Jensen
|  |
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
(hivatk.) |
|||
| 12. sor: | 12. sor: | ||
| honlap = | | honlap = | ||
}} | }} | ||
| - | |||
== Veterán márkatörténet == | == Veterán márkatörténet == | ||
| - | |||
Piacon kapható modellek újraöltöztetésével szerzett tapasztalatot [[Allan Jensen]] és fivére [[Richard Jensen]]. Egy kis karosszériakészítő műhely, a W.J. Smith alkalmazottjaiként tették sikeressé a céget, melyet 1934-ben felvásároltak és '''Jensen Motors''' névre kereszteltek. A cég híres vevői közé tartozott Clarck Galble, aki elsőként vásárolta meg a [[Jensen S-Type]] modelljét. | Piacon kapható modellek újraöltöztetésével szerzett tapasztalatot [[Allan Jensen]] és fivére [[Richard Jensen]]. Egy kis karosszériakészítő műhely, a W.J. Smith alkalmazottjaiként tették sikeressé a céget, melyet 1934-ben felvásároltak és '''Jensen Motors''' névre kereszteltek. A cég híres vevői közé tartozott Clarck Galble, aki elsőként vásárolta meg a [[Jensen S-Type]] modelljét. | ||
| 22. sor: | 20. sor: | ||
A Jensen [[Chrysler]] erőforráson alapuló modellje, a [[Jensen C-V8]], 1965-ben az első olyan autó volt a piacon, melyet négykerékhajtással és tárcsafékkel kínáltak. 1970-ben az amerikai autókereskedő Kjell Qvale szerzett többségi tulajdont a cégben. Az olajválság közeledtével a Jensen luxusmodellje, a [[Jensen Interceptor]] iránt egyre csökkent a kereslet, s ezzel párhuzamosan a korábban jelentős profitot hozó karosszériatervező- és gyártó üzem megrendelései is erőteljes csökkenésnek indultak, így 1976-ban megszűnt az eladás. Két utódcég jött létre, a az autótervezéssel foglalkozó Jensen Special Products, illetve a Jensen tulajdonosokat alkatrészekkel és szervízszolgáltatásokkal kiszolgáló Jensen Parts & Service Limited. | A Jensen [[Chrysler]] erőforráson alapuló modellje, a [[Jensen C-V8]], 1965-ben az első olyan autó volt a piacon, melyet négykerékhajtással és tárcsafékkel kínáltak. 1970-ben az amerikai autókereskedő Kjell Qvale szerzett többségi tulajdont a cégben. Az olajválság közeledtével a Jensen luxusmodellje, a [[Jensen Interceptor]] iránt egyre csökkent a kereslet, s ezzel párhuzamosan a korábban jelentős profitot hozó karosszériatervező- és gyártó üzem megrendelései is erőteljes csökkenésnek indultak, így 1976-ban megszűnt az eladás. Két utódcég jött létre, a az autótervezéssel foglalkozó Jensen Special Products, illetve a Jensen tulajdonosokat alkatrészekkel és szervízszolgáltatásokkal kiszolgáló Jensen Parts & Service Limited. | ||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
== Veterán Jensen autók == | == Veterán Jensen autók == | ||
| 51. sor: | 45. sor: | ||
== Kapcsolódó hivatkozások == | == Kapcsolódó hivatkozások == | ||
| - | + | {{commons category|Jensen vehicles}} | |
| + | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Jensen_Motors Jensen Motors Wikipedia EN] | ||
* [http://autohistory.blog.hu/2008/05/24/a_jensen_es_a_szolid_forradalom Szolid forradalom: Jensen - Az Autohistory blog írása (magyar)] | * [http://autohistory.blog.hu/2008/05/24/a_jensen_es_a_szolid_forradalom Szolid forradalom: Jensen - Az Autohistory blog írása (magyar)] | ||
A lap 2016. február 2., 10:06-kori változata
| Jensen (Jensen Motors) | |
 | |
| Alapítva | 1934 |
| Alapító | Allan Jensen, Richard Jensen |
| Megszűnt | 1976 |
| Székhely | West Bromwich, Anglia |
Veterán márkatörténet
Piacon kapható modellek újraöltöztetésével szerzett tapasztalatot Allan Jensen és fivére Richard Jensen. Egy kis karosszériakészítő műhely, a W.J. Smith alkalmazottjaiként tették sikeressé a céget, melyet 1934-ben felvásároltak és Jensen Motors névre kereszteltek. A cég híres vevői közé tartozott Clarck Galble, aki elsőként vásárolta meg a Jensen S-Type modelljét.
A cég a világháború után mutatta be a Jensen PW modellt, de ezzel párhuzamosan továbbra is készített karosszériát többek közt az Austin, a Sunbeam és a Volvo számára (a gyönyörű vonalvezetésű Volvo P1800at például a Jensen testvérek készítették).
A Jensent 1959-ben a Norcros Group vásárolta fel, az alapítók 1966-ban kiváltak a cégből.
A Jensen Chrysler erőforráson alapuló modellje, a Jensen C-V8, 1965-ben az első olyan autó volt a piacon, melyet négykerékhajtással és tárcsafékkel kínáltak. 1970-ben az amerikai autókereskedő Kjell Qvale szerzett többségi tulajdont a cégben. Az olajválság közeledtével a Jensen luxusmodellje, a Jensen Interceptor iránt egyre csökkent a kereslet, s ezzel párhuzamosan a korábban jelentős profitot hozó karosszériatervező- és gyártó üzem megrendelései is erőteljes csökkenésnek indultak, így 1976-ban megszűnt az eladás. Két utódcég jött létre, a az autótervezéssel foglalkozó Jensen Special Products, illetve a Jensen tulajdonosokat alkatrészekkel és szervízszolgáltatásokkal kiszolgáló Jensen Parts & Service Limited.
Veterán Jensen autók
- Jensen S-Type (1936-1941)
- Jensen H-Type (1938-1945)
- Jensen PW Type 4 Litre (Meadows) (1946-1949)
- Jensen PW Type 4 Litre (Austin) (1949-1952)
- Jensen Interceptor (1952-1958)
- Jensen Interceptor (1952-1958)
- Jensen 541 (1953-1957)
- Jensen 541-R (1957-1960)
- Jensen 541-S (1960-1963)
- Jensen C-V8 Mk I (1962-1963)
- Jensen C-V8 Mk II (1963-1964)
- Jensen C-V8 Mk II (1964-1965)
- Jensen C-V8 Mk III (1965-1967)
- Jensen Interceptor Mk I (1966-1969)
- Jensen Interceptor Mk II (1969-1971)
- Jensen Interceptor Mk III (1971-1976)
- Jensen Interceptor Mk III (1974-1976)
- Jensen Healey (1972-1976)
- Jensen Healey GT (1975-1976)
Kapcsolódó hivatkozások