Rover
|  |
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
a (→II. világháború utáni oldtimer Rover modellek: jav) |
|||
| (29 közbeeső változat nincs mutatva) | |||
| 1. sor: | 1. sor: | ||
| + | {| | ||
| + | |-bgcolor="Ivory" | ||
| + | |[[Fájl:VeteranBanner2012b.jpg]] | ||
{{Márka | {{Márka | ||
| név = Rover | | név = Rover | ||
| - | | logo = | + | | logo = Rover_logo.jpg |
| képméret = 150px | | képméret = 150px | ||
| képaláírás = | | képaláírás = | ||
| - | | alapítva = | + | | alapítva = 1903 (1885) |
| alapító = Starley & Sutton Co. (John Kemp Starley és | | alapító = Starley & Sutton Co. (John Kemp Starley és | ||
William Sutton) | William Sutton) | ||
| 11. sor: | 14. sor: | ||
| jelmondat = | | jelmondat = | ||
| kulcsemberek = | | kulcsemberek = | ||
| - | | honlap = | + | | honlap = en.wikipedia.org/wiki/Rover_Company |
}} | }} | ||
| - | |||
== Veterán Rover márkatörténet == | == Veterán Rover márkatörténet == | ||
| - | Kerékpárgyártásból váltott motorgyártásra, majd 1904-től autókat is gyártott a brit '''Rover''', mely számtalan tulajdonosváltáson esett át, s végül 2005-benszűnt meg. | + | Kerékpárgyártásból váltott motorgyártásra (1903), majd 1904-től autókat is gyártott a brit '''Rover''', mely számtalan tulajdonosváltáson esett át, s végül 2005-benszűnt meg. |
A cég az 1920-as években vett hatalmas lendületet azáltal, hogy dinamikusan bővítette modellkínálatát, a 30-as években az új menedzsment irányítása alatt kezdett kialakulni a márka jellegzetes arculata: kedvező árú minőségi autók a középosztály számára. | A cég az 1920-as években vett hatalmas lendületet azáltal, hogy dinamikusan bővítette modellkínálatát, a 30-as években az új menedzsment irányítása alatt kezdett kialakulni a márka jellegzetes arculata: kedvező árú minőségi autók a középosztály számára. | ||
| - | + | [[Fájl:Rover-Tourer-1905.jpg|thumb|left|420px|'''Rover Tourer - 1905''']] | |
A cég a II. világháború után 1948-ban mutatta be a legendás [[Land Rover]] terepjáró első szériáját, melynek létrejöttét a tengerentúli Jeep sikere inspirálta. Az egyszerű ám annál strapabíróbb négykerékhajtású autónak nem kis szerepe volt abban, hogy a Rover évtizedeken át talpon tudott maradni. A Rover ezzel párhuzamosan mutatta be a [[Rover P3]]-at, mely az első – az akkori igényeknek megfelelő – háború utáni modellje volt. | A cég a II. világháború után 1948-ban mutatta be a legendás [[Land Rover]] terepjáró első szériáját, melynek létrejöttét a tengerentúli Jeep sikere inspirálta. Az egyszerű ám annál strapabíróbb négykerékhajtású autónak nem kis szerepe volt abban, hogy a Rover évtizedeken át talpon tudott maradni. A Rover ezzel párhuzamosan mutatta be a [[Rover P3]]-at, mely az első – az akkori igényeknek megfelelő – háború utáni modellje volt. | ||
| 26. sor: | 28. sor: | ||
A 80-as években a Rover a [[Honda]]val szoros szövetségben készítette tovább modelljeit. Később a [[BMW]] tulajdonú cég a Land Rover márkát eladta a [[Ford]]nak. | A 80-as években a Rover a [[Honda]]val szoros szövetségben készítette tovább modelljeit. Később a [[BMW]] tulajdonú cég a Land Rover márkát eladta a [[Ford]]nak. | ||
| - | + | [[Fájl:VeteranBanner2012b.jpg]] | |
== Veterán Rover autók == | == Veterán Rover autók == | ||
| + | A motorkerékpár gyártás 1902-es beindítását követően, hamarosan (1904) megjelentek a Rover első gépkocsijai is, melyek egyszerű és könnyű felépítéssel készültek. A gyártóbázis 1904 és 1912 között 4 féle modellt fejlesztett ki és a 12-es típust egészen 1923-ig gyártotta. | ||
