Steyr Type VII

A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből

A lap korábbi változatát látod, amilyen Gaal Szilveszter (vitalap | szerkesztései) 2012. szeptember 29., 11:44-kor történt szerkesztése után volt.

(eltér) ←Régebbi változat | Aktuális változat (eltér) | Újabb változat→ (eltér)

Ugrás: navigáció, keresés

Steyr type VII 12/50

Steyr AG.
Gyártási adatok
Gyártó	Steyr Művek Ausztria
Gyártás helye	Steyr
Gyártás éve	1925-1928
Darabszám	2148 db
Modellvariánsok	4 type
Kategória	Limuzin, FR layout
Tervező	Hans Ledwinka, Anton Honsig
*A(z) STEYR Type VII 12/50* modell műszaki adatai**
Méret és tömegadatok
Hossz	4580 mm
Szélesség	1670 mm
Magasság	1480 mm nyitott, kormányív felső pont
Tömeg	1650 kg
Alváz	acél hossztartók, keresztmerevítők
Tengelytáv	3475 mm
Üzemanyag	benzin
Üzemanyagtartály	80 l elöl, 90 l hátul
Teljesítmény
Motor	Soros 6 hengeres, 3300 ccm (OHC)
Felépítés	orrmotor, hátsólkerék hajtás
Váltó	kézi, 4 fokozat+R
Teljesítmény	~50 LE
Max. nyomaték	NA
Átlagfogyasztás	16-18 l/100 km
Gyorsulás	NA
Max. sebesség	100 km/h

Kapcsolódó modellek
Steyr típusok 1932-ig, Steyr Type V

Tartalomjegyzék

1 A Steyr VII típusról, röviden
2 Típus-, ismertetés és történet
3 Fényképek
4 Egy sivatagi expedíció (Almásy László, 1926)
5 Források, hivatkozások

A Steyr VII típusról, röviden

A Hans Ledwinka által kifejlesztett Steyr Type II és V. modelleket, Ledwinka távozása után, Anton Honsig fejlesztette tovább(type VII, XII, XX series). A műszaki változtatás az elődökhöz képest a motor teljesítményét 3,3 literes motor térfogat mellett 50 LE-re emelte és akkoriban új, OHC szelepvezérlést vezettek be. A VII-es modell első szériáján nem volt első fék, de több kiegészítés és változatás után az autó elnyerte végső formáját. Az utolsó széria már lapos hűtő "orr-résszel" épült. (Steyr Type VII Flachkühler)

Többféle felépítménnyel és motorkialakítással (kompreszzor) is gyártották, kis példányszámban, valamint haszongépjárműveket is építettek az erős alváz szerkezetre.

A hírneve és sikere az alapmodellből kialakított sport-, túra-, és versenyautók terén is jelentős volt, négy év alatt összesen 2148 St VII-t építettek, köztük néhány haszongépjárművet is.(2 darab, még készült 1929-ben)

Párhuzamosan a Steyr Type VII gyártásával 1926-ban elkezdődött, az első futószalagon gyártott, kisebb Steyr modell, az igen sikeres 1,6 literes 6-hengeres Steyr Type XII gyártása melynek a tervezését Anton Honsig végezte.

Típus-, ismertetés és történet

Az alaptípus bevezetése kapcsán gyári „teszt” változatok készültek, a vevőigények felderítésére. Nyitott-, zárt-, és az akkor nagyon keresett -Landaulet – felépítmények változatai, és természetesen a klasszikus - a sofőrt cinikusan semmibe vevő karosszéria modell, a - Coupe de Ville - (Lásd a képeket alább)

Emellett, a Steyr VII alapokra számos, szép és funkcionális terv is készült, mint az egyedi igényekre szabott kisteherautók, tűzoltó és egyéb felépítmény változatok.

Érdekes ajánlat volt egy változata, az - All-weather autó -, „összecsukható-levehető” szilárd keretes oldalakkal és szélvédő tagokkal kialakítva, az úgynevezett "Baehr-szedán". Akinek pedig a Steyr VII sem volt elég, ott volt a nagy testvére a gyors, öngyújtó alakú típus, a sportos volánbűvészeknek.

