Steyr Type VII

A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből

A lap korábbi változatát látod, amilyen Gaal Szilveszter (vitalap | szerkesztései) 2012. szeptember 20., 09:10-kor történt szerkesztése után volt.

(eltér) ←Régebbi változat | Aktuális változat (eltér) | Újabb változat→ (eltér)

Ugrás: navigáció, keresés

Steyr type VII 12/50

Steyr AG.
Gyártási adatok
Gyártó	Steyr Művek Ausztria
Gyártás helye	Steyr
Gyártás éve	1925-1928
Darabszám	2148 db
Modellvariánsok	4 type
Kategória	Limuzin, FR layout
Tervező	Hans Ledwinka, Anton Honsig
*A(z) STEYR Type VII 12/50* modell műszaki adatai**
Méret és tömegadatok
Hossz	4*** mm
Szélesség	16** mm
Magasság	16** mm
Tömeg	1*** kg
Alváz	acél hossztartók, keresztmerevítők
Tengelytáv	2*** mm
Üzemanyag	benzin
Teljesítmény
Motor	Soros 6 hengeres, 3300 ccm (OHC)
Felépítés	orrmotor, hátsólkerék hajtás
Váltó	kézi, 4 fokozat+R
Teljesítmény	~50 LE
Max. nyomaték	NA
Átlagfogyasztás	NA
Gyorsulás	NA
Max. sebesség	100 km/h

Kapcsolódó modellek
Steyr típusok 1932-ig, Steyr Type V

A Steyr VII típusról, röviden

A Hans Ledwinka által kifejlesztett Steyr Type II és V. modelleket, Ledwinka távozása után, Anton Honsig fejlesztette tovább(type VII, XII, XX series). A műszaki változtatás az elődökhöz képest a motor teljesítményét 3,3 literes motor térfogat mellett 50 LE-re emelte és akkoriban új, OHC szelepvezérlést vezettek be. A VII-es modell első szériáján nem volt első fék, de több kiegészítés és változatás után az autó elnyerte végső formáját. Az utolsó széria már lapos hűtő "orr-résszel" épült. (Steyr Type VII Flachkühler)

Többféle felépítménnyel és motorkialakítással (kompreszzor) is gyártották, kis példányszámban, valamint haszongépjárműveket is építettek az erős alváz szerkezetre.

A hírneve és sikere az alapmodellből kialakított sport-, túra-, és versenyautók terén is jelentős volt, négy év alatt összesen 2148 St VII-t építettek, köztük néhány haszongépjárművet is.(2 darab, még készült 1929-ben)

Párhuzamosan a Steyr Type VII gyártásával 1926-ban elkezdődött, az első futószalagon gyártott, kisebb Steyr modell, az igen sikeres 1,6 literes 6-hengeres Steyr Type XII gyártása melynek a tervezését Anton Honsig végezte.

Típus-, ismertetés és történet

Jellemzők (autó specifikáció)

