Vatikáni autómobilok

A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből

A lap korábbi változatát látod, amilyen Gaal Szilveszter (vitalap | szerkesztései) 2012. november 12., 14:53-kor történt szerkesztése után volt.
Vatikanhead.jpg

Tartalomjegyzék

Vatikán autómobiljai, pápai használatra

Mint minden, híres és köztiszteletben álló embereknek, így a mindenkori pápáknak is, az adott korszak legjobb, elegáns és tekintélyes autói álltak rendelkezésére. Sok modellt a vatikáni állam vásárolt meg, számos modellt viszont ajándékként bocsátottak a Pápa rendelkezésére. Mindkét esteben nagy megtiszteltetésnek számított az autógyártó cégek számára a lehetőség, hogy Őszentsége válsztása az ő autójukra esett.

A téma újra és újra előkerül, az elmúlt hetekben is jelentek meg cikkek és blogok a Vatikán autóiról, a Hír TV is külön riportban számolt be mindezekről. Ezért nem is tervezem, hosszú tanulmányban ecsetelni az autókhoz kapcsolódó történeteket és eseményeket, inkább az idővonalon végigfutva szeretnék áttekintést nyújtani történetükről. Mindezt, természetesen fényképekkel és klippekkel tűzdelve, amúgy „VeteránParkosan”, nem feledkezve meg a hivatkozások feltüntetéséről sem.

A Róma közepén fekvő Vatikán állam közel ezer személyautót és teherkocsit használ. A Stato della Cita del Vaticano első rendszámát, vagyis az SCV-1-est a mindenkori pápai autó kapja. A vatikáni autóflotta zászlóshajói között voltak német, amerikai, japán, francia és olasz márkájú kocsik, különleges és egyedi gyártású páncélozott luxuslimuzinok, valamint terepjárók is.

A Museo Vaticano külön pavilonban állította ki a pápák közlekedési eszközeit, ugyanolyan igényességgel, mint minden a Vatikánhoz kötődő alkotást, műtárgyat, művet, emléket és kortörténeti érdekességet. de ezekből is bemutatunk néhányat. A pápai autók mellett, bemutatunk még egy-két, a világ minden táján tett látogatásokra épített egyedi modellt is, a teljesség igénye nélkül.

Mielőtt azonban végigpillantanánk az autók során, lássunk egy két archaikus közlekedési eszközt is, mivel a járművek sora természetesen nem autókkal kezdődik!

Hiba a bélyegkép létrehozásakor: Unable to run external programs in safe mode.

Veteran banner01.jpg

A kezdetektől, az autózás koráig

Egészen 1909-ig a hagyományos pápai trón, illetve hordszék továbbá a hintók képezték a pápai állam eszköztárát, mikor is az első autómobilt, egy Italát kapott a Pápa ajándékba, New York püspökétől. A bizánci kortól használt pápai hordszék azonban, egészen 1978-ig használatban maradt.

Hiba a bélyegkép létrehozásakor: Unable to run external programs in safe mode.

Felsorolás Sedia Gestatoria, hintók

Veteran banner01.jpg

1909, egy lovasfogat balestete

003Itala.jpg
A X. Pius pápát szállítottó hintó lovai megbokrosodván, igen nagy ijedelmet okoztak a Pápának, és nem kisebb mértékben a szállításért felelős személyzetnek. Ennek folytán, lovakat nem kívánván többet látni, a kézenfekvő megoldásnak az új keletű autómobil ígérkezett. Az egyedi gyártású Itala, mind megbízhatóságával, mind megjelenésével, beváltotta a hozzá fűzött reményeket,. A hivatalos római utazások mellett, az autónak természetesen sokszor vezetett az útja a nyári rezidenciára is.

Nagy márkák autóinak sora követte az első Italát, egyészen 1929-ig, mikor is egy -Mercedes 460 Nürburg- került a Vatikán tulajdonába. Ezután egyedi modelljeivel, hosszú évtizedekig a Mercedes volt az első számú autómárka, bár emellett számos más klasszikus típus egyedi modellje is szerepelt az előkelő listán. Az autók, elvárható módon, egyedi kialakítással bírtak, és a kor legmodernebb műszaki megoldásaival rendelkeztek, a megjelenés és a tekintély kihangsúlyozásával. Stílusuk a tekintélyt sugárzó -hűvös elegancia-, közös vonásuk pedig, a coupe de ville karosszéria kilalkítás, lehetővé téve a nagyszámú hívek előtt a közvetlen megjelenést. Sajnos ez utóbbi, az esetek többségében, ma már csak a golyóálló üveg mögötti látványt jelenti, ismervén a számos provokációt és terrorista merénylet kísérletet, mely napjainkat olyannyira jellemzi, nem kímélve a Pápa életét sem.