| + | A két világháború között számos új modell és változat jelent meg, melyek közül sokat, egészen 1947-ig gyártottak. | ||
| + | Az 1950-es, 1960-as évek sok tekintetben a fénykorát jelentették a Rover márkának, mind a kiváló Land Rover terepjárók világszerte ismert képességeivel és elterjedtségével, mind a személyautók gyártása terén elért sikereivel, melyet két ízben is az Év Autója díj odaítélésével honorált a nemzetközi bizottság, a Rover 2000 és a Rover 3500 típusoknál. | ||
| + | A Párizs-Dakar rallyn a Range Roverek kétszer is az első helyen végezve (1979, 1981), tovább öregbítették a márka hírnevét. | ||
| + | [[Fájl:1906_Rover_Original_m01.jpg|frame|center|'''Az első Roverek egyike - Rover 6''']] | ||
| + | ==== I. világháború előtt oldtimer Rover modellek ==== | ||
| + | {|align="center" | ||
| + | |-bgcolor="ivory" | ||
| + | | | ||
* [[Rover 8]] (1904-1912) | * [[Rover 8]] (1904-1912) | ||
* [[Rover 6]] (1906-1910) | * [[Rover 6]] (1906-1910) | ||
* [[Rover 16/20]] (1906-1910) | * [[Rover 16/20]] (1906-1910) | ||
* [[Rover 12]] (1912-1923) | * [[Rover 12]] (1912-1923) | ||
| + | |[[Fájl:Rover_plakett01.jpg|280px]] | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | ==== I. és II. világháború közti oldtimer Rover modellek ==== | ||
| + | [[Fájl:RoverLightSix02.jpg|720px|center]] | ||
| + | |||
| + | '''Rover Light Six (1932)''' | ||
| + | |||
* [[Rover 8]] (1919-1925) | * [[Rover 8]] (1919-1925) | ||
* [[Rover 9_/20]] (1924-1927) | * [[Rover 9_/20]] (1924-1927) | ||
| 47. sor: | 66. sor: | ||
* [[Rover 16]] (1937-1947) | * [[Rover 16]] (1937-1947) | ||
| - | + | ==== II. világháború utáni oldtimer Rover modellek ==== | |
| + | '''P3-as sorozat''' | ||
| + | [[Fájl:Rover_p3.jpg|center|720px]] | ||
* [[Rover 60/75)]] (1948-1949) | * [[Rover 60/75)]] (1948-1949) | ||
* [[Rover 75 (Cyclop)]] (1950-1954) | * [[Rover 75 (Cyclop)]] (1950-1954) | ||
'''P4-es sorozat''' | '''P4-es sorozat''' | ||
| - | + | [[Fájl:Roverp4.jpg|center|720px]] | |
* [[Rover 60]] (1954-1959) | * [[Rover 60]] (1954-1959) | ||
* [[Rover 90]] (1953-1955) | * [[Rover 90]] (1953-1955) | ||
| 67. sor: | 88. sor: | ||
'''P5-s sorozat''' | '''P5-s sorozat''' | ||
| - | + | [[Fájl:Rover_30-litre_MkII_front_Coupe.jpg|center|720px]] | |
* [[Rover 3 Litre Mk I]] (1958-1961) | * [[Rover 3 Litre Mk I]] (1958-1961) | ||
* [[Rover 3 Litre Mk I A]] (1962-1962) | * [[Rover 3 Litre Mk I A]] (1962-1962) | ||
| 79. sor: | 100. sor: | ||
'''P6-os sorozat''' | '''P6-os sorozat''' | ||
| + | [[Fájl:1964RoverP6Web-Large.jpg|center|720px]] | ||
* [[Rover 2000]] (1964-1967) | * [[Rover 2000]] (1964-1967) | ||
* [[Rover 2000 SC]] (1967-1973) | * [[Rover 2000 SC]] (1967-1973) | ||
| 90. sor: | 112. sor: | ||
* [[Rover 2600 SDI]] (1979-1982) | * [[Rover 2600 SDI]] (1979-1982) | ||
* [[Rover 2600 S SDI]] (1981-1985) | * [[Rover 2600 S SDI]] (1981-1985) | ||
| + | [[Fájl:1977Rover3500.jpg|center|720px]] | ||
* [[Rover 3500 V8]] (1977-1980) | * [[Rover 3500 V8]] (1977-1980) | ||
* [[Rover 3500 V8 S ]] (1980-1982) | * [[Rover 3500 V8 S ]] (1980-1982) | ||
| 96. sor: | 119. sor: | ||
* [[Rover 3500 Vitesse SDI]] (1983-1986) | * [[Rover 3500 Vitesse SDI]] (1983-1986) | ||
* [[Rover Land Rover Series I 86]] (1953-1956) | * [[Rover Land Rover Series I 86]] (1953-1956) | ||
| + | {| | ||
