Steyr Type VII
|  |
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
(Változatok közti eltérés)
(→Adatok (motor specifikáció): szerkeszt) |
(→Adatok (motor specifikáció): szerkesztés) |
||
| 228. sor: | 228. sor: | ||
{|align="center" widht="720px" style="border:thick inset gold;" | {|align="center" widht="720px" style="border:thick inset gold;" | ||
|+style="color: orangered;"| '''STEYR TYPE VII MOTOR TÍPUS LEÍRÁS''' | |+style="color: orangered;"| '''STEYR TYPE VII MOTOR TÍPUS LEÍRÁS''' | ||
| - | !widht="40px" bgcolor=" | + | !widht="40px" bgcolor="peru" align="center"|Nr |
| - | !widht="240px" bgcolor=" | + | !widht="240px" bgcolor="peru" align="center"|Egység |
| - | !widht="360px" bgcolor=" | + | !widht="360px" bgcolor="peru" align="center"|Adatok |
| - | |-widht="640px" bgcolor=" | + | |-| |
| + | | | ||
| + | | | ||
| + | |-widht="640px" bgcolor="LemonChiffon" | ||
|'''I.''' | |'''I.''' | ||
|''' Motor serie nr.''' | |''' Motor serie nr.''' | ||
| 279. sor: | 282. sor: | ||
|'''Gyújtásrendszer:''' | |'''Gyújtásrendszer:''' | ||
|nagyfeszültségű elektromos gyújtásrendszer, automatikus gyújtásidőzítés a motor üzemállapota szerint (fordulatszám, terhelés) | |nagyfeszültségű elektromos gyújtásrendszer, automatikus gyújtásidőzítés a motor üzemállapota szerint (fordulatszám, terhelés) | ||
| - | |- | + | |-bgcolor="LemonChiffon" |
| - | | | + | |12. |
| - | |Tengelykapcsoló | + | |'''Tengelykapcsoló''' |
| - | | | + | |Lamellás tengelykapcsoló, automata csapágy kenéssel; |
| - | |- | + | |-bgcolor="LemonChiffon" |
| - | | | + | |13. |
| - | |Váltómű | + | |'''Váltómű''' |
| - | | | + | |négy fokozatú kézi váltó (+hátramenet) a motorblokkal kombinált kivitelben, a 4. fokozat direkt meghajtás (1:1) |
| - | |- | + | |-bgcolor="LemonChiffon" |
| - | | | + | |14. |
| - | | | + | |'''Hűtési rendszer''' |
| - | | | + | |méhsejt bordázatú hűtőradiátor, szárnylapátos keringető szivattyú, ékszíjmeghajtás, a levegő ventilátorral közös tengelyen |
| - | |- | + | |-bgcolor="LemonChiffon" |
| - | | | + | |15. |
| - | | | + | |'''Kenési rendszer''' |
| - | | | + | |Kényszer olajozású motor kenési rendszer, forgattyús tengely meghajtású olajszivattyúval. Olajnyomás kijelző a műszerfalon. |
| - | + | |-bgcolor="LemonChiffon" | |
| - | + | |16. | |
| - | |- | + | |'''Főkapcsoló''' |
| - | | | + | |A működtető kapcsoló, balra középen a kormányszerelvényen; |
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | | | + | |
| - | | | + | |
|} | |} | ||
A lap 2012. szeptember 19., 18:28-kori változata
| Steyr type VII 12/50 | |
 | |
| Steyr AG. | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Steyr Művek Ausztria |
| Gyártás helye | Steyr |
| Gyártás éve | 1925-1928 |
| Darabszám | 2148 db |
| Modellvariánsok | 4 type |
| Kategória | Limuzin, FR layout |
| Tervező | Hans Ledwinka, Anton Honsig |
| A(z) STEYR Type VII 12/50 modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 4*** mm |
| Szélesség | 16** mm |
| Magasság | 16** mm |