Ezeknek a variánsoknak az alapja is a Steyr VII-es, hathengeres motorja volt, mely az új fejlesztésű Zenith porlasztóval, a nagyfeszültségű Bosch gyújtással, OHC szelepvezérléssel, nyomás alatti olajzással készült és többször is továbbfejlesztették. A rászerelt kompresszor pedig kifejezetten megőrjítette az amúgy is nyomatékos motort. Ezek a kis szériában készült Steyr VI „waffenauto” (4000 cm3, 90 LE) és a „Klausen” (4000-4900 cm3, 90-145 LE)

Az igazi azonban a nyitott négyajtós túraváltozat volt, melynek súlya, illetve súlypontja is kedvezett a futásteljesítménynek. Az akkoriban kifejlesztett futóművel (különösen a hátsó laprugók és lengőkarok elrendezése érdekes) , és az ehhez tartozó 50 LE teljesítménnyel is elégnek bizonyult a 100 km-es óránkénti sebbeség elérésére.

Jellemzők (autó specifikáció)

**STEYR Type VII 12/50 specifikáció TÍPUS LEÍRÁS**
Nr	Szerkezeti egység	Jellemző adatok
I.	Típus	VII 12 / 50

	Gyártási évjárat	1925-1929 között
II.	Felépítmény/változatok*	T4, L4, Ld4
	Alváz	Acél tartószerkezetű "létra-váz"
III.	Motor	S-6 hengeres, 4 ütemű, vízhűtéses, orrmotor
	Szelepvezérlés	Felülvezérelt, felülszelepelt (OHC)
	Furat x löket	80 mm x 110 mm
	Lökettérfogat	3325 cm3
	Teljesítmény (LE)	50
	Teljesítmény (kW)	37
IV.	Erőátvitel/hajtáslánc	Egytárcsás száraz kuplung, 4 fokozatú kézi váltó (+R), a motorblokkhoz integrálva. A váltótól a hátsó hídig kardáncsuklókkal ellátott, tokozott tengely, differenciálmű Gleason fogazású kúpfogaskerekekkel, merev hátsó híd.
V.	"Fődarabok"
	Kormánymű	Szabadon állítható csavarorsós kormányszerkezet, jobbkormány, pormentes-állítható gömbcsuklók a rudazaton, dönthető kormánykerék.
	Fékek	Mechanikus lábfék mind a négy keréken, az első kerék fékrendszer változat, -Perrot- system (kérésre és felár ellenében) Kézifék a hátsó kerékpáron. A fékdobok olaj-és porálló kivitelűek
	Futómű	Elöl fél-elliptikus laprugók - merev tengely, hátul hoszzanti laprugók, hossz-lengőkaros felfüggesztés
	Keréktárcsa	levehető kerekek, préselt(sajtolt) acéllemezből
	Gumiabroncs	820120 mm (820135mm)
VI.	Elektromos rendszer
	Világítás	Kombinált világítási és gyújtási rendszer (lásd.:gyújtás) 2 fényszóró, beépített városi lámpák, fedélzeti lámpa, keresőlámpa;
	Dinamó	12 V Bosch
	Önindító	12 V Bosch
	Gyújtás	nagyfeszültségű elektromos gyújtásrendszer, automatikus gyújtásidőzítés a motor üzemállapota szerint (fordulatszám, terhelés)
VI.	"Menet" adatok
	Fogyasztás benzin / olaj 100 km távon	16-18 l benzin; 0,25 kg olaj
	Maximális sebesség	100 km/h
VII.	Tömeg adatok Önsúly / a felszerelt alváz	1000 kg
	Összsúly / nyitott túra karosszériával	1650 kg
	Benzintartály	2 db; elöl 80 l-es "ejtőtartály", hátul 90 l-es tartály, kézi szivattyú>előre
VIII.	Méretek
	Teljes hossz / utastér hossz	4580 mm / 2750 mm
	Szélesség	1670 mm
	Magasság	1480 mm a kormánykerék felső ívpontjáig
	Tengelytáv	3475 mm
	Nyomtáv elől/hátul	1475 mm / 1475 mm
	Legkisebb hasmagasság	200 mm
	Fordulókör r / d mm	4500 mm / 9000 mm
*	Magyarázat / felépítmény változatok	T4 = 4-türiger Tourenwagen, 4 ajtós túrakocsi, ponyvatetővel
		L4 = 4-türige Limousine, 4 ajtós zárt felépítmény
		Ld4 = 4-türiges Landaulet, - elől nyitott,- hátul zárt felépítmény
IX.	Weblinkek	Weitere Informationen über die Steyr-Modelle II, IV, V, VI, VII und XVI
	Források	Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920–1945.
	Kategoria:	Steyr személyautók [Pkw-Modell Steyr (Unternehmen)]

