Isotta-Fraschini
|  |
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
(Változatok közti eltérés)
(fejezetek) |
(→Bevezető: jav) |
||
| (3 közbeeső változat nincs mutatva) | |||
| 4. sor: | 4. sor: | ||
| logo = IsottaFraschini_logo02.gif | | logo = IsottaFraschini_logo02.gif | ||
| képméret = 180px | | képméret = 180px | ||
| - | | képaláírás = | + | | képaláírás = Fabbrica Automobili Isotta Fraschini Milano |
| alapítva = 1900 | | alapítva = 1900 | ||
| - | | alapító = Vincenzo Fraschini, Cesare Isotta | + | | alapító = Vincenzo Fraschini, |
| + | |||
| + | Cesare Isotta | ||
| megszűnt = 1949 | | megszűnt = 1949 | ||
| székhely = Milánó, Olaszország | | székhely = Milánó, Olaszország | ||
| jelmondat = | | jelmondat = | ||
| - | | kulcsemberek = | + | | kulcsemberek = Vincenzo Fraschini, |
| - | | honlap = | + | |
| + | Cesare Isotta | ||
| + | | honlap = www.isottafraschini.com/ | ||
}} | }} | ||
| 32. sor: | 36. sor: | ||
[[Fájl:Isotta-fraschini_tipo_8_1919_images_1_b.jpg|center]] | [[Fájl:Isotta-fraschini_tipo_8_1919_images_1_b.jpg|center]] | ||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
'''Versenyautók''' | '''Versenyautók''' | ||
| - | * Tipo D, 1905–1907 | + | * [[Tipo D]], 1905–1907 |
| - | * Tipo FE, 1908 (Voiturette) | + | * [[Tipo FE]], 1908 (Voiturette) |
'''Teherautók''' | '''Teherautók''' | ||
| - | * D65 | + | * [[D65]] |
| - | * D80 | + | * [[D80]] |
'''Obusse''' | '''Obusse''' | ||
| - | * TS 40F1 | + | * [[TS 40F1]] |
| - | * F1 | + | * [[F1]] |
[[Fájl:VeteranBanner2012b.jpg|735px]] | [[Fájl:VeteranBanner2012b.jpg|735px]] | ||
| + | |||
== Szakirodalom == | == Szakirodalom == | ||
* Richard v. Frankenberg, Marco Matteucci: Geschichte des Automobils. Sigloch Service Edition / STIG Torino, Künzelsau 1973, DNB 760297916. | * Richard v. Frankenberg, Marco Matteucci: Geschichte des Automobils. Sigloch Service Edition / STIG Torino, Künzelsau 1973, DNB 760297916. | ||
| 72. sor: | 71. sor: | ||
* http://www.conceptcarz.com/vehicle/z11654/Isotta-Fraschini-Type-FE.aspx | * http://www.conceptcarz.com/vehicle/z11654/Isotta-Fraschini-Type-FE.aspx | ||
| - | + | {|align="center" style="border:inset 6px sandybrown" | |
| + | |- | ||
| + | |style="border:outset 3px orange"|[[Fájl:VeteranPark-logo-webes.png|link=http://veteranpark.hu/oldtimer/Kezd%C5%91lap]] | ||
| + | |bgcolor="beige" style="border:outset 3px orange"| | ||
| + | *'''[[Szerkesztési irányelvek]]''' | ||
| + | *'''[[Gyorstalpaló szerkesztőknek]]''' | ||
| + | *'''[[Kapcsolat]]''' | ||
| + | |style="border:outset 4px orange"|[[Fájl:backtop.jpg|link=Isotta-Fraschini]] | ||
| + | |} | ||
[[Kategória:Autómárka]] | [[Kategória:Autómárka]] | ||
[[Kategória:Olaszország]] | [[Kategória:Olaszország]] | ||
A lap jelenlegi, 2015. április 14., 00:05-kori változata
| Isotta-Fraschini | |
 | |
| Fabbrica Automobili Isotta Fraschini Milano | |
| Alapítva | 1900 |
| Alapító | Vincenzo Fraschini, Cesare Isotta |
| Megszűnt | 1949 |
| Székhely | Milánó, Olaszország |
| Kulcsemberek | Vincenzo Fraschini, Cesare Isotta |
| A(z) Isotta-Fraschini weboldala | |
Tartalomjegyzék |
Veterán márkatörténet
A négykerekűekért rajongó Vincenzo Fraschini és az autóiparban komoly lehetőségeket látó ügyvéd-befektető, Cesare Isotta az 1800-as évék végén kezdett Renault és De Dions autók importálásával foglalkozni. 1900-ban csatlakozott hozzájuk a tehetséges mérnök, Guistino Cattano, aki az első Isotta-Fraschini modellt papírra vetette.
