Škoda S 110 R

A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből

A lap korábbi változatát látod, amilyen Gaal Szilveszter (vitalap | szerkesztései) 2012. szeptember 4., 05:18-kor történt szerkesztése után volt.

(eltér) ←Régebbi változat | Aktuális változat (eltér) | Újabb változat→ (eltér)

Ugrás: navigáció, keresés

Škoda S 110 R

Hiba a bélyegkép létrehozásakor: Unable to run external programs in safe mode.

Gyártási adatok

Gyártó

Škoda

Gyártás helye

Mladá Boleslav, Csehország

Gyártás éve

1970-1980

Kategória

4 üléses cupé

A(z) 110 R modell műszaki adatai

Méret és tömegadatok

Hossz

4155 mm

Szélesség

1620 mm

Magasság

1340 mm

Tömeg

880/1200 kg

Tengelytáv

2400 mm

Üzemanyag

benzin

Üzemanyagtartály

32 l

Teljesítmény

Motor

1107 cm³

Felépítés

farmotor,hátsó hajtás RR

Váltó

kézi, 4 fokozat

Teljesítmény

62 LE/4650 rpm

Max. nyomaték

86.3 Nm/3500 rpm

Átlagfogyasztás

8,5 liter/100 km

Gyorsulás

18.5 sec. (0-100 km/h)

Max. sebesség

145 km/h

Kapcsolódó modellek

Škoda

Tartalomjegyzék

1 Veterán Škoda S 110 R típustörténet
2 Az S 110R műszaki adatai és ismertetése
3 Az S 110 R áttekintése képekben
4 Sport, tuning, design
5 Veterán Škoda S 110 R hivatkozások

Veterán Škoda S 110 R típustörténet

A Škoda S 110 R típust gyakran a keleti tömb Porschéjaként emlegették, a kupé formátumú Škoda 1970-ben mutatkozott be. Motorja 62 lóerős teljesítményt biztosított, amivel a mindössze 880 kg-os autó elérte a 140 km/h-s sebességet.

A kupéból rally változat is készült, ez volt a Škoda 130RS. Az 1289 cm3-ra növelt motort alaposan felpiszkálták, így a 103 kW-os teljesítmény 220 km/h-val röpítette a könnyített karosszériát.

A 110 R alapjaira több prototípus is készült, ezek azonban soha nem kerültek a gyártósorokra.

Egy kis bemelegítés, kedvcsinálónak

Az S 110R műszaki adatai és ismertetése

A közúti és a sport változat

Gyártmány	Typ	Gyártási év	Legyártott DB	Karosszéria	Motor
110 R	Typ 718K	1970–1976	56.902	2-ajtós Coupé	1107 cm³, 45,5 kW (62 SAE-PS)83,6 Nm/3500 rpm
130 RS	Typ 735	1975–1982	65	2-ajtós Sport-Coupé	1289 cm³, 103 kW (140 PS)

**Skoda 110R Coupe TÍPUS LEÍRÁS**
Nr	Egység	Adatok
I.	1. Motor -718K-	Farmotor (RR), vízhűtéses, soros négyhengeres 72 mm furat x 68 mm löket
2.	Lökettérfogat:	1107 cm3
3.	Max. teljesítmény:	52 LE (DIN)/4650 rpm, (62 LE (SAE))
4.	Max. nyomaték:	86 Nm (DIN)/3500 rpm.
5.	Anyag:	könnyűfém-ötvözet (motorblokk), öntöttvas hengerfej
6.	Sűrítési arány:	9.5:1
7.	Főtengely:	3 db fő-csapágy
8.	Vezérlés:	OHV, Két szelep hengerenként, tolórudas - himbás műk., 1 vezérműtengely, oldalsó.
9.	Üzemanyag	Benzin
10.	Porlasztó:	1 db Jikov 32-DDSR esőáramú kéttorkú karburátor
11.	Gyújtásrendszer:	Hagyományos, megszakító-elosztóház+nagyfesz. trafó, 1 gy.gyertya/henger gy.sor:1-3-4-2
II.	Fődarabok	Hajtómű, Felfüggesztés, Kormánymű, fékrendszer, kerekek
1.	Hajtómű:	egytárcsás-száraz kuplung, négysebességes manuális sebességváltó, hypoid-fogazású differenciálmű. Áttételi arány: 1-es 3.800, 2-es 2.120, 3-as 1.410, 4-es 0.960,reverse: 3.270:1. Végáttétel(diff.mű): 4,444.
2.	Felfüggesztés:	Első: független keresztlengőkarok, tekercsrugók, torziós kanyarstabilizátor és teleszkópos lengéscsillapítók, Hátsó:független lengő féltengelyek, hosszanti vezető karokkal, tekercsrugók és teleszkópos lengéscsillapítók.
3.	Kormánymű:	Fogasléces, fordulat ütközéstől-ütközésig 2,50.
4.	Fékrendszer:	Hidraulikus, 2 körös, rásegítés: nincs, elöl tárcsafékek, hátul dobfékek.
5.	Kerekek:	4,5 x 14" acél kerékdob, abroncsméret: 155SR x 14
III.	Felépítés	Karosszéria, elrendezés, férőhely
1.	Vázszerkezet:	Önhordó acél váz, zárt
2.	Elrendezés:	Farmotor, hátsókerék hajtás (RR)
3.	Stílus:	kétajtós coupé, 4(5) férőhely
IV.	Jellemzők	méretek, tömegadatok, futásteljesítmény
1.	Hossz:	4155 mm
2.	Szélesség:	1620 mm
3.	Magasság:	1340 mm
4.	Tengelytáv:	2400 mm
5.	Tömeg:	880/1200 kg
6.	Üzemanyagtartály:	32 l
7.	Átlagfogyasztás:	8,5 liter/100 km
8.	Fordulási kör (d):	11,5 m
9.	Gyorsulás:	18.5 sec. (0-100 km/h)
10.	Max. sebesség:	145 km/h

110R átnézeti rajz

110R főbb nézetek - méretek

A különbségek jól láthatóak a 110R és a 130RS között

Az S 110 R áttekintése képekben

Sport, tuning, design

A Skoda gyár és kísérleti műhelye, mindig is híres volt az autósportban kifejtett munkájáért és versenyzői versenysikereitől. Jól sikerült szériák és prototípusok is ezt bizonyítják. Azóta is sokszor megihleti formatervezőket, és magánműhelyeket, vagy éppen az otthon kísérletezők elszánt hadát. Nézzünk is meg egy-két munkát: