Aston Martin

A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből

(Változatok közti eltérés)
(→Veterán márkatörténet)
(→Veterán Aston Martin márkatörténet)
 
(3 közbeeső változat nincs mutatva)
13. sor: 13. sor:
}}
}}
-
== Veterán márkatörténet ==
+
== Veterán Aston Martin márkatörténet ==
-
Az '''Aston Martin''' 1913-ban [[Lionel Martin]] és [[Robert Bamford]] alapította, akik korábban [[Singer]] modellek eladásával foglalkoztak.
+
Az '''Aston Martin''' 1913-ban [[Lionel Martin]] és [[Robert Bamford]] alapította, akik korábban [[Singer]] modellek eladásával foglalkoztak. Autógyártás volt a profiljuk, s első kocsijukkal rögtön be is neveztek egy hegyi versenyre. A hegy neve Aston volt, a versenyt megnyerték, s nagy örömükben át is keresztelték a vállalatot Aston Martinra.
-
Az Aston Martin számos esetben került már csődközelbe, az anyagi biztonságot a [[Ford]] hozta meg, mely 1987-ben felvásárolta a céget.
+
Pusztán versenyzésből azonban már abban az időben sem lehetett megélni, ezért megpróbálták meglovagolni a sikert, így 1915-ben értékesítették is első utcai autójukat. A versenygépek fejlesztése persze ekkor sem állt le, és az 1920-as évek elején elkészült az első igazán ütőképes Aston Martin versenykocsi. Akkoriban főleg Franciaországban pezsgett az autóverseny-élet, az Aston Martin rendszeresen részt is vett a kontinensen a gallok viadalain: indultak a híres [[Le Mans-i 24 órás verseny|Le Mans-i 24 órás]] futamokon is, ám a győzelmekre az első években még várni kellett. A versenyeken elért (rész)sikerek és az Aston Martinok derék helytállása nem maradt észrevétlen, s lassan felfutott az értékesítés és ezzel a kocsigyártás is: 1937-ben egyetlen év alatt 140 kocsit adtak el. Ez volt egyébként a legeredményesebb év a háború előtti időszakban. 1939-ben ismét nagy feltűnést keltett a kis angol cég, mert elkészült az Atom nevű avantgarde vonalvezetésű prototípus, amely jócskán megelőzte korát, hiszen a karosszéria fedőelemeit térvázra csavarozták, a felfüggesztés pedig független volt.
-
Az Aston Martin sikerét nem kis mértékben köszönheti egy James Bond filmbéli szereplésnek: a Goldfingerben a szuperügynök az 1963-megjelent [[Aston Martin DB5]]-ös modellel kábította a női főszereplőket, no és persze a nézőket.
+
=== David Brown korszak ===
 +
 
 +
1947-ben [[David Brown]] angol üzletember meglátta a potenciált a háború után potom pénzért megkapható Aston Martinban, s felvásárolta a céget. Egy évvel később - miközben ismét teljes gőzzel beindult a sportautók fejlesztése - gyártani kezdték a kétliteres modellt. 1949-ben a DB2 prototípus (David Brown úr ezzel a típusjelzéssel halhatatlanná tette a nevét) a Jones-Haines párossal a volánnál indult a Le Mans-i 24 órás viadalon, rajtszámuk 27-es volt és a 7. helyen végeztek. 1951-ben pedig már teljes volt a siker: három DB2 végzett az első három helyen a háromliteres autók mezőnyében.
 +
 
 +
Az Aston Martinnak ekkorra sikerült újra az autós hierarchia legmagasabb régióiba felküzdenie magát, hiszen vevőkörük arisztokratikus, szűk, ám annál tehetősebb volt. 1954-ben már arra is volt pénz, hogy új gyárba költözzenek, ez Newport Pagnellben van, s azóta is itt folyik a vérbeli brit sportautók gyártása. 1959 az újabb kirobbanó sportsikerek éve volt. Az Aston Martin nyerte a sportkocsi világbajnokságot, miután a kizárólag versenycélokra gyártott DBR1 megnyerte a nürburgringi 1000 kilométeres versenyt, illetve diadalt aratott Le Mans-ban és a RAC Tourist Trophyn is.
 +
 
