Egyedi változtatások megvizsgálása
|  |
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
Ezen az oldalon megnézheted, hogy a vandálszűrő egy adott változtatásra milyen változókat generál, majd ezeket átfuttathatod a szűrőkön.
A változtatásra generált változók
| Változó | Érték |
|---|---|
| a szerkesztő szerkesztéseinek száma (user_editcount) | 2675 |
| a szerkesztő neve (user_name) | Veteranpark |
| az e-mail cím megerősítésének ideje (user_emailconfirm) | 20181103134839 |
| a szerkesztő életkora (user_age) | 27760824 |
| a szerkesztő csoportjai (beleértve az implicit csoportokat is) (user_groups) | bureaucrat
sysop
*
user
autoconfirmed
|
| oldalazonosító (article_articleid) | 589 |
| lap névtere (article_namespace) | 0 |
| lap címe (névtér nélkül) (article_text) | Škoda 1000 MB |
| a lap teljes címe (article_prefixedtext) | Škoda 1000 MB |
| a lap védelmi szintje (szerkesztésnél) (article_restrictions_edit) | |
| a lap védelmi szintje (átnevezésnél) (article_restrictions_move) | |
| a lap utolsó tíz szerkesztője (article_recent_contributors) | Veteranpark
|
| művelet (action) | edit |
| szerkesztési összefoglaló (summary) | |
| Apró változtatás? (minor_edit) | |
| a régi wikiszöveg (old_wikitext) | {{Autó | név = Škoda 1000 MB | kép = skoda-1000MB-prospektus-kep.jpg | képméret = | képaláírás = Korabeli fotó egy német prospektusból. | gyártó = [[Škoda]] | gyártás helye = Mladá Boleslav, Csehország | év = 1964-1969 | darabszám = | jelenlegi ára = | modellvariánsok = | kategória = | tervező = | modell = <!-- annak a modellnek a megnevezése, amire a műszaki adatok vonatkoznak --> | hossz = 4170 mm | szélesség = 1620 mm | magasság = 1390 mm | tömeg = 780 kg | alváz = | tengelytáv = | üzemanyag = benzin | tank = 20 liter <!-- üzemanyagtartály mérete --> | motor = 988 cm3 | felépítés = 4 hengeres, OHV vezérlés | váltó = 4 sebességes, manuális, szinkronizált | teljesítmény = 48 LE (4750/min) | nyomaték = 73,5 Nm (3000/min) | fogyasztás = 7 Liter/100 km | gyorsulás = 16 másodperc 80 km/h-ra | végsebesség = kb. 125 km/h | kapcsolódó modellek = [[Škoda]] }}
== Veterán Škoda 1000MB típusleírás ==
A Skoda 1000 MB tervezésekor az volt a cél, hogy egy könnyű, s ennek köszönhetően alacsony fogyasztású jármű készüljön a Skoda üzemében. A kommunista párt felsővezetése részéről onkrétumok is megfogalmazódtak a létrehozandó típussal kapcsolatban: maximum 700 kg és 6-7 liter alatti fogyasztás. A Skoda 1000 MB tervezésekor a mérnökök két elrendezésben is gondolkodtak, felmerült az orrmotoros és elsőkerék-hajtásos verizó, illetve a farmotoros és hátsókerék-hajtásos opció is, végül ez utóbbit választották. Ezen kívül folyadék- és levegőhűtés előnyeit és hátrányait is vizsgálták a konkstruktórök, itt végül az előbbi lett a technológiai befutó. A termelés fokozása érdekében - az előirányzat szerint a napi néhány tucatos gyártást 100-as szériára kellett emelni - új gyár is épült.
Az első modell 1964 tavaszán mutatkozott be, az MB rövidítés a Skoda gyár székhelyéből adódik. A négyhengeres motorblokk aulumíniumból készült, ami akkoriban igazi ritkaságnak számított, súlya mindössze 9,6 kg volt, így a későbbi Skoda modellekben is évtizedekig alkalmazták ezt a konstrukciót.
