Steyr
|  |
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
(→Steyr speciális-, haszon-, és katonai gépjárművek: fordítás szerkesztés) |
(vázlatopntok kieg.) |
||
| 77. sor: | 77. sor: | ||
Steyr XII, 1926-1929, 6 cyl., 1560cc, 30hp, 11124 built | Steyr XII, 1926-1929, 6 cyl., 1560cc, 30hp, 11124 built | ||
| - | == Steyr speciális-, haszon-, és katonai gépjárművek == | + | == Steyr speciális-, haszon-, és katonai gépjárművek 1945-ig == |
| + | rövid, fényképes ismertetés készül | ||
| - | + | == Steyr-Daimler-Puch 1945 után== | |
| + | |||
| + | === Steyr személygépkocsik 1945-től === | ||
A háború után a Steyr-Daimler-Puch dízel motorral szerelt teherautók és buszok, kis és nagy traktorok sok-sok típusát gyártotta és újraindult a személygépkocsi és motorkerékpár gyártás is. | A háború után a Steyr-Daimler-Puch dízel motorral szerelt teherautók és buszok, kis és nagy traktorok sok-sok típusát gyártotta és újraindult a személygépkocsi és motorkerékpár gyártás is. | ||
A személygépkocsik közül először a [[FIAT 1100 E]] modellt kezdte összeszerelni, majd kifejlesztve saját 1400 ccm-es motorját a Fiat 1400-as nyomán, "[[Steyr 2000]]" néven kezdte gyártani. 1957-tól egészen az 1970-es évekig gyártották a kis [[Puch 500]] szériát a FIAT 500 licence alapján, a motor azonban osztrák tervezésű, 2 hengeres, léghűtéses boxer elrendezésű volt. | A személygépkocsik közül először a [[FIAT 1100 E]] modellt kezdte összeszerelni, majd kifejlesztve saját 1400 ccm-es motorját a Fiat 1400-as nyomán, "[[Steyr 2000]]" néven kezdte gyártani. 1957-tól egészen az 1970-es évekig gyártották a kis [[Puch 500]] szériát a FIAT 500 licence alapján, a motor azonban osztrák tervezésű, 2 hengeres, léghűtéses boxer elrendezésű volt. | ||
| + | |||
| + | === Steyr "off-road"=== | ||
Nagyon jelentős volt a számos terepjáró autótípus, melyet az osztrák gyárban szereltek össze, az eredetihez képest kisebb-nagyobb módosításokkal. Elsőnek pl.: a kéthengeres [[Haflinger]] és a 4 x 4 vagy 6 x 6-os '''Pinzgauer''', majd a [[Fiat Panda 4x4]] (999cc), ezeket pedig a [[Mercedes G-Puch]] követte. A Haflinger-t 1959-1974 állították elő, a Pinzgauer-t 1971-2000-ig, míg a Puch G (más néven a Mercedes G-osztály), 1979-ben. | Nagyon jelentős volt a számos terepjáró autótípus, melyet az osztrák gyárban szereltek össze, az eredetihez képest kisebb-nagyobb módosításokkal. Elsőnek pl.: a kéthengeres [[Haflinger]] és a 4 x 4 vagy 6 x 6-os '''Pinzgauer''', majd a [[Fiat Panda 4x4]] (999cc), ezeket pedig a [[Mercedes G-Puch]] követte. A Haflinger-t 1959-1974 állították elő, a Pinzgauer-t 1971-2000-ig, míg a Puch G (más néven a Mercedes G-osztály), 1979-ben. | ||
| + | |||
| + | == Motorkerékpárok a Steyr és a Puch gyártásban == | ||
| + | |||
| + | ''(részletesebben lásd /2012. szeptembertől/ a motorkerékpár márkák oldalán Puch márkanéven)'' | ||
A cég készített egy sor motorkerékpár és motoros robogó típust is, melyekből számos modell került forgalomba az Egyesült Államokban, így a a [[Sears Roebuck]], az [[SR 125]] motorkerékpár, amelyet "házilagos összeszerelésre" dobozban szállítottak a megrendelő otthonában. | A cég készített egy sor motorkerékpár és motoros robogó típust is, melyekből számos modell került forgalomba az Egyesült Államokban, így a a [[Sears Roebuck]], az [[SR 125]] motorkerékpár, amelyet "házilagos összeszerelésre" dobozban szállítottak a megrendelő otthonában. | ||
A lap 2012. augusztus 7., 06:20-kori változata
| Steyr, 1934-től Steyr-Daimler-Puch AG. | |
 | |
| STEYR-WERKE AG. | |
| Alapítva | 1915 |
| Alapító | Hans Ledwinka |
| Megszűnt | 1978 |
| Székhely | Steyr, Ausztria |
| Kulcsemberek | Dr. Ferdinand Porsche |
| A(z) Steyr, 1934-től Steyr-Daimler-Puch AG. weboldala | |
Tartalomjegyzék |
Veterán Steyr márkatörténet
Az eredetileg fegyverek gyártásával foglalkozó osztrák Steyr az I. világháború után – a vesztes oldalt érintő hadiipari tevékenységtől való eltiltás következtében - új lehetőségeket keresett. A Steyr alapvetően a nagyobb méretű autók gyártására ált rá, mely nem sokkal később – a gazdasági válság közeledtével - hibás döntésnek bizonyult. A céghez 1929-ben külsős tervezőként Dr. Ferdinand Porsche érkezett, aki több modellt is készített a Steyr megbízásából. A cég nem sokkal később összeolvadt az Austro-Daimlerrek, így jött létre a Steyr-Daimler-Puch, mely a II. világháború közeledtével visszatért a kaptafához, ismét a fegyvereket, illetve katonai célokra kifejlesztett különböző gépjárműveket gyártott.
