Pannónia
|  |
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
(→Pannónia ritkaságok, sportmodellek, és prototípusok: szerkeszt) |
(→Veterán Pannónia márkatörténet: szerkeszt, foto up) |
||
| 23. sor: | 23. sor: | ||
1974-ben a japán [[Yamaha]] szakemberei tárgyaltak egy negyvenezer négyzetméteres csepeli beruházásról, amely évente ötvenezer japán-magyar motorkerékpárt gyártott volna, 70%-ban exportra, ám az akkori vezetés elszabotálta az ötletet. 1975. október 24-én gördült le a csepeli gyártószalagról az utolsó, szám szerint a 689 039-ik Pannónia. | 1974-ben a japán [[Yamaha]] szakemberei tárgyaltak egy negyvenezer négyzetméteres csepeli beruházásról, amely évente ötvenezer japán-magyar motorkerékpárt gyártott volna, 70%-ban exportra, ám az akkori vezetés elszabotálta az ötletet. 1975. október 24-én gördült le a csepeli gyártószalagról az utolsó, szám szerint a 689 039-ik Pannónia. | ||
| + | |||
| + | [[Fájl:Collagelogo02.jpg|frame|center]] | ||
== '''Veterán Pannónia modellek''' == | == '''Veterán Pannónia modellek''' == | ||
A lap 2012. szeptember 8., 00:01-kori változata
| Pannónia | ||
| ||
| Pannónia Motorkerékpárok | ||
| Alapítva | 1954 | |
| Alapító | Csepel Motorkerékpárgyár | |
| Megszűnt | 1975 | |
| Székhely | Bp-Csepel, Magyarország | |
| Kulcsemberek | Szente Gyula, Sági László | |
Tartalomjegyzék |
Veterán Pannónia márkatörténet
A Pannónia márka 1954-ben született meg a Csepeli Motorkerékpárgyárban. Az első Pannónia, a Pannónia TL 1954-ben jelent meg, mely technikai megoldásait részben a Csepel 250-es típustól örökölte. Megjelenésének idején korszerűnek számított, így nem csak a belpiacra, de számos külföldi országba is jutott belőle (az elenevezés a motor elrendezésére utal - Teleszkóp elől, Lengővilla hátul). A „Pannónia” márkanév egyébként Molnár László technikustól származott
A T-sorozat szintén keresett volt a nemzetközi piacon, a Pannonia White – a T5-ös modell luxusváltozata – például kifejezetten kaliforniai exportra készült.
A P-sorozat valójában a T-sorozat elemeinek felhasználásával készült, a Csepel Motorkerékpárgyár ekkor már kevésbé koncentrált a fejlesztésekre. A Pannónia nem csak Magyarországon volt rendkívül népszerű, jelentős volt a külföldi export, melynek legnagyobb részét a szovjet megrendelések adták ugyan, de jutott Amerikába, Indiába, sőt még Brazíliába is. A gyár elmaradó fejlesztéseinek köszönhetően azonban egyre csökkentek az eladások, a gyártás 1975-ben szűnt meg, az utolsó modell a Pannónia P21 volt.
1974-ben a japán Yamaha szakemberei tárgyaltak egy negyvenezer négyzetméteres csepeli beruházásról, amely évente ötvenezer japán-magyar motorkerékpárt gyártott volna, 70%-ban exportra, ám az akkori vezetés elszabotálta az ötletet. 1975. október 24-én gördült le a csepeli gyártószalagról az utolsó, szám szerint a 689 039-ik Pannónia.
