Isotta-Fraschini

A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből

(Változatok közti eltérés)
(→Bevezető: jav)
(→Veterán Isotta-Fraschini autók: jav)
32. sor: 32. sor:
[[Fájl:Isotta-fraschini_tipo_8_1919_images_1_b.jpg|center]]
[[Fájl:Isotta-fraschini_tipo_8_1919_images_1_b.jpg|center]]
-
 
-
'''Személyautók'''
 
-
* Tipo 8, 1919–1924
 
-
* Tipo 8A, 1924–1931
 
-
* Tipo 8B, 1931–1936
 
-
* Tipo 8C Monterosa, 1948–1949
 
'''Versenyautók'''
'''Versenyautók'''
-
* Tipo D, 1905–1907
+
* [[Tipo D]], 1905–1907
-
* Tipo FE, 1908 (Voiturette)
+
* [[Tipo FE]], 1908 (Voiturette)
'''Teherautók'''
'''Teherautók'''
-
* D65
+
* [[D65]]
-
* D80
+
* [[D80]]
'''Obusse'''
'''Obusse'''
-
* TS 40F1
+
* [[TS 40F1]]
-
* F1
+
* [[F1]]
[[Fájl:VeteranBanner2012b.jpg|735px]]
[[Fájl:VeteranBanner2012b.jpg|735px]]
 +
== Szakirodalom ==
== Szakirodalom ==
* Richard v. Frankenberg, Marco Matteucci: Geschichte des Automobils. Sigloch Service Edition / STIG Torino, Künzelsau 1973, DNB 760297916.
* Richard v. Frankenberg, Marco Matteucci: Geschichte des Automobils. Sigloch Service Edition / STIG Torino, Künzelsau 1973, DNB 760297916.

A lap 2015. április 14., 00:03-kori változata

VeteranBanner2012b.jpg

Isotta-Fraschini
IsottaFraschini logo02.gif
Fabbrica Automobili Isotta Fraschini Milano
Alapítva1900
AlapítóVincenzo Fraschini, Cesare Isotta
Megszűnt1949
SzékhelyMilánó, Olaszország
KulcsemberekVincenzo Fraschini, Cesare Isotta
A(z) Isotta-Fraschini weboldala


Tartalomjegyzék

Veterán márkatörténet

A négykerekűekért rajongó Vincenzo Fraschini és az autóiparban komoly lehetőségeket látó ügyvéd-befektető, Cesare Isotta az 1800-as évék végén kezdett Renault és De Dions autók importálásával foglalkozni. 1900-ban csatlakozott hozzájuk a tehetséges mérnök, Guistino Cattano, aki az első Isotta-Fraschini modellt papírra vetette.

Isotta fraschini an 20 30hp 1909.jpg

A cég 1907-ben kifogyott a pénzből, a csődtől azonban egy pénzügyi befektető megmentette a céget. Az I. világháború után mutatta be luxusmodelljét, a Isotta-Fraschini Tipo 8-at, mely a Rolls-Royce közvetlen vetélytársa lett. A modell olyannyira sikeres volt, hogy a filmcsillagok is szívesen választották. A két alapító 1922-ben hagyta el a céget, s innen indult a márka hanyatlása is, az új tulajdonos ugyanis inkább a repülőgépmotorok gyártásába fektetett pénzt és energiát. A II. világháború után a cég ugyan piacra dobott egy új modellt, a Isotta-Fraschini 8C Monterosa-t, ám abból mindössze 8 darab fogyott.

Wallpapers castagna isotta-fraschini 1929 1.jpg

VeteranBanner2012b.jpg

Veterán Isotta-Fraschini autók

Isotta-fraschini tipo 8 1919 images 1 b.jpg

Versenyautók

Teherautók

Obusse

VeteranBanner2012b.jpg

Szakirodalom

  • Richard v. Frankenberg, Marco Matteucci: Geschichte des Automobils. Sigloch Service Edition / STIG Torino, Künzelsau 1973, DNB 760297916.
  • Hans-Otto Neubauer (Hrsg.): Chronik des Automobils. Chronik Verlag im Bertelsmann Lexikon Verlag, Gütersloh/ München 1994, ISBN 3-570-14338-4.
  • Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die große Automobil - Enzyklopädie. 100 Jahre Geschichte. 2500 Marken aus 65 Ländern. 2. Auflage. BLV Buchverlag, München/ Wien/ Zürich 1992, ISBN 3-405-12974-5.
  • G. N. Georgano (Hrsg.): Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present. 2. Auflage. Dutton Press, New York 1973, ISBN 0-525-08351-0. (englisch)
  • Ernest Schmid, Martin Wiesmann: Autoveteranen. Gloria-Verlag, Bergdietikon (Schweiz) 1967, DNB 988869462.
  • Roger Gloor: Nachkriegswagen. 2. Auflage. Hallwag AG, Bern/ Stuttgart 1981, ISBN 3-444-10263-1.
  • Hugh G. Conway: Les Grandes Marques: Bugatti. Gründ, Paris 1984, ISBN 2-7000-5175-8. (französisch)

Kapcsolódó hivatkozások

A Wikimédia Commons tartalmaz Isotta-Fraschini témájú médiaállományokat.
VeteranPark-logo-webes.png Backtop.jpg

A lap eredeti címe: „https://veteraninfo.hu/index.php?title=Isotta-Fraschini”