| + | |[[Fájl:Rover1_1953.jpg|frame|'''Land Rover 80 series I - 1953''']] | ||
| + | |} | ||
* [[Rover Land Rover Series I 107]] (1953-1956) | * [[Rover Land Rover Series I 107]] (1953-1956) | ||
* [[Rover Land Rover Series I 88]] (1956-1958) | * [[Rover Land Rover Series I 88]] (1956-1958) | ||
| 107. sor: | 133. sor: | ||
* [[Rover Land Rover 90]] (1984-1991) | * [[Rover Land Rover 90]] (1984-1991) | ||
* [[Rover Range Rover]] (1970-1986) | * [[Rover Range Rover]] (1970-1986) | ||
| + | [[Fájl:Std_1981_rover_range-roverparis-dakar.jpg|frame|left|'''Range Rover - Dakar 1981''']] | ||
| + | [[Fájl:VeteranBanner2012b.jpg]] | ||
| + | |||
| + | == Veterán Rover motorok == | ||
| + | [[Fájl:Rover_motologo.jpg|left|frame|'''Rover Imperial''']]A Coventry-ben alapított cég, már 1884-től nagy számban épített, a mai értelemben vett "safety" kerékpárokat. | ||
| + | |||
| + | Alapítója, John Starley előre látta, hogy a jövő a motorizáció fejlesztésében rejlik. Ezért 1899-ben a Peugeot cég motorkerékpárjait alapul véve megkezdte egy saját modell kifejlesztését. Starley sajnos 1901-ben meghalt, de Harry Smith ügyvezető igazgató folytatta a megkezdett munkákat, és 1902 novemberében bemutatták a cég első motorkerékpárját a Rover Imperialt. | ||
| + | |||
| + | Az első világháború időszakáig a Rover hagyományos vázkeretbe szerelte a 496 ccm-es, saját tervezésű, SV (oldalszelepelt) motorojait, majd a háborút követően, 248 és 348 ccm-es OHV vezérlésű motorokat, JAP motorokat építettek, beleértve a 676 ccm-es V-Twin konstrukciót is. | ||
| + | |||
| + | A háború alatt a cég a Brit és az Orosz hadseregnek szállított motorkerékpárokat. A WWI befejezését követően, a motorkerékpárgyártás a második helyre szorult az autógyártás felfutása nyomán, és 1924-ben az összes kétkerekű gyártása megszűnt. | ||
| + | |||
| + | 1903 és 1924 között összesen kb. 10 ezer darab Rover motorkerékpár készült. | ||
| + | [[Fájl:1911-rover3_5HP.jpg|720px|center]] | ||
| + | [[Fájl:VeteranBanner2012b.jpg]] | ||
== Kapcsolódó Rover hivatkozások == | == Kapcsolódó Rover hivatkozások == | ||
| + | {{Commonscat|Rover vehicles}} | ||
| + | * [http://en.wikipedia.org/wiki/Rover_(marque) Rover Wikipedia EN] | ||
| + | * [http://www.roverclub.at/ Rover Club AT] | ||
| + | |||
| + | {|align="center" style="border:inset 6px sandybrown" | ||
| + | |- | ||
| + | |style="border:outset 3px orange"|[[Fájl:VeteranPark-logo-webes.png|link=http://veteranpark.hu/oldtimer/Kezd%C5%91lap]] | ||
| + | |bgcolor="beige" style="border:outset 3px orange"| | ||
| + | *'''[[Szerkesztési irányelvek]]''' | ||
| + | *'''[[Gyorstalpaló szerkesztőknek]]''' | ||
| + | *'''[[Kapcsolat]]''' | ||
| + | |style="border:outset 4px orange"|[[Fájl:backtop.jpg|link=Rover]] | ||
| + | |} | ||
| + | |} | ||
[[Kategória:Autómárka]] | [[Kategória:Autómárka]] | ||
| + | [[Kategória:Motormárka]] | ||
[[Kategória:Anglia]] | [[Kategória:Anglia]] | ||
| + | |||
| + | <meta name="keywords" content="veterán Rover,oldtimer Rover"></meta> | ||
| + | <meta name="description" content="Rover - Oldtimer autók, motorok egyéb járművek a VeteránPark közösségi portálon. Kedveli a veterán járműveket? Ossza meg velünk tapasztalatát!"></meta> | ||
A lap jelenlegi, 2013. január 3., 22:38-kori változata