Veteran banner01.jpg

1909-1929

A nagyrészt olasz klasszikusok domináltak a pápai állam közlekedési gondjainak megoldásában, de a külhoni márkákat is tüzetesen megvizsgálva, bállt egy-két exkluzív, import termék is a garázsba.

003Itala1909.jpg
  • Itala 35/40 -Palombella- 1909
  • Fiat Bianchi -Type 15- 1922
  • Fiat 519
  • Fiat 520
  • Isotta Fraschini 8A 1929
  • Graham-Paige -LeBaron-
  • Citroen Lictoria Sex (A C6 sorozat egyedi modellje)
  • Fiat 525 1929
004Bianchi.jpg
005Fiat1922 29.jpg
006Fiat520.jpg
007Fiat525.jpg
008aIsotta1929.jpg
008bIsottaF1929.jpg
08cIsottaF1929.jpg
009CitroenL6.jpg
010GrahamPaigeLeBaron.jpg
011aGrahaPaigeLB.jpg


Veteran banner01.jpg

1930-1945

A pápai istállóban megjelenik a Mercedes-Benz Nürburg 460-as modell, mely nagyon sokáig a zászlóshajóját képezte a flottának.

Hiba a bélyegkép létrehozásakor: Unable to run external programs in safe mode.

Az információk, melyek a kor többi típusára vonatkonak, hézagosak, de a Cadillac, a Chevrolet és a La Salle nehezen beazonosítható típusai is szolgáltak a Pápa útjain. A második világháború szele elérte az örök várost is, ekkor a Pápa meneküléséhez, a „jó öreg” Nürburg-ot vette igénybe.

Hiba a bélyegkép létrehozásakor: Unable to run external programs in safe mode.
  • Mercedes Nürburg 460 1930
  • Fiat 2800 Berlina 1938
  • Cadillac és Chevrolet 1939-1940
013Fiat2800Berlina 1938.jpg
CadillacTownV16.jpg
014CadillacV16towncar.jpg



Veteran banner01.jpg

A XX. század második fele (1945-1997)

A Mercedesek kora azóta sem zárult le, napjainkig jellemző a márka kiemelt használata, bár Vatikánon belül és kívül sok igazán szép, vagy kissé negédesnek tűnő, más típus is szerepett kapott. A biztonság okán számos olyan konstrukció is létrejött, ahol az elegancia „alárendelt” szerepet kapott, mindazonáltal a megbízhatóság és műszaki megoldások terén kiemelkedő tulajdonságokkal. A testőrség, rendőrség, és tűzoltóság járműveit is érdemes megemlíteni, a ksi elektromos rendőr-”golfkocsitól”, a Ducatti felvezető motorkerékpárokon keresztül, a kanadai gyártású tűzoltóautóig.

  • Mercedes 300D 1960 Adenauer
  • Citroën DS 19 1958
  • Fiat 2300 114B 1958-1963
  • Mercedes-Benz 600 Pullman 1965
  • Mercedes-Benz 300 SEL Landaulet. 1966
  • Mercedes Celebrity car
  • Lancia Lancia Flaminia 335 Pininfarina Cabriolet Landaulet
  • Fiat 130 1971
  • Citroën SM 1972
  • Fiat Campagnola 1980
  • Mercedes Benz 500 SEL 1985-ből 
  • Mercedes-Benz 500 SLB 1997-ből 

Veteran banner01.jpg

1997-től napjainkig

  • Lancia Thesis...
  • Mercedes 230G 1980-ból
  • Volkswagen Phaeton
  • Mercedes G500
  • Mercedes ML

Veteran banner01.jpg

A Pápa külföldön

  • Lincoln, Lehman-Peterson modell 1964 USA
  • Peugeot 504 1981
  • GMC Canada 1981
  • Mercedes Chile 1984
  • Cadillac de Ville phaeton 1999 Argentína
  • Toyota
  • Land Rover
  • Range Rover  
  • Hyunday
  • Seat Panda
  • Star 198... Lengyelország
  • Brittish Leyland
  • Tuk-tuk India

Veteran banner01.jpg

2012, modellek a harmadik évezredre

  • Renault Kangoo
  • Mercedes-Benz M hybrid
  • Eleketromos kisautók

Veteran banner01.jpg

Táblázatok

  • Autó típusok
  • Pápák a XX., XXI. században
  • Pápai látogatások külföldön

Veteran banner01.jpg

Videotár

Veteran banner01.jpg

Források, hivatkozások

Ajánlott cikkek, blogok


VeteranPark-logo-webes.png Backtop.jpg