Lea-Francis
|  |
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
(Változatok közti eltérés)
(→Veterán Lea-Francis autók: tábla) |
(szerkesztés) |
||
| 1. sor: | 1. sor: | ||
| + | [[Fájl:VeteranBanner2012b.jpg|736px]] | ||
{{Márka | {{Márka | ||
| név = Lea-Francis | | név = Lea-Francis | ||
| 12. sor: | 13. sor: | ||
| honlap = | | honlap = | ||
}} | }} | ||
| - | |||
== Veterán márkatörténet == | == Veterán márkatörténet == | ||
| 134. sor: | 134. sor: | ||
|6 | |6 | ||
|} | |} | ||
| - | |||
== Veterán Lea-Francis motorok == | == Veterán Lea-Francis motorok == | ||
| 140. sor: | 139. sor: | ||
| - | + | [[Fájl:VeteranBanner2012b.jpg|736px]] | |
== Kapcsolódó hivatkozások == | == Kapcsolódó hivatkozások == | ||
| - | + | {{Commonskat|Lea-Francis vehicles}} | |
| + | * [http://en.wikipedia.org/wiki/Lea-Francis Lea-Francis Wikipédia EN] | ||
* [http://www.lfoc.org/ Lea-Francis Rajnogói Klub (angol)] | * [http://www.lfoc.org/ Lea-Francis Rajnogói Klub (angol)] | ||
A lap 2013. április 22., 07:53-kori változata
| Lea-Francis | |
 | |
| Alapítva | 1895 (1919) |
| Alapító | Richard Henry Lea, Graham Ingoldsby Francis |
| Székhely | Coventry, Egyesült Királyság |
Tartalomjegyzék |
Veterán márkatörténet
Kerékpárok árusítása után, autók, majd forgalmazásával próbálkozott a Lea-Francis. Az alapítók - Richard Henry Lea és Graham Ingoldsby Francis – 1919-ben építették meg első saját autójukat, igaz ez a modell is más gyártóktól felvásárolt alkatrészekből állt össze.
1935-ben a cég csődöt jelentett, két évvel később ugyan sikerült újraindítani a gyártást, de akkor közbeszólt a II. világháború, a cég ez után is vergődött, így 1953-ban bezárta kaput.
Veterán Lea-Francis autók
- Lea-Francis Ten (n.a.-n.a.)
- Lea-Francis TT (n.a.-n.a.)
- Lea-Francis S-Type (n.a.-n.a.)
| Model Name | Engine | Year | Production |
|---|---|---|---|
| 15 | 3,500 cc 3-cylinder | 1905–1906 | |
| 13.9 | 2,297 cc inline-4 | 1920 | |
| 11.9 | 1,944 cc inline-4 | 1920–1922 | |
| Nine (Type C) | 1,075 cc inline-4 | 1920–1922 | |
| 10 and 12 (Types D to O) | 1,247 or 1,496 cc inline-4 | 1923–1930 | 2350 |
| 12 (Types P to W) | 1,496 cc inline-4 | 1927–1935 | 1700 |
| 14/40 (and Type T) | 1,696 cc inline-6 | 1927–1929 | 350 |
| 16/60 | 1,990 cc inline-6 | 1928–1929 | 67 |
| Hyper 1.5 Litre Supercharged (Type S) | 1,496 cc inline-4 | 1928–1931 | 185 |
| 2 Litre Ace of Spades | 1,991/2,244 cc inline-6 | 1930–1936 | 67 |
| 12 and 13 | 1,496/1,629 cc inline-4 | 1938–1940 | 83 |
| 12 | 1,496 cc inline-4 | 1946–1947 | 13 |
| 14 | 1,767 cc inline-4 | 1946–1954 | 2133 |
| 14 estate | 1,767 cc inline-4 | 1946–1953 | 916 |
| 14 Sport | 1,767 cc inline-4 | 1947–1949 | 118 |
| 14/70 | 1,767 cc inline-4 | 1948–1951 | 162 |
| 18 | 2,496 cc inline-4 | 1949–1954 | 69 |
| 2½ Litre | 2,496 cc inline-4 | 1949–1953 | 77 |
| Lynx | ,2553 cc inline-6 | 1960 | 3 |
| Ace of Spades | Jaguar inline-6 | 1980–1990 | 6 |
Veterán Lea-Francis motorok
Kapcsolódó hivatkozások