A cég 1907-ben kifogyott a pénzből, a csődtől azonban egy pénzügyi befektető megmentette a céget. Az I. világháború után mutatta be luxusmodelljét, a Isotta-Fraschini Tipo 8-at, mely a Rolls-Royce közvetlen vetélytársa lett. A modell olyannyira sikeres volt, hogy a filmcsillagok is szívesen választották. A két alapító 1922-ben hagyta el a céget, s innen indult a márka hanyatlása is, az új tulajdonos ugyanis inkább a repülőgépmotorok gyártásába fektetett pénzt és energiát. A II. világháború után a cég ugyan piacra dobott egy új modellt, a Isotta-Fraschini 8C Monterosa-t, ám abból mindössze 8 darab fogyott.
Veterán Isotta-Fraschini autók
- Isotta-Fraschini Tipo 8 (1919-1924)
- Isotta-Fraschini Tipo 8A (1924-1931)
- Isotta-Fraschini Tipa 8B (1931-1936)
- Isotta-Fraschini 8C Monterosa (1948-1949)
Versenyautók
Teherautók
Obusse
Szakirodalom
- Richard v. Frankenberg, Marco Matteucci: Geschichte des Automobils. Sigloch Service Edition / STIG Torino, Künzelsau 1973, DNB 760297916.
- Hans-Otto Neubauer (Hrsg.): Chronik des Automobils. Chronik Verlag im Bertelsmann Lexikon Verlag, Gütersloh/ München 1994, ISBN 3-570-14338-4.
- Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die große Automobil - Enzyklopädie. 100 Jahre Geschichte. 2500 Marken aus 65 Ländern. 2. Auflage. BLV Buchverlag, München/ Wien/ Zürich 1992, ISBN 3-405-12974-5.
- G. N. Georgano (Hrsg.): Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present. 2. Auflage. Dutton Press, New York 1973, ISBN 0-525-08351-0. (englisch)
- Ernest Schmid, Martin Wiesmann: Autoveteranen. Gloria-Verlag, Bergdietikon (Schweiz) 1967, DNB 988869462.
- Roger Gloor: Nachkriegswagen. 2. Auflage. Hallwag AG, Bern/ Stuttgart 1981, ISBN 3-444-10263-1.
- Hugh G. Conway: Les Grandes Marques: Bugatti. Gründ, Paris 1984, ISBN 2-7000-5175-8. (französisch)
Kapcsolódó hivatkozások
- Isotta-Fraschini Márkaoldal
- Isotta-Fraschini Wikipedia
- Website der Isotta Fraschini Motori S.p.A.
- Staatsarchiv Freiburg, historische Fotos, Isotta Fraschini
- Isotta-Fraschini bei conceptcarz.com (englisch) (abgerufen am 17. Juli 2012)
- Isotta-Fraschini bei ultimatecarpage.com (englisch) (abgerufen am 17. Juli 2012)
- Isotta-Fraschini bei carfolio.com (englisch) (abgerufen am 17. Juli 2012)
- http://www.conceptcarz.com/vehicle/z11654/Isotta-Fraschini-Type-FE.aspx
| 
|