== Kapcsolódó Škoda 1000 MB linkek, hivatkozások ==
* [http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_1000MB/1100MB A Wikipédia angol nyelvű oldala]
{{#TwitterFBLike:left|small}}
[[Kategória:Autótípus]]
<meta name="keywords" content="Škoda 1000 MB, Skoda 1000 MB, veterán, oldtimer"></meta>
<meta name="description" content="Škoda 1000 MB típustörténet, Skoda 1000 MB tapasztalatok, Skoda 1000MB műszaki paranéterek. Oldtimer autók, motorok egyéb járművek a VeteránPark közösségi portálon."></meta> |
| az új wikiszöveg (new_wikitext) | {{Autó | név = Škoda 1000 MB | kép = skoda-1000MB-prospektus-kep.jpg | képméret = | képaláírás = Korabeli fotó egy német prospektusból. | gyártó = [[Škoda]] | gyártás helye = Mladá Boleslav, Csehország | év = 1964-1969 | darabszám = | jelenlegi ára = | modellvariánsok = | kategória = | tervező = | modell = <!-- annak a modellnek a megnevezése, amire a műszaki adatok vonatkoznak --> | hossz = 4170 mm | szélesség = 1620 mm | magasság = 1390 mm | tömeg = 780 kg | alváz = | tengelytáv = | üzemanyag = benzin | tank = 20 liter <!-- üzemanyagtartály mérete --> | motor = 988 cm3 | felépítés = 4 hengeres, OHV vezérlés | váltó = 4 sebességes, manuális, szinkronizált | teljesítmény = 48 LE (4750/min) | nyomaték = 73,5 Nm (3000/min) | fogyasztás = 7 Liter/100 km | gyorsulás = 16 másodperc 80 km/h-ra | végsebesség = kb. 125 km/h | kapcsolódó modellek = [[Škoda]] }}
== Veterán Škoda 1000MB típusleírás ==
A Skoda 1000 MB tervezésekor az volt a cél, hogy egy könnyű, s ennek köszönhetően alacsony fogyasztású jármű készüljön a Skoda üzemében. A kommunista párt felsővezetése részéről onkrétumok is megfogalmazódtak a létrehozandó típussal kapcsolatban: maximum 700 kg és 6-7 liter alatti fogyasztás. A Skoda 1000 MB tervezésekor a mérnökök két elrendezésben is gondolkodtak, felmerült az orrmotoros és elsőkerék-hajtásos verizó, illetve a farmotoros és hátsókerék-hajtásos opció is, végül ez utóbbit választották. Ezen kívül folyadék- és levegőhűtés előnyeit és hátrányait is vizsgálták a konkstruktórök, itt végül az előbbi lett a technológiai befutó. A termelés fokozása érdekében - az előirányzat szerint a napi néhány tucatos gyártást 100-as szériára kellett emelni - új gyár is épült.
Az első modell 1964 tavaszán mutatkozott be, az MB rövidítés a Skoda gyár székhelyéből adódik. A négyhengeres motorblokk aulumíniumból készült, ami akkoriban igazi ritkaságnak számított, súlya mindössze 9,6 kg volt, így a későbbi Skoda modellekben is évtizedekig alkalmazták ezt a konstrukciót.