Veterán Pannónia modellek
Pannónia Classic
| Típus | éjárat | Fénykép | Leírás | |
|---|---|---|---|---|
| Pannónia_TW/2 | (1951~1954) | 
| leírás: /prototípus/ A Csepel Motorkerékpárgyárnál fejlesztett, 250-es twin elrendezésű motorról lehet szó. /hasonló márka: DKW (DE), Puch (AT), Triumph (DE)/ | |
| Pannónia TL | (1954-1956) | 
| Kétütemű, egyhengeres, 250 cm3 űrtartalom, ...LE/....rpm, elől-hátul rugózott; | |
| Pannónia RB 250/3 | (1951~) | 
| leírás: /prototípus/ Kétütemű, kéthengeres 250 cm3-es boxermotor, vezérlése forgótárcsás, kerékhajtás: kardántengely, (oldalkocsi-meghajtás is), a hátsó villa teljes egészben együtt leng a motorral, a blokk tokozott, áramvonalas. A váz teljesen új megoldású. | |
| Pannónia PTLT/S | (1956) | 
| leírás: /próbamotor/ | |
| Pannónia TLT | (1956-1958) |
| leírás | |
| Pannónia TLF | (1958-1961) |
| leírás | |
| Pannónia TLB | (1960-1962) |
| leírás | |
| Pannónia T1 >TLD | (1961-1964) |
| leírás | |
| Pannónia T2 >TLD | (1961-1964) | 
| leírás | |
| Pannónia T3 >TLB | (1960-1962) | 
| leírás | |
| Pannónia T4 | (1960-1962) | 
| leírás | |
| Pannónia T5 | (1964-1975) | 
| leírás | |
| Pannónia T5 H | (1964-1975) | 
| leírás | |
| Pannónia T6 | (1964-1967) | 
| leírás | |
| Pannónia T7 | (1964-1967) | 
| leírás | |
| Pannónia T8 | (1964-1967) | 
| leírás | |
| Pannónia T9 | (1964-1967?) | 
| leírás | |
| Pannónia P8 | (?-?) | 
| leírás | |
| Pannónia P9 | (?-?) | 
| leírás | |
| Pannónia P10 | (1967-1973) | 
| leírás | |
| Pannónia P10H | (1967-1973) | 
| leírás | |
| Pannónia P11 | (1974-1975) | 
| leírás | |
| Pannónia P12 | (1974-1975) | 
| leírás | |
| Pannónia P20 | (1968-1973) | 
| leírás | |
| Pannónia P21 | (1973-1975) | 
| leírás | |
| Pannónia P21 Luxus | (1973-1975) | 
| leírás |
Pannónia ritkaságok, sportmodellek, és prototípusok
| Típus | éjárat | Fénykép | Leírás |
|---|---|---|---|
| Csepel_350 | (1951~) | 
| leírás: prototípus 350 cm3, hosszirányú főtengely és váltó elrendezéssel, vsz. twin, kardán kihajtás; |
| Pannónia White 250 Shooting Star | (19..-19..) | 
| Kétütemű egyhengeres 250 cm3-es export sport modell |
| Pannónia T5 White | (1958~) | 
| leírás: . |
| Csepel_250 | (1956~) | 
| .. |
| Pannónia P11 | (1974~1975) | 
| leírás: |
| Pannónia P22 | (1975-) | 
| .. |
| Pannónia P35N | (1975~) | 
| leírás: . |
| Pannónia 125 | (1970-es évek) | 
| .. |
| Pannónia T250 | (19..~19..) | 
| leírás: . |
| Pannónia P350A | (1975~) | 
| .. |
| Pannónia_.... | (19..~19..) | [[Fájl:..|250px]] | leírás: . |
| Pannónia .. | (19..-19..) | [[Fájl:..|250px]] | .. |
| Pannónia_.... | (19..~19..) | [[Fájl:..|250px]] | leírás: . |
| Pannónia .. | (19..-19..) | [[Fájl:..|250px]] | .. |
| Pannónia_.... | (19..~19..) | [[Fájl:..|250px]] | leírás: . |
| Pannónia .. | (19..-19..) | [[Fájl:..|250px]] | .. |
Pannónia videók
Kapcsolódó Pannónia oldtimer linkek