Veterán Rover márkatörténetKerékpárgyártásból váltott motorgyártásra (1903), majd 1904-től autókat is gyártott a brit Rover, mely számtalan tulajdonosváltáson esett át, s végül 2005-benszűnt meg. A cég az 1920-as években vett hatalmas lendületet azáltal, hogy dinamikusan bővítette modellkínálatát, a 30-as években az új menedzsment irányítása alatt kezdett kialakulni a márka jellegzetes arculata: kedvező árú minőségi autók a középosztály számára.  A cég a II. világháború után 1948-ban mutatta be a legendás Land Rover terepjáró első szériáját, melynek létrejöttét a tengerentúli Jeep sikere inspirálta. Az egyszerű ám annál strapabíróbb négykerékhajtású autónak nem kis szerepe volt abban, hogy a Rover évtizedeken át talpon tudott maradni. A Rover ezzel párhuzamosan mutatta be a Rover P3-at, mely az első – az akkori igényeknek megfelelő – háború utáni modellje volt. A Rover az 50-as 60-as években élte virágkorát, köszönhetően a sikeres P-sorozatnak, valamint a Land Rovernek. A céget 1967-ben vette meg az akkoriban számos márkát magába szippantó British Leyland konszern, mely a 70-es évek elején már komoly nehézségekkel nézett szembe. A céget kormánypénz mentette meg a csődtől, végül államosították, így a Rovert folyamatosan támadta a média. A 80-as években a Rover a Hondaval szoros szövetségben készítette tovább modelljeit. Később a BMW tulajdonú cég a Land Rover márkát eladta a Fordnak.
Veterán Rover autókA motorkerékpár gyártás 1902-es beindítását követően, hamarosan (1904) megjelentek a Rover első gépkocsijai is, melyek egyszerű és könnyű felépítéssel készültek. A gyártóbázis 1904 és 1912 között 4 féle modellt fejlesztett ki és a 12-es típust egészen 1923-ig gyártotta. A két világháború között számos új modell és változat jelent meg, melyek közül sokat, egészen 1947-ig gyártottak. Az 1950-es, 1960-as évek sok tekintetben a fénykorát jelentették a Rover márkának, mind a kiváló Land Rover terepjárók világszerte ismert képességeivel és elterjedtségével, mind a személyautók gyártása terén elért sikereivel, melyet két ízben is az Év Autója díj odaítélésével honorált a nemzetközi bizottság, a Rover 2000 és a Rover 3500 típusoknál. A Párizs-Dakar rallyn a Range Roverek kétszer is az első helyen végezve (1979, 1981), tovább öregbítették a márka hírnevét.  Az első Roverek egyike - Rover 6 I. világháború előtt oldtimer Rover modellek
I. és II. világháború közti oldtimer Rover modellek Rover Light Six (1932)
II. világháború utáni oldtimer Rover modellekP3-as sorozat 
P4-es sorozat 
P5-s sorozat 
P6-os sorozat 
 Range Rover - Dakar 1981
Veterán Rover motorok Rover Imperial Alapítója, John Starley előre látta, hogy a jövő a motorizáció fejlesztésében rejlik. Ezért 1899-ben a Peugeot cég motorkerékpárjait alapul véve megkezdte egy saját modell kifejlesztését. Starley sajnos 1901-ben meghalt, de Harry Smith ügyvezető igazgató folytatta a megkezdett munkákat, és 1902 novemberében bemutatták a cég első motorkerékpárját a Rover Imperialt. Az első világháború időszakáig a Rover hagyományos vázkeretbe szerelte a 496 ccm-es, saját tervezésű, SV (oldalszelepelt) motorojait, majd a háborút követően, 248 és 348 ccm-es OHV vezérlésű motorokat, JAP motorokat építettek, beleértve a 676 ccm-es V-Twin konstrukciót is. A háború alatt a cég a Brit és az Orosz hadseregnek szállított motorkerékpárokat. A WWI befejezését követően, a motorkerékpárgyártás a második helyre szorult az autógyártás felfutása nyomán, és 1924-ben az összes kétkerekű gyártása megszűnt. 1903 és 1924 között összesen kb. 10 ezer darab Rover motorkerékpár készült. 
Kapcsolódó Rover hivatkozások
| |||||||||||||||||||||