== Škoda 1000 MB, MBG, MBX, 1100 MB, MBX ==
{| class="prettytable" |- ! Bezeichnung || Typ || Bauzeit || Produzierte<br />Fahrzeuge || Karosserie || Motor |- | 1000 MB || Typ 990 <br />(ab 1966 721) || 1964–1969 | align="right"| 349.348 || 4-türige Limousine || 988 cm³, 27 kW (35 DIN-PS) |- | 1000 MB de Luxe || Typ 721 || 1966–1969 | align="right"| 65.502 || 4-türige Limousine || 988 cm³, 29 kW (37 DIN-PS) |- | 1000 MBG de Luxe || Typ 710 || 1966–1968 | align="right"| 3287 || 4-türige Limousine || 988 cm³, 35 kW (45 DIN-PS) |- | 1000 MBX de Luxe || Typ 990T || 1966–1968 | align="right"| 1403 || 2-türiges Coupé || 988 cm³, 35 kW (45 DIN-PS) |- | 1100 MB de Luxe || Typ 715 || 1968–1969 | align="right"| 22.487 || 4-türige Limousine || 1107 cm³, 35 kW (45 DIN-PS) |- | 1100 MBX de Luxe || Typ 723 || 1968–1969 | align="right"| 1114 || 2-türiges Coupé || 1107 cm³, 35 kW (45 DIN-PS) |}
== Kapcsolódó Škoda 1000 MB linkek, hivatkozások ==
* [http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_1000MB/1100MB A Wikipédia angol nyelvű oldala]
{{#TwitterFBLike:left|small}}
[[Kategória:Autótípus]]
<meta name="keywords" content="Škoda 1000 MB, Skoda 1000 MB, veterán, oldtimer"></meta>
<meta name="description" content="Škoda 1000 MB típustörténet, Skoda 1000 MB tapasztalatok, Skoda 1000MB műszaki paranéterek. Oldtimer autók, motorok egyéb járművek a VeteránPark közösségi portálon."></meta> |
| a szerkesztés során történt változások Unified diffje (edit_diff) | @@ -6,6 +6,10 @@
Az első modell 1964 tavaszán mutatkozott be, az MB rövidítés a Skoda gyár székhelyéből adódik. A négyhengeres motorblokk aulumíniumból készült, ami akkoriban igazi ritkaságnak számított, súlya mindössze 9,6 kg volt, így a későbbi Skoda modellekben is évtizedekig alkalmazták ezt a konstrukciót.
+== Škoda 1000 MB, MBG, MBX, 1100 MB, MBX ==
+
+{| class="prettytable" |- ! Bezeichnung || Typ || Bauzeit || Produzierte<br />Fahrzeuge || Karosserie || Motor |- | 1000 MB || Typ 990 <br />(ab 1966 721) || 1964–1969 | align="right"| 349.348 || 4-türige Limousine || 988 cm³, 27 kW (35 DIN-PS) |- | 1000 MB de Luxe || Typ 721 || 1966–1969 | align="right"| 65.502 || 4-türige Limousine || 988 cm³, 29 kW (37 DIN-PS) |- | 1000 MBG de Luxe || Typ 710 || 1966–1968 | align="right"| 3287 || 4-türige Limousine || 988 cm³, 35 kW (45 DIN-PS) |- | 1000 MBX de Luxe || Typ 990T || 1966–1968 | align="right"| 1403 || 2-türiges Coupé || 988 cm³, 35 kW (45 DIN-PS) |- | 1100 MB de Luxe || Typ 715 || 1968–1969 | align="right"| 22.487 || 4-türige Limousine || 1107 cm³, 35 kW (45 DIN-PS) |- | 1100 MBX de Luxe || Typ 723 || 1968–1969 | align="right"| 1114 || 2-türiges Coupé || 1107 cm³, 35 kW (45 DIN-PS) |}
+
== Kapcsolódó Škoda 1000 MB linkek, hivatkozások ==
* [http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_1000MB/1100MB A Wikipédia angol nyelvű oldala] |
| új lapméret (new_size) | 3614 |
| régi lapméret (old_size) | 2694 |
| a szerkesztés során történt méretváltozás (edit_delta) | 920 |
| a szerkesztés során hozzáadott sorok száma (added_lines) | == Škoda 1000 MB, MBG, MBX, 1100 MB, MBX ==