Adatok (motor specifikáció)

**STEYR TYPE VII MOTOR TÍPUS LEÍRÁS**
Nr	Egység	Adatok

I.	Motor serie nr.	orrmotor (FR), vízhűtéses, soros 6 hengeres; váltóművel integrálva, 3 pontos felfüggesztés
1.	Furat x löket	80 mm x 110 mm
2.	Lökettérfogat:	3325 cm3
3.	Max. teljesítmény:	50 LE /2400 rpm, (37 kW)
4.	Max. nyomaték:	.... Nm /..... rpm.
5.	Anyag:	acél-ötvözet (motorblokk), öntöttvas hengerfej
6.	Sűrítési arány:	........:1
7.	Főtengely:	osztott rendszerű, (x db) fő-csapágy
8.	Vezérlés:	OHC, Két szelep hengerenként, 1 vezérműtengely a hengerfejben.
9.	Üzemanyag	Benzin
10.	Porlasztó:	ZENITH ABG 3474 1 db egytorkú, többfúvókás, emelő-áramú, működtetés gázpedál, kézi beállítás kormányoszlopon;
11.	Gyújtásrendszer:	BOSCH I ZF-6 SP-3 nagyfeszültségű elektromos gyújtásrendszer, automatikus gyújtásidőzítés a motor üzemállapota szerint (fordulatszám, terhelés)
12.	Tengelykapcsoló	Lamellás tengelykapcsoló, automata csapágy kenéssel;
13.	Váltómű	négy fokozatú kézi váltó (+hátramenet) a motorblokkal kombinált kivitelben, a 4. fokozat direkt meghajtás (1:1)
14.	Hűtési rendszer	méhsejt bordázatú hűtőradiátor, szárnylapátos keringető szivattyú, ékszíjmeghajtás, a levegő ventilátorral közös tengelyen
15.	Kenési rendszer	Kényszer olajozású motor kenési rendszer, forgattyús tengely meghajtású olajszivattyúval. Olajnyomás kijelző a műszerfalon.
16.	Főkapcsoló	A működtető kapcsoló, balra középen a kormányszerelvényen;

Archívum

Fényképek

A STEYR VII TÍPUS MODELLVÁLTOZATAI

LIMUZIN "ablak" variánsok

NYITOTT TÚRA-, & COUPE DE VILLE, LANDAULET, változatok

TÚRAVÁLTOZAT - lapos hűtővel (Flachkühler)

Hiba a bélyegkép létrehozásakor: Unable to run external programs in safe mode.

Egy sivatagi expedíció (Almásy László, 1926)

szerkesztés alatt........... Az íróról pár szó, az előszóról pár szó Képek beszúrása, címek szerkesztése, előszó utólag, szövegtördelés ellenőrzés,oldaltörések, szakaszok, történelmi helyzet akkor és most, hatalmi és társadalmi viszonyok, időjárás, probléma források, műszaki fejlettség és tudás, háttértámogatás, tájékozódás – információk, -bamakoo aspektusok- összefoglaló, térkép, vadászkalandok, visszaút

Források, hivatkozások

Steyr Type VII

A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből

Tartalomjegyzék

A Steyr VII típusról, röviden

Típus-, ismertetés és történet

Jellemzők (autó specifikáció)

Adatok (motor specifikáció)

Archívum

Fényképek

Egy sivatagi expedíció (Almásy László, 1926)

Források, hivatkozások

Nézetek

Személyes eszközök

TARTALOM

SZOLGÁLTATÁSOK

KERESÉS

CIKKÍRÓKNAK

A VETERÁNPARKRÓL