Trabant

A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből

(Változatok közti eltérés)
(→Veterán Trabant autók)
(→Veterán Trabant autók)
 
(6 közbeeső változat nincs mutatva)
22. sor: 22. sor:
A több típusváltáson és módosításon átesett Trabant 601 gyártása 1989-ben szűnt meg, habár 1989-től 1991-ig gyártottak még egy négyütemű modellt, a Trabant 1.1-et, illetve a 2000-es évek második felében egy, a márkát újraélesztő vállalkozás tervei is napvilágra kerültek az elektromos Trabantról.
A több típusváltáson és módosításon átesett Trabant 601 gyártása 1989-ben szűnt meg, habár 1989-től 1991-ig gyártottak még egy négyütemű modellt, a Trabant 1.1-et, illetve a 2000-es évek második felében egy, a márkát újraélesztő vállalkozás tervei is napvilágra kerültek az elektromos Trabantról.
-
 
-
=== Trabant P603 ===
 
-
 
-
A hatvanas évek végén a sorozatgyártás küszöbére érkezett a Trabant 601 utódja a '''Trabant 603''', ami igencsak forradalmi konstrukció volt. Megtartotta elődje előremutató jellegzetességeit, az elsőkerékhajtást és a műgyanta és gyapothulladékból komposztált duroplaszt karosszériát. De a formavilág és a hajtáslánc egyre csak korszerűsödött. A kétütemű kéthengeres helyére [[Wankel-motor]]t álmodtak a bátor keletnémet mérnökök. 1968-ra az üzemi- és gyártáspróbák alapján némileg módosultak. Ekkorra a palettán már a [[Skoda 1000MB]] motorja, a Wankelmotor és a [[Wartburg]] 3 hengeres, kétütemű, vízhűtéses motorja szerepelt. A teljesen kész autót sorozatgyártástól már csak a gyártósor felállítása választotta el... Azonban a politika közbeszólt, így 1968-ban nem kapta meg a gyár az engedélyt e csodamasina gyártásához.
 
-
 
-
Hogy mégis mi okozta a tervek kudarcát:
 
-
 
-
#1968-ra a a Wankel-motor licence lejárt, és az [[NSU]] gyár megváltozott marketingpolitikája miatt nem kívánta a szerződést meghosszabbítani.
 
-
#A csehszlovákiai megszállás miatt a politikai és gazdasági kapcsolatok megromlottak, így a [[Skoda]] gyár motorjára nem számíthattak.
 
-
#Az AWZ saját kapacitása, illetve az eisenachi Wartburg gyár motorgyártó kapacitása nem fedezte volna az új típus motorigényét.
 
-
 
-
Bár már szériaérett volt az autó, mégsem készült a 603-asból egyetlen darab sem. Azt rebesgetik, a Trabant 603 mégsem halt meg teljesen: egy másik autógyár fizetett a koncepcióért és azt felhasználta egy pár évvel későbbi modelljéhez, igaz, Wankel-motor és duroplaszt karosszéria nélkül. Ez a modell [[Volkswagen Golf]]ként lett ismert.
 
-
 
== Veterán Trabant autók ==
== Veterán Trabant autók ==
41. sor: 28. sor:
* [[Trabant P70| Trabant P70 Coupé]] (1955-1959)
* [[Trabant P70| Trabant P70 Coupé]] (1955-1959)
* [[Trabant P70| Trabant P70 Kombi]] (1955-1959)
* [[Trabant P70| Trabant P70 Kombi]] (1955-1959)
-
* [[Trabant P50]] (1957-1962)
+
* [[Trabant P50]] (1957-1959)
-
* [[Trabant 500]] (1960-1963)
+
* [[Trabant P50|Trabant 500]] (1959-1963)
-
* [[Trabant P60]] (1962-1964)
+
* [[Trabant P600]] (1963-1964)
* [[Trabant P601]] (1964-1989)
* [[Trabant P601]] (1964-1989)
* [[Trabant P601|Trabant Tramp]] (1966-1989)
* [[Trabant P601|Trabant Tramp]] (1966-1989)
 +
 +
=== Sorozatgyártásba nem került Trabant modellek ===
 +
 +
* [[Trabant P603]]
 +
* [[Trabant P610]]
== Kapcsolódó Trabant hivatkozások ==
== Kapcsolódó Trabant hivatkozások ==

A lap jelenlegi, 2011. február 24., 15:38-kori változata

Trabant
Trabant logo.png
Alapítva1957
AlapítóVEB Sachsenring Automobilwerke
Megszűnt1991
SzékhelyZwickau, Német Demokratikus Köztársaság


Tartalomjegyzék

Veterán Trabant márkatörténet

A Trabantot a VEB Sachsenring Automobilwerke hozta létre és gyártotta Zwickauban, az első modell 1957. november 7-én gördült le a futószalagról. A márka jellegzetessége a műgyantából és gyapothulladékból előállított duroplaszt karosszéria volt, melynek „könnyedsége” rendkívül gazdaságos üzemet tett lehetővé. A duroplaszt mellett azonban nem ez volt a fő érv, hanem inkább az, hogy a keletnémet iparnak nagy szüksége volt az acélra, melyet nem akartak autók előállítására „pazarolni”.

A Trabant a keleti blokk legelterjedtebb márkája volt, még a vasfüggöny nyugati oldalára is jutott belőle. Az első modell a korábban DKW által fejlesztett DKW F8 alapjaira épített P70 volt, az 1955-ben megjelenő négykerekű azonban még nem Trabant márkanév alatt futott, a márkanevet – mely kísérőtársat, csatlóst jelent - 2 évvel később, a P50-es széria első néhány száz példányának elkészülte után vezették be. 1965-ben mutatták be a P601-et, melyet közel 30 évtizeden át készítettek – rendszeres ráncfelvarrások közepette - a zwickaui gyárban. 1966 mutatták be a Trabant Tramp modellt, mely a Trabant 601-es modell terepváltozata volt, kezdetben kifejezetten katonai célokra használták (a Berlini Fal keleti oldalán is ezzel járőröztek a határőrök).

A Trabant a keleti Mininek is tekinthető, legalábbis eladási számai kapcsán; a 601-es példányból közel 3 millió, míg a Mini-ből valamivel több mint 5 millió példány kelt el, igaz, a „keleti Mini”-re sokszor azért esett a választás, mert nem nagyon volt alternatívája a keleti blokkban.

A több típusváltáson és módosításon átesett Trabant 601 gyártása 1989-ben szűnt meg, habár 1989-től 1991-ig gyártottak még egy négyütemű modellt, a Trabant 1.1-et, illetve a 2000-es évek második felében egy, a márkát újraélesztő vállalkozás tervei is napvilágra kerültek az elektromos Trabantról.

Veterán Trabant autók

Sorozatgyártásba nem került Trabant modellek

Kapcsolódó Trabant hivatkozások

A lap eredeti címe: „http://veteraninfo.hu/index.php?title=Trabant”