{| class="prettytable" |- ! Bezeichnung || Typ || Bauzeit || Produzierte<br />Fahrzeuge || Karosserie || Motor |- | 1000 MB || Typ 990 <br />(ab 1966 721) || 1964–1969 | align="right"| 349.348 || 4-türige Limousine || 988 cm³, 27 kW (35 DIN-PS) |- | 1000 MB de Luxe || Typ 721 || 1966–1969 | align="right"| 65.502 || 4-türige Limousine || 988 cm³, 29 kW (37 DIN-PS) |- | 1000 MBG de Luxe || Typ 710 || 1966–1968 | align="right"| 3287 || 4-türige Limousine || 988 cm³, 35 kW (45 DIN-PS) |- | 1000 MBX de Luxe || Typ 990T || 1966–1968 | align="right"| 1403 || 2-türiges Coupé || 988 cm³, 35 kW (45 DIN-PS) |- | 1100 MB de Luxe || Typ 715 || 1968–1969 | align="right"| 22.487 || 4-türige Limousine || 1107 cm³, 35 kW (45 DIN-PS) |- | 1100 MBX de Luxe || Typ 723 || 1968–1969 | align="right"| 1114 || 2-türiges Coupé || 1107 cm³, 35 kW (45 DIN-PS) |}
|
| a szerkesztés során eltávolított sorok száma (removed_lines) | |
| az új szövegben lévő összes hivatkozás (all_links) | http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_1000MB/1100MB
|
| Az oldal hivatkozásai a szerkesztés elõtt (old_links) | http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_1000MB/1100MB
|
| hozzáadott hivatkozások (added_links) | |
| eltávolított hivatkozások (removed_links) | |
| az új változat HTML-lé alakított kódja (new_html) | <table class="ujinfobox" cellspacing="5">
<tr><td colspan="2" class="fejlec" style="color:black;background-color:lightsteelblue;">Škoda 1000 MB</td></tr><tr><td colspan="2" style="text-align: center;"><a href="/index.php?title=F%C3%A1jl:Skoda-1000MB-prospektus-kep.jpg" class="image"><img alt="Skoda-1000MB-prospektus-kep.jpg" src="/images/thumb/6/64/Skoda-1000MB-prospektus-kep.jpg/250px-Skoda-1000MB-prospektus-kep.jpg" width="250" height="125" /></a></td></tr><tr><td colspan="2" style="text-align: center;font-size:92%">Korabeli fotó egy német prospektusból.</td></tr><tr><td class="fejezet" colspan="2" style="padding:3px 2px;background-color:lightsteelblue;color:black;text-align:center;"><b>Gyártási adatok</b></td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Gyártó</b></td><td><a href="/index.php?title=%C5%A0koda" title="Škoda">Škoda</a></td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Gyártás helye</b></td><td>Mladá Boleslav, Csehország</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Gyártás éve</b></td><td>1964-1969</td></tr><tr><td class="fejezet" colspan="2" style="padding:3px 2px;background-color:lightsteelblue;color:black;text-align:center;"><b>A(z) modell műszaki adatai</b></td></tr><tr><td class="fejezet" colspan="2" style="padding:3px 2px;background-color:lightsteelblue;color:black;text-align:center;"><b>Méret és tömegadatok</b></td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Hossz</b></td><td>4170 mm</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Szélesség</b></td><td>1620 mm</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Magasság</b></td><td>1390 mm</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Tömeg</b></td><td>780 kg</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Üzemanyag</b></td><td>benzin</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Üzemanyagtartály</b></td><td>20 liter</td></tr><tr><td class="fejezet" colspan="2" style="padding:3px 2px;background-color:lightsteelblue;color:black;text-align:center;"><b>Teljesítmény</b></td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Motor</b></td><td>988 cm3</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Felépítés</b></td><td>4 hengeres, OHV vezérlés</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Váltó</b></td><td>4 