| Tömeg | 1*** kg |
| Alváz | acél hossztartók, keresztmerevítők |
| Tengelytáv | 2*** mm |
| Üzemanyag | benzin |
| Teljesítmény | |
| Motor | Soros 6 hengeres, 3300 ccm (OHC) |
| Felépítés | orrmotor, hátsólkerék hajtás |
| Váltó | kézi, 4 fokozat+R |
| Teljesítmény | ~50 LE |
| Max. nyomaték | NA |
| Átlagfogyasztás | NA |
| Gyorsulás | NA |
| Max. sebesség | 100 km/h |
| Kapcsolódó modellek | |
| Steyr típusok 1932-ig, Steyr Type V | |
Tartalomjegyzék |
A Steyr VII típusról, röviden
A Hans Ledwinka által kifejlesztett Steyr Type II és V. modelleket, Ledwinka távozása után, Anton Honsig fejlesztette tovább(type VII, XII, XX series). A műszaki változtatás az elődökhöz képest a motor teljesítményét 3,3 literes motor térfogat mellett 50 LE-re emelte és akkoriban új, OHC szelepvezérlést vezettek be. A VII-es modell első szériáján nem volt első fék, de több kiegészítés és változatás után az autó elnyerte végső formáját. Az utolsó széria már lapos hűtő "orr-résszel" épült. (Steyr Type VII Flachkühler)
Többféle felépítménnyel és motorkialakítással (kompreszzor) is gyártották, kis példányszámban, valamint haszongépjárműveket is építettek az erős alváz szerkezetre.
A hírneve és sikere az alapmodellből kialakított sport-, túra-, és versenyautók terén is jelentős volt, négy év alatt összesen 2148 St VII-t építettek, köztük néhány haszongépjárművet is.(2 darab, még készült 1929-ben)
Párhuzamosan a Steyr Type VII gyártásával 1926-ban elkezdődött, az első futószalagon gyártott, kisebb Steyr modell, az igen sikeres 1,6 literes 6-hengeres Steyr Type XII gyártása melynek a tervezését Anton Honsig végezte.
Típus-, ismertetés és történet
Jellemzők (autó specifikáció)
| Nr | Szerkezeti egység | Jellemző adatok |
|---|---|---|
| I. | Típus | VII 12 / 50 |
|
| |
| Gyártási évjárat | 1925-1929 között | |
| II. | Felépítmény/változatok* | T4, L4, Ld4 |
| Alváz | Acél tartószerkezetű "létra-váz" | |
| III. | Motor | S-6 hengeres, 4 ütemű, vízhűtéses, orrmotor |
| Szelepvezérlés | Felülvezérelt, felülszelepelt (OHC) | |
| Furat x löket | 80 mm x 110 mm | |
| Lökettérfogat | 3325 cm3 | |
| Teljesítmény (LE) | 50 | |
| Teljesítmény (kW) | 37 | |
| IV. | Erőátvitel/hajtáslánc | Egytárcsás száraz kuplung, 4 fokozatú kézi váltó (+R), a motorblokkhoz integrálva. A váltótól a hátsó hídig kardáncsuklókkal ellátott, tokozott tengely, differenciálmű Gleason fogazású kúpfogaskerekekkel, merev hátsó híd. |
| V. | Kormánymű | Szabadon állítható csavarorsós kormányszerkezet, jobbkormány, pormentes-állítható gömbcsuklók a rudazaton, dönthető kormánykerék. |
| Fékek | Mechanikus lábfék mind a négy keréken, az első kerék fékrendszer változat, -Perrot- system (kérésre és felár ellenében) Kézifék a hátsó kerékpáron. A fékdobok olaj-és porálló kivitelűek | |
| Futómű | Elöl fél-elliptikus laprugók - merev tengely, hátul hoszzanti laprugók, hossz-lengőkaros felfüggesztés | |
| Keréktárcsa | levehető kerekek, préselt(sajtolt) acéllemezből | |
| Gumiabroncs | 820*120 mm (820*135mm) | |