A háború után lebombázott gyárat viszonylag hamar újjáépítették, így először bicikliket, majd robogókat, végül Steyr motorral szerelt Fiat-okat állítottak elő, egészen 1978-ig, amikor is az autógyártást beszüntették.
Veterán Steyr autók
- Steyr Type 30 (1930-1932)
- Steyr Type 40 (n.a.-n.a.)
Pontosítás alatt a szerk. --Gaal Szilveszter 2012. július 29., 23:39 (CEST)
Steyr 30S, 1931-1933
Steyr V 12/40 1926
Steyr-50, 1936-1938,
Steyr-55, 1938-1940, this model is Steyr-50 with 1158cc engine
Steyr-100, 1934-1936
Steyr-120, 1936-1937
Steyr-125, 1937
Steyr-200, 1937-1938, 14k and 13k rearview photo courtesy of Aldo Ross, Monroe, Ohio, USA.
Steyr-220, 1938-1941
Steyr-250, 1938-1940
Steyr-270, 1941-1944, 74k b/w photo
Steyr-430, 1933-1935, 13k b/w photo
Steyr-530, 1935-1936
Steyr-630, 1937-1939, 68k 1937 Limousine, courtesy of Dr. Hubert Lanz (München, Germany) (Numismatik Lanz) (500 built with bodies: Limousine, Cabriolet, Luxus-Cabriolet (by Gläser, Keibl), Ambulance)
Steyr-640, 1939-1941
Steyr-1500A, 1941-1944, yet 16k b/w photo
Steyr-2000A, 1944
Steyr-Opel-1,2 Ltr., 1932, reportedly 432 built by Steyr
Pre-1932 cars:
Steyr-16/40, 1930-1931, 14k b/w photo
Steyr-14/35, 1929-1930, 17k b/w photo
Steyr XXX (30), 1930, 6 cyl., 2079cc, 40hp, ? built
Steyr XX, 1930-?
Steyr-XVI, 1928-1929, 54k photo of Bulgarian Tsar Boris III car
Steyr XII, 1926-1929, 6 cyl., 1560cc, 30hp, 11124 built
Steyr speciális-, haszon-, és katonai gépjárművek 1945-ig
rövid, fényképes ismertetés készül
Steyr-Daimler-Puch 1945 után
Steyr személygépkocsik 1945-től
A háború után a Steyr-Daimler-Puch dízel motorral szerelt teherautók és buszok, kis és nagy traktorok sok-sok típusát gyártotta és újraindult a személygépkocsi és motorkerékpár gyártás is.
A személygépkocsik közül először a FIAT 1100 E modellt kezdte összeszerelni, majd kifejlesztve saját 1400 ccm-es motorját a Fiat 1400-as nyomán, "Steyr 2000" néven kezdte gyártani. 1957-tól egészen az 1970-es évekig gyártották a kis Puch 500 szériát a FIAT 500 licence alapján, a motor azonban osztrák tervezésű, 2 hengeres, léghűtéses boxer elrendezésű volt.
Steyr "off-road"
Nagyon jelentős volt a számos terepjáró autótípus, melyet az osztrák gyárban szereltek össze, az eredetihez képest kisebb-nagyobb módosításokkal. Elsőnek pl.: a kéthengeres Haflinger és a 4 x 4 vagy 6 x 6-os Pinzgauer, majd a Fiat Panda 4x4 (999cc), ezeket pedig a Mercedes G-Puch követte. A Haflinger-t 1959-1974 állították elő, a Pinzgauer-t 1971-2000-ig, míg a Puch G (más néven a Mercedes G-osztály), 1979-ben.
Motorkerékpárok a Steyr és a Puch gyártásban
(részletesebben lásd /2012. szeptembertől/ a motorkerékpár márkák oldalán Puch márkanéven)
A cég készített egy sor motorkerékpár és motoros robogó típust is, melyekből számos modell került forgalomba az Egyesült Államokban, így a a Sears Roebuck, az SR 125 motorkerékpár, amelyet "házilagos összeszerelésre" dobozban szállítottak a megrendelő otthonában. Az Austro-Daimler külön ágazatot épített ki a nehéz traktorok és teherautók gyártására, még 1915 előtt Ennek hagyományain a Steyr, a saját civil mezőgazdasági vontató fejlesztését újraindítva, a termelést 1947-ben kezdte meg.
A háború után a Steyr-Daimler-Puch folytatta a kerékpárok és segédmotoros kerékpárok gyártását, fokozatosan létrehozva a forgalmazói láncot több országban is,így pl.: a kerékpárokat forgalmazó Sears céggel. Az 1970-es évek közepén a "Steyr-Daimler-Puch-Amerika" néven Connecticut (USA) jegyezték be, amely kerékpárok és mopedek behozatalára és forgalmazására jött létre.
Az Austro-Daimler-Puch kerékpárok gyártása a grazi (AT)üzemben maradt, amíg a motorkerékpár és kerékpár gyártás részlegeit a cég 1987 közepén eladta a "Piaggio & CSPA Olaszország" vállalkozásának.
A Steyr termékek kiemelkedő tartóssága és szívóssága miatt sok lelkes rajongót szereztek szerte a világon.
Kapcsolódó Steyr hivatkozások
http://en.wikipedia.org/wiki/Steyr-Daimler-Puch Wikipédia Steyr-Daimler-Puch
http://en.wikipedia.org/wiki/Steyr_Motors_GmbH Wikipédia Steyr Gmbh
http://www.steyr-motors.com/ Steyr Motors official website
http://www.autogallery.org.ru/gal.htm Steyr tipuslista