sebességes, manuális, szinkronizált</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Teljesítmény</b></td><td>48 LE (4750/min)</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Max. nyomaték</b></td><td>73,5 Nm (3000/min)</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Átlagfogyasztás</b></td><td>7 Liter/100 km</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Gyorsulás</b></td><td>16 másodperc 80 km/h-ra</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Max. sebesség</b></td><td>kb. 125 km/h</td></tr><tr><td colspan="2"><hr style="color:lightsteelblue;background-color:lightsteelblue;" /></td></tr><tr><td style="text-align:left;" colspan="2"><b>Kapcsolódó modellek</b></td></tr><tr><td style="text-align:center;" colspan="2"><a href="/index.php?title=%C5%A0koda" title="Škoda">Škoda</a></td></tr></table>
<p><br />
</p><p><br />
</p>
<h2> <span class="mw-headline" id="Veter.C3.A1n_.C5.A0koda_1000MB_t.C3.ADpusle.C3.ADr.C3.A1s"> Veterán Škoda 1000MB típusleírás </span></h2>
<p>A Skoda 1000 MB tervezésekor az volt a cél, hogy egy könnyű, s ennek köszönhetően alacsony fogyasztású jármű készüljön a Skoda üzemében. A kommunista párt felsővezetése részéről onkrétumok is megfogalmazódtak a létrehozandó típussal kapcsolatban: maximum 700 kg és 6-7 liter alatti fogyasztás. A Skoda 1000 MB tervezésekor a mérnökök két elrendezésben is gondolkodtak, felmerült az orrmotoros és elsőkerék-hajtásos verizó, illetve a farmotoros és hátsókerék-hajtásos opció is, végül ez utóbbit választották. Ezen kívül folyadék- és levegőhűtés előnyeit és hátrányait is vizsgálták a konkstruktórök, itt végül az előbbi lett a technológiai befutó. A termelés fokozása érdekében - az előirányzat szerint a napi néhány tucatos gyártást 100-as szériára kellett emelni - új gyár is épült.
</p><p>Az első modell 1964 tavaszán mutatkozott be, az MB rövidítés a Skoda gyár székhelyéből adódik. A négyhengeres motorblokk aulumíniumból készült, ami akkoriban igazi ritkaságnak számított, súlya mindössze 9,6 kg volt, így a későbbi Skoda modellekben is évtizedekig alkalmazták ezt a konstrukciót.
</p>
<h2> <span class="mw-headline" id=".C5.A0koda_1000_MB.2C_MBG.2C_MBX.2C_1100_MB.2C_MBX"> Škoda 1000 MB, MBG, MBX, 1100 MB, MBX </span></h2>
<table class="prettytable">
<h2> <span class="mw-headline" id="Kapcsol.C3.B3d.C3.B3_.C5.A0koda_1000_MB_linkek.2C_hivatkoz.C3.A1sok"> Kapcsolódó Škoda 1000 MB linkek, hivatkozások </span></h2>
<ul><li> <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_1000MB/1100MB" class="external text" rel="nofollow">A Wikipédia angol nyelvű oldala</a>
</li></ul>
<div class="twitterFBLike twitterFBLike_%C5%A0koda_1000_MB" style="float: left">
<p> <iframe src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?href=http://veteraninfo.hu/index.php?title=%C5%A0koda_1000_MB&layout=button_count&show_faces=true&width=450&action=recommend&colorscheme=light&height=65"
scrolling="no" frameborder="0" style="border:none; overflow:hidden; width:100px; height:20px;"
allowTransparency="true"></iframe>
<script src="http://platform.twitter.com/widgets.js" type="text/javascript"></script>
<a href="http://twitter.com/share?url=http%3A%2F%2Fveteraninfo.hu%2Findex.php%3Ftitle%3D%25C5%25A0koda_1000_MB&text=VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája:%20%C5%A0koda%201000%20MB" class="twitter-share-button">Tweet</a>