**STEYR Type VII 12/50 specifikáció TÍPUS LEÍRÁS**
Nr	Szerkezeti egység	Jellemző adatok
I.	Típus	VII 12 / 50

	Gyártási évjárat	1925-1929 között
II.	Felépítmény/változatok*	T4, L4, Ld4
	Alváz	Acél tartószerkezetű "létra-váz"
III.	Motor	S-6 hengeres, 4 ütemű, vízhűtéses, orrmotor
	Szelepvezérlés	Felülvezérelt, felülszelepelt (OHC)
	Furat x löket	80 mm x 110 mm
	Lökettérfogat	3325 cm3
	Teljesítmény (LE)	50
	Teljesítmény (kW)	37
IV.	Erőátvitel/hajtáslánc	Egytárcsás száraz kuplung, 4 fokozatú kézi váltó (+R), a motorblokkhoz integrálva. A váltótól a hátsó hídig kardáncsuklókkal ellátott, tokozott tengely, differenciálmű Gleason fogazású kúpfogaskerekekkel, merev hátsó híd.
V.	"Fődarabok"
	Kormánymű	Szabadon állítható csavarorsós kormányszerkezet, jobbkormány, pormentes-állítható gömbcsuklók a rudazaton, dönthető kormánykerék.
	Fékek	Mechanikus lábfék mind a négy keréken, az első kerék fékrendszer változat, -Perrot- system (kérésre és felár ellenében) Kézifék a hátsó kerékpáron. A fékdobok olaj-és porálló kivitelűek
	Futómű	Elöl fél-elliptikus laprugók - merev tengely, hátul hoszzanti laprugók, hossz-lengőkaros felfüggesztés
	Keréktárcsa	levehető kerekek, préselt(sajtolt) acéllemezből
	Gumiabroncs	820120 mm (820135mm)
VI.	Elektromos rendszer
	Világítás	Kombinált világítási és gyújtási rendszer (lásd.:gyújtás) 2 fényszóró, beépített városi lámpák, fedélzeti lámpa, keresőlámpa;
	Dinamó	12 V Bosch
	Önindító	12 V Bosch
	Gyújtás	nagyfeszültségű elektromos gyújtásrendszer, automatikus gyújtásidőzítés a motor üzemállapota szerint (fordulatszám, terhelés)
VI.	"Menet" adatok
	Fogyasztás benzin / olaj 100 km távon	16-18 l benzin; 0,25 kg olaj
	Maximális sebesség	100 km/h
VII.	Tömeg adatok Önsúly / a felszerelt alváz	1000 kg
	Összsúly / nyitott túra karosszériával	1650 kg
	Benzintartály	2 db; elöl 30 l-es "ejtőtartály", hátul 90 l-es tartály
VIII.	Méretek
	Teljes hossz / utastér hossz	4580 mm / 2750 mm
	Szélesség	1670 mm
	Magasság	1480 mm a kormánykerék felső ívpontjáig
	Tengelytáv	3475 mm
	Nyomtáv elől/hátul	1475 mm / 1475 mm
	Legkisebb hasmagasság	200 mm
	Fordulókör r / d mm	4500 mm / 9000 mm
*	Magyarázat / felépítmény változatok	T4 = 4-türiger Tourenwagen, 4 ajtós túrakocsi, ponyvatetővel
		L4 = 4-türige Limousine, 4 ajtós zárt felépítmény
		Ld4 = 4-türiges Landaulet, - elől nyitott,- hátul zárt felépítmény
IX.	Weblinkek	Weitere Informationen über die Steyr-Modelle II, IV, V, VI, VII und XVI
	Források	Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920–1945.
	Kategoria:	Steyr személyautók [Pkw-Modell Steyr (Unternehmen)]

Adatok (motor specifikáció)

**STEYR TYPE VII MOTOR TÍPUS LEÍRÁS**
Nr	Egység	Adatok

I.	Motor serie nr.	orrmotor (FR), vízhűtéses, soros 6 hengeres; váltóművel integrálva, 3 pontos felfüggesztés
1.	Furat x löket	80 mm x 110 mm
2.	Lökettérfogat:	3325 cm3
3.	Max. teljesítmény:	50 LE /2400 rpm, (37 kW)
4.	Max. nyomaték:	.... Nm /..... rpm.
5.	Anyag:	acél-ötvözet (motorblokk), öntöttvas hengerfej
6.	Sűrítési arány:	........:1
7.	Főtengely:	osztott rendszerű, (x db) fő-csapágy
8.	Vezérlés:	OHC, Két szelep hengerenként, 1 vezérműtengely a hengerfejben.
9.	Üzemanyag	Benzin
10.	Porlasztó:	ZENITH ABG 3474 1 db egytorkú, többfúvókás, emelő-áramú, működtetés gázpedál, kézi beállítás kormányoszlopon;
11.	Gyújtásrendszer:	BOSCH I ZF-6 SP-3 nagyfeszültségű elektromos gyújtásrendszer, automatikus gyújtásidőzítés a motor üzemállapota szerint (fordulatszám, terhelés)
12.	Tengelykapcsoló	Lamellás tengelykapcsoló, automata csapágy kenéssel;
13.	Váltómű	négy fokozatú kézi váltó (+hátramenet) a motorblokkal kombinált kivitelben, a 4. fokozat direkt meghajtás (1:1)
14.	Hűtési rendszer	méhsejt bordázatú hűtőradiátor, szárnylapátos keringető szivattyú, ékszíjmeghajtás, a levegő ventilátorral közös tengelyen
15.	Kenési rendszer	Kényszer olajozású motor kenési rendszer, forgattyús tengely meghajtású olajszivattyúval. Olajnyomás kijelző a műszerfalon.
16.	Főkapcsoló	A működtető kapcsoló, balra középen a kormányszerelvényen;