 +
Egy évvel később, 1963-ban megjelent a DB5, a versenypályák után a filmvásznon is sikert aratott. A Goldfinger című James Bond filmben, Sean Connery-vel a volánja mögött a [[Aston Martin DB5]]-ös remekmű is főszereplő volt. A siker hatására a Bond sorozat szinte minden darabjában egy Aston Martin volt a 007-es ügynök szolgálati autója. 1969-től kezdve egyre erősebbek lettek az Aston Martinok, megérkeztek a V8-as motorok: előbb a DBSV8, majd a V8 Vantage és a Lagonda modellek következtek.
 +
 
 +
=== Új tulajdonos: A Ford korszak ===
 +
 
 +
1987-ben azonban vége lett az önállóságnak, hiszen a [[Ford|Ford Motor Company]] megvásárolta az Aston Martin részvényeinek 75 százalékát. Az új korszak első modellje, az 1990-es Virage nem aratott átütő sikert, de a [[Ford]] nem csüggedt el, s 1994-ben a cég részvényeinek fennmaradó 25 százalékára is rátette a kezét, később pedig az Aston Martin bekerült a Ford Premier Automotive Group-jához tartozó elitmárkák közé. A DB7 [[1994]]-ben jelent meg, két évvel később pedig ennek nyitható tetejű változata, a Volante. Az új évezredet az angolok a hengerszám növelésével ünnepelték, hiszen 2001-ben
 +
debütált a V12 Vanquish.
== Veterán Aston Martin autók ==
== Veterán Aston Martin autók ==
 +
 +
==== I. és II. világháború közötti oldtimer Aston Martin modellek ====
* [[Aston Martin 1,5 Litre International]] (1929-1932)
* [[Aston Martin 1,5 Litre International]] (1929-1932)
28. sor: 41. sor:
* [[Aston Martin 2 Litre]] (1936-1939)
* [[Aston Martin 2 Litre]] (1936-1939)
* [[Aston Martin 2 Litre]] (1936-1939)
* [[Aston Martin 2 Litre]] (1936-1939)
 +
 +
==== II. világháború utáni oldtimer Aston Martin modellek ====
 +
* [[Aston Martin DB 1 (2 Litre)]] (1948-1950)
* [[Aston Martin DB 1 (2 Litre)]] (1948-1950)
* [[Aston Martin DB 2]] (1950-1953)
* [[Aston Martin DB 2]] (1950-1953)
48. sor: 64. sor:
 +
== Kapcsolódó Aston Martin hivatkozások ==
-
== Kapcsolódó hivatkozások ==
+
* [http://www.astonmartin.com/ Az Aston Martin örökség]
-
[http://www.astonmartin.com/ Az Aston Martin örökség]
 
-
 
+
[[Kategória:Autómárka]]
-
[[Kategória:Márka]]
+
-
[[Kategória:Autó]]
+
[[Kategória:Egyesült Királyság]]
[[Kategória:Egyesült Királyság]]
 +
 +
 +
<meta name="keywords" content="veterán Aston Martin,oldtimer Aston Martin"></meta>
 +
<meta name="description" content="Aston Martin - Oldtimer autók, motorok egyéb járművek a VeteránPark közösségi portálon. Kedveli a veterán járműveket? Ossza meg velünk tapasztalatát!"></meta>

A lap jelenlegi, 2011. december 20., 09:54-kori változata

Aston Martin
Aston Martin logo.png
Alapítva1913
AlapítóLionel Martin, Robert Bamford
SzékhelyGaydon, Warwickshire, Egyesült Királyság
A(z) Aston Martin weboldala


Tartalomjegyzék

Veterán Aston Martin márkatörténet

Az Aston Martin 1913-ban Lionel Martin és Robert Bamford alapította, akik korábban Singer modellek eladásával foglalkoztak. Autógyártás volt a profiljuk, s első kocsijukkal rögtön be is neveztek egy hegyi versenyre. A hegy neve Aston volt, a versenyt megnyerték, s nagy örömükben át is keresztelték a vállalatot Aston Martinra.