</p>
</div>
<p><!-- META_keywords xaBrb2RhIDEwMDAgTUIsIFNrb2RhIDEwMDAgTUIsIHZldGVyw6FuLCBvbGR0aW1lcg== -->
<!-- META_description xaBrb2RhIDEwMDAgTUIgdMOtcHVzdMO2cnTDqW5ldCwgU2tvZGEgMTAwMCBNQiB0YXBhc3p0YWxhdG9rLCBTa29kYSAxMDAwTUIgbcWxc3pha2kgcGFyYW7DqXRlcmVrLiBPbGR0aW1lciBhdXTDs2ssIG1vdG9yb2sgZWd5w6liIGrDoXJtxbF2ZWsgYSBWZXRlcsOhblBhcmsga8O2esO2c3PDqWdpIHBvcnTDoWxvbi4= -->
</p>
<tr><td></td></tr>
</table>
|
| az új wikiszöveg, jelölőnyelv nélkül (new_text) |
Škoda 1000 MBKorabeli fotó egy német prospektusból.Gyártási adatokGyártóŠkodaGyártás helyeMladá Boleslav, CsehországGyártás éve1964-1969A(z) modell műszaki adataiMéret és tömegadatokHossz4170 mmSzélesség1620 mmMagasság1390 mmTömeg780 kgÜzemanyagbenzinÜzemanyagtartály20 literTeljesítményMotor988 cm3Felépítés4 hengeres, OHV vezérlésVáltó4 sebességes, manuális, szinkronizáltTeljesítmény48 LE (4750/min)Max. nyomaték73,5 Nm (3000/min)Átlagfogyasztás7 Liter/100 kmGyorsulás16 másodperc 80 km/h-raMax. sebességkb. 125 km/hKapcsolódó modellekŠkoda
Veterán Škoda 1000MB típusleírás
A Skoda 1000 MB tervezésekor az volt a cél, hogy egy könnyű, s ennek köszönhetően alacsony fogyasztású jármű készüljön a Skoda üzemében. A kommunista párt felsővezetése részéről onkrétumok is megfogalmazódtak a létrehozandó típussal kapcsolatban: maximum 700 kg és 6-7 liter alatti fogyasztás. A Skoda 1000 MB tervezésekor a mérnökök két elrendezésben is gondolkodtak, felmerült az orrmotoros és elsőkerék-hajtásos verizó, illetve a farmotoros és hátsókerék-hajtásos opció is, végül ez utóbbit választották. Ezen kívül folyadék- és levegőhűtés előnyeit és hátrányait is vizsgálták a konkstruktórök, itt végül az előbbi lett a technológiai befutó. A termelés fokozása érdekében - az előirányzat szerint a napi néhány tucatos gyártást 100-as szériára kellett emelni - új gyár is épült.
Az első modell 1964 tavaszán mutatkozott be, az MB rövidítés a Skoda gyár székhelyéből adódik. A négyhengeres motorblokk aulumíniumból készült, ami akkoriban igazi ritkaságnak számított, súlya mindössze 9,6 kg volt, így a későbbi Skoda modellekben is évtizedekig alkalmazták ezt a konstrukciót.
Škoda 1000 MB, MBG, MBX, 1100 MB, MBX
Kapcsolódó Škoda 1000 MB linkek, hivatkozások
A Wikipédia angol nyelvű oldala
Tweet
|
| old_html | <table class="ujinfobox" cellspacing="5">
<tr><td colspan="2" class="fejlec" style="color:black;background-color:lightsteelblue;">Škoda 1000 MB</td></tr><tr><td colspan="2" style="text-align: center;"><a href="/index.php?title=F%C3%A1jl:Skoda-1000MB-prospektus-kep.jpg" class="image"><img alt="Skoda-1000MB-prospektus-kep.jpg" src="/images/thumb/6/64/Skoda-1000MB-prospektus-kep.jpg/250px-Skoda-1000MB-prospektus-kep.jpg" width="250" height="125" /></a></td></tr><tr><td colspan="2" style="text-align: center;font-size:92%">Korabeli fotó egy német prospektusból.</td></tr><tr><td class="fejezet" colspan="2" style="padding:3px 2px;background-color:lightsteelblue;color:black;text-align:center;"><b>Gyártási adatok</b></td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Gyártó</b></td><td><a href="/index.php?title=%C5%A0koda" title="Škoda">Škoda</a></td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Gyártás helye</b></td><td>Mladá Boleslav, Csehország</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Gyártás éve</b></td><td>1964-1969</td></tr><tr><td