| VI. | Elektromos rendszer | |
| Világítás | Kombinált világítási és gyújtási rendszer (lásd.:gyújtás)
2 fényszóró, beépített városi lámpák, fedélzeti lámpa, keresőlámpa; | |
| Dinamó | 12 V Bosch | |
| Önindító | 12 V Bosch | |
| Gyújtás | nagyfeszültségű elektromos gyújtásrendszer, automatikus gyújtásidőzítés a motor üzemállapota szerint (fordulatszám, terhelés) | |
| VI. | Fogyasztás benzin / olaj 100 km távon | 16-18 l benzin; 0,25 kg olaj |
| Maximális sebesség | 100 km/h | |
| VII. | Tömeg adatok Önsúly / a felszerelt alváz | 1000 kg |
| Összsúly / nyitott túra karosszériával | 1650 kg | |
| Benzintartály | 2 db; elöl 30 l-es "ejtőtartály", hátul 90 l-es tartály | |
| VIII. | Méretek | |
| Teljes hossz / utastér hossz | 4580 mm / 2750 mm | |
| Szélesség | ||
| Magasság | ||
| Tengelytáv | 3475 mm | |
| Nyomtáv elől/hátul | 1475 mm / 1475 mm | |
| Legkisebb hasmagasság | 200 mm | |
| Fordulókör r / d mm | 4500 mm / 9000 mm | |
| * | Magyarázat / felépítmény változatok | T4 = 4-türiger Tourenwagen |
| L4 = 4-türige Limousine | ||
| Ld4 = 4-türiges Landaulet | ||
| IX. | Weblinks | Weitere Informationen über die Steyr-Modelle II, IV, V, VI, VII und XVI |
| Quelle | Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920–1945.
Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage, 1996,ISBN 3879435197 | |
| Kategorien: | Pkw-Modell Steyr (Unternehmen) |
Adatok (motor specifikáció)
| Nr | Egység | Adatok |
|---|---|---|
| I. | Motor serie nr. | orrmotor (FR), vízhűtéses, soros 6 hengeres; váltóművel integrálva, 3 pontos felfüggesztés |
| 1. | Furat x löket | 80 mm x 110 mm |
| 2. | Lökettérfogat: | 3325 cm3 |
| 3. | Max. teljesítmény: | 50 LE /2400 rpm, (37 kW) |
| 4. | Max. nyomaték: | .... Nm /..... rpm. |
| 5. | Anyag: | acél-ötvözet (motorblokk), öntöttvas hengerfej |
| 6. | Sűrítési arány: | ........:1 |
| 7. | Főtengely: | osztott rendszerű, (x db) fő-csapágy |
| 8. | Vezérlés: | OHC, Két szelep hengerenként, 1 vezérműtengely a hengerfejben. |
| 9. | Üzemanyag | Benzin |
| 10. | Porlasztó: | 1 db többfúvókás, esőáramú, működtetés gázpedál, kézi beállítás kormányoszlopon; |
| 11. | Gyújtásrendszer: | nagyfeszültségű elektromos gyújtásrendszer, automatikus gyújtásidőzítés a motor üzemállapota szerint (fordulatszám, terhelés) |
| 12. | Tengelykapcsoló | Lamellás tengelykapcsoló, automata csapágy kenéssel; |
| 13. | Váltómű | négy fokozatú kézi váltó (+hátramenet) a motorblokkal kombinált kivitelben, a 4. fokozat direkt meghajtás (1:1) |
| 14. | Hűtési rendszer | méhsejt bordázatú hűtőradiátor, szárnylapátos keringető szivattyú, ékszíjmeghajtás, a levegő ventilátorral közös tengelyen |
| 15. | Kenési rendszer | Kényszer olajozású motor kenési rendszer, forgattyús tengely meghajtású olajszivattyúval. Olajnyomás kijelző a műszerfalon. |
| 16. | Főkapcsoló | A működtető kapcsoló, balra középen a kormányszerelvényen; |
Archívum
Fényképek
| Hiba a bélyegkép létrehozásakor: Unable to run external programs in safe mode. |