Pusztán versenyzésből azonban már abban az időben sem lehetett megélni, ezért megpróbálták meglovagolni a sikert, így 1915-ben értékesítették is első utcai autójukat. A versenygépek fejlesztése persze ekkor sem állt le, és az 1920-as évek elején elkészült az első igazán ütőképes Aston Martin versenykocsi. Akkoriban főleg Franciaországban pezsgett az autóverseny-élet, az Aston Martin rendszeresen részt is vett a kontinensen a gallok viadalain: indultak a híres Le Mans-i 24 órás futamokon is, ám a győzelmekre az első években még várni kellett. A versenyeken elért (rész)sikerek és az Aston Martinok derék helytállása nem maradt észrevétlen, s lassan felfutott az értékesítés és ezzel a kocsigyártás is: 1937-ben egyetlen év alatt 140 kocsit adtak el. Ez volt egyébként a legeredményesebb év a háború előtti időszakban. 1939-ben ismét nagy feltűnést keltett a kis angol cég, mert elkészült az Atom nevű avantgarde vonalvezetésű prototípus, amely jócskán megelőzte korát, hiszen a karosszéria fedőelemeit térvázra csavarozták, a felfüggesztés pedig független volt.

David Brown korszak

1947-ben David Brown angol üzletember meglátta a potenciált a háború után potom pénzért megkapható Aston Martinban, s felvásárolta a céget. Egy évvel később - miközben ismét teljes gőzzel beindult a sportautók fejlesztése - gyártani kezdték a kétliteres modellt. 1949-ben a DB2 prototípus (David Brown úr ezzel a típusjelzéssel halhatatlanná tette a nevét) a Jones-Haines párossal a volánnál indult a Le Mans-i 24 órás viadalon, rajtszámuk 27-es volt és a 7. helyen végeztek. 1951-ben pedig már teljes volt a siker: három DB2 végzett az első három helyen a háromliteres autók mezőnyében.

Az Aston Martinnak ekkorra sikerült újra az autós hierarchia legmagasabb régióiba felküzdenie magát, hiszen vevőkörük arisztokratikus, szűk, ám annál tehetősebb volt. 1954-ben már arra is volt pénz, hogy új gyárba költözzenek, ez Newport Pagnellben van, s azóta is itt folyik a vérbeli brit sportautók gyártása. 1959 az újabb kirobbanó sportsikerek éve volt. Az Aston Martin nyerte a sportkocsi világbajnokságot, miután a kizárólag versenycélokra gyártott DBR1 megnyerte a nürburgringi 1000 kilométeres versenyt, illetve diadalt aratott Le Mans-ban és a RAC Tourist Trophyn is.

Egy évvel később, 1963-ban megjelent a DB5, a versenypályák után a filmvásznon is sikert aratott. A Goldfinger című James Bond filmben, Sean Connery-vel a volánja mögött a Aston Martin DB5-ös remekmű is főszereplő volt. A siker hatására a Bond sorozat szinte minden darabjában egy Aston Martin volt a 007-es ügynök szolgálati autója. 1969-től kezdve egyre erősebbek lettek az Aston Martinok, megérkeztek a V8-as motorok: előbb a DBSV8, majd a V8 Vantage és a Lagonda modellek következtek.

Új tulajdonos: A Ford korszak

1987-ben azonban vége lett az önállóságnak, hiszen a Ford Motor Company megvásárolta az Aston Martin részvényeinek 75 százalékát. Az új korszak első modellje, az 1990-es Virage nem aratott átütő sikert, de a Ford nem csüggedt el, s 1994-ben a cég részvényeinek fennmaradó 25 százalékára is rátette a kezét, később pedig az Aston Martin bekerült a Ford Premier Automotive Group-jához tartozó elitmárkák közé. A DB7 1994-ben jelent meg, két évvel később pedig ennek nyitható tetejű változata, a Volante. Az új évezredet az angolok a hengerszám növelésével ünnepelték, hiszen 2001-ben debütált a V12 Vanquish.

Veterán Aston Martin autók

I. és II. világháború közötti oldtimer Aston Martin modellek

II. világháború utáni oldtimer Aston Martin modellek


Kapcsolódó Aston Martin hivatkozások


A lap eredeti címe: „https://veteraninfo.hu/index.php?title=Aston_Martin”