class="fejezet" colspan="2" style="padding:3px 2px;background-color:lightsteelblue;color:black;text-align:center;"><b>A(z) modell műszaki adatai</b></td></tr><tr><td class="fejezet" colspan="2" style="padding:3px 2px;background-color:lightsteelblue;color:black;text-align:center;"><b>Méret és tömegadatok</b></td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Hossz</b></td><td>4170 mm</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Szélesség</b></td><td>1620 mm</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Magasság</b></td><td>1390 mm</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Tömeg</b></td><td>780 kg</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Üzemanyag</b></td><td>benzin</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Üzemanyagtartály</b></td><td>20 liter</td></tr><tr><td class="fejezet" colspan="2" style="padding:3px 2px;background-color:lightsteelblue;color:black;text-align:center;"><b>Teljesítmény</b></td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Motor</b></td><td>988 cm3</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Felépítés</b></td><td>4 hengeres, OHV vezérlés</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Váltó</b></td><td>4 sebességes, manuális, szinkronizált</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Teljesítmény</b></td><td>48 LE (4750/min)</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Max. nyomaték</b></td><td>73,5 Nm (3000/min)</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Átlagfogyasztás</b></td><td>7 Liter/100 km</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Gyorsulás</b></td><td>16 másodperc 80 km/h-ra</td></tr><tr valign="top"><td class="cimke" style="padding:0px 3px 0px 0px;"><b>Max. sebesség</b></td><td>kb. 125 km/h</td></tr><tr><td colspan="2"><hr style="color:lightsteelblue;background-color:lightsteelblue;" /></td></tr><tr><td style="text-align:left;" colspan="2"><b>Kapcsolódó modellek</b></td></tr><tr><td style="text-align:center;" colspan="2"><a href="/index.php?title=%C5%A0koda" title="Škoda">Škoda</a></td></tr></table>
<p><br />
</p><p><br />
</p>
<h2> <span class="mw-headline" id="Veter.C3.A1n_.C5.A0koda_1000MB_t.C3.ADpusle.C3.ADr.C3.A1s"> Veterán Škoda 1000MB típusleírás </span></h2>
<p>A Skoda 1000 MB tervezésekor az volt a cél, hogy egy könnyű, s ennek köszönhetően alacsony fogyasztású jármű készüljön a Skoda üzemében. A kommunista párt felsővezetése részéről onkrétumok is megfogalmazódtak a létrehozandó típussal kapcsolatban: maximum 700 kg és 6-7 liter alatti fogyasztás. A Skoda 1000 MB tervezésekor a mérnökök két elrendezésben is gondolkodtak, felmerült az orrmotoros és elsőkerék-hajtásos verizó, illetve a farmotoros és hátsókerék-hajtásos opció is, végül ez utóbbit választották. Ezen kívül folyadék- és levegőhűtés előnyeit és hátrányait is vizsgálták a konkstruktórök, itt végül az előbbi lett a technológiai befutó. A termelés fokozása érdekében - az előirányzat szerint a napi néhány tucatos gyártást 100-as szériára kellett emelni - új gyár is épült.
</p><p>Az első modell 1964 tavaszán mutatkozott be, az MB rövidítés a Skoda gyár székhelyéből adódik. A négyhengeres motorblokk aulumíniumból készült, ami akkoriban igazi ritkaságnak számított, súlya mindössze 9,6 kg volt, így a későbbi Skoda modellekben is évtizedekig alkalmazták ezt a konstrukciót.
</p>
<h2> <span class="mw-headline" id="Kapcsol.C3.B3d.C3.B3_.C5.A0koda_1000_MB_linkek.2C_hivatkoz.C3.A1sok"> Kapcsolódó Škoda 1000 MB linkek, hivatkozások </span></h2>
<ul><li> <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_1000MB/1100MB" class="external text" rel="nofollow">A Wikipédia angol nyelvű oldala</a>
</li></ul>
<div class="twitterFBLike twitterFBLike_%C5%A0koda_1000_MB" style="float: left">
<p> <iframe src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?href=http://veteraninfo.hu/index.php?title=%C5%A0koda_1000_MB&layout=button_count&show_faces=true&width=450&action=recommend&colorscheme=light&height=65"
scrolling="no" frameborder="0" style="border:none; overflow:hidden; width:100px; height:20px;"
allowTransparency="true"></iframe>
<script src="http://platform.twitter.com/widgets.js" type="text/javascript"></script>
<a href="http://twitter.com/share?url=http%3A%2F%2Fveteraninfo.hu%2Findex.php%3Ftitle%3D%25C5%25A0koda_1000_MB&text=VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája:%20%C5%A0koda%201000%20MB" class="twitter-share-button">Tweet</a>
</p>
</div>
<p><!-- META_keywords xaBrb2RhIDEwMDAgTUIsIFNrb2RhIDEwMDAgTUIsIHZldGVyw6FuLCBvbGR0aW1lcg== -->
<!-- META_description xaBrb2RhIDEwMDAgTUIgdMOtcHVzdMO2cnTDqW5ldCwgU2tvZGEgMTAwMCBNQiB0YXBhc3p0YWxhdG9rLCBTa29kYSAxMDAwTUIgbcWxc3pha2kgcGFyYW7DqXRlcmVrLiBPbGR0aW1lciBhdXTDs2ssIG1vdG9yb2sgZWd5w6liIGrDoXJtxbF2ZWsgYSBWZXRlcsOhblBhcmsga8O2esO2c3PDqWdpIHBvcnTDoWxvbi4= -->
</p> |
| old_text |
Škoda 1000 MBKorabeli fotó egy német prospektusból.Gyártási adatokGyártóŠkodaGyártás helyeMladá Boleslav, CsehországGyártás éve1964-1969A(z) modell műszaki adataiMéret és tömegadatokHossz4170 mmSzélesség1620 mmMagasság1390 mmTömeg780 kgÜzemanyagbenzinÜzemanyagtartály20 literTeljesítményMotor988 cm3Felépítés4 hengeres, OHV vezérlésVáltó4 sebességes, manuális, szinkronizáltTeljesítmény48 LE (4750/min)Max. nyomaték73,5 Nm (3000/min)Átlagfogyasztás7 Liter/100 kmGyorsulás16 másodperc 80 km/h-raMax. sebességkb. 125 km/hKapcsolódó modellekŠkoda
Veterán Škoda 1000MB típusleírás
A Skoda 1000 MB tervezésekor az volt a cél, hogy egy könnyű, s ennek köszönhetően alacsony fogyasztású jármű készüljön a Skoda üzemében. A kommunista párt felsővezetése részéről onkrétumok is megfogalmazódtak a létrehozandó típussal kapcsolatban: maximum 700 kg és 6-7 liter alatti fogyasztás. A Skoda 1000 MB tervezésekor a mérnökök két elrendezésben is gondolkodtak, felmerült az orrmotoros és elsőkerék-hajtásos verizó, illetve a farmotoros és hátsókerék-hajtásos opció is, végül ez utóbbit választották. Ezen kívül folyadék- és levegőhűtés előnyeit és hátrányait is vizsgálták a konkstruktórök, itt végül az előbbi lett a technológiai befutó. A termelés fokozása érdekében - az előirányzat szerint a napi néhány tucatos gyártást 100-as szériára kellett emelni - új gyár is épült.
Az első modell 1964 tavaszán mutatkozott be, az MB rövidítés a Skoda gyár székhelyéből adódik. A négyhengeres motorblokk aulumíniumból készült, ami akkoriban igazi ritkaságnak számított, súlya mindössze 9,6 kg volt, így a későbbi Skoda modellekben is évtizedekig alkalmazták ezt a konstrukciót.
Kapcsolódó Škoda 1000 MB linkek, hivatkozások
A Wikipédia angol nyelvű oldala
Tweet
|
| a változás Unix-időbélyege (timestamp) | 1299439972 |