Tünde robogó
|  |
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
(Új oldal, tartalma: „ == Tünde robogó típustörténet == A '''Tünde robogó''' 960-ban mutatkozott be. A kismotor létrejöttének egyik fő mozgatórugója az volt, hogy a [[Csepeli Mot…”) |
|||
| 1. sor: | 1. sor: | ||
| + | {{Motor | ||
| + | | név = Tünde robogó | ||
| + | | kép = | ||
| + | | képméret = | ||
| + | | képaláírás = | ||
| + | | gyártó = Csepeli Motorkerékpárgyár | ||
| + | | gyártás helye = Magyarország, Budapest, Csepel | ||
| + | | év = 1960-1962<!-- tól-ig --> | ||
| + | | darabszám = ~3000<!-- teljes darabszám --> | ||
| + | | jelenlegi ára = <!-- lehetőség szerint tól-ig megadva, nagyon rossz állapotútól a gyári állapotúig --> | ||
| + | | kategória = túramotor <!-- például: túramotor, chopper, sportmotor, robogó --> | ||
| + | | tervező = | ||
| + | | modell = <!-- annak a modellnek a megnevezése, amire a műszaki adatok vonatkoznak --> | ||
| + | | hossz = 1880 mm | ||
| + | | szélesség = 670 mm | ||
| + | | magasság = 970 mm | ||
| + | | tömeg = 115 kg | ||
| + | | tengelytáv = 1250 mm | ||
| + | | üzemanyag = benzin | ||
| + | | tank = | ||
| + | | motor = 174 cm3 | ||
| + | | felépítés = 1 hengeres, 2 ütemű (Furatxlöket 62x57,5 mm), keverékolajozás (1/20 arány) | ||
| + | | váltó = 4 fokozatú | ||
| + | | teljesítmény = 8 LE (5000 f/min) | ||
| + | | nyomaték = | ||
| + | | fogyasztás = 3,5 liter | ||
| + | | gyorsulás = | ||
| + | | végsebesség = 90 km/h | ||
| + | | kapcsolódó modellek = [[Csepeli Motorkerékpárgyár]] | ||
| + | }} | ||
A lap 2010. december 11., 09:24-kori változata
| Tünde robogó | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Csepeli Motorkerékpárgyár |
| Gyártás helye | Magyarország, Budapest, Csepel |
| Gyártás éve | 1960-1962 |
| Darabszám | ~3000 |
| Kategória | túramotor |
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 1880 mm |
| Szélesség | 670 mm |
| Magasság | 970 mm |
| Tömeg | 115 kg |
| Tengelytáv | 1250 mm |
| Üzemanyag | benzin |
| Teljesítmény | |
| Motor | 174 cm3 |
| Felépítés | 1 hengeres, 2 ütemű (Furatxlöket 62x57,5 mm), keverékolajozás (1/20 arány) |
| Váltó | 4 fokozatú |
| Teljesítmény | 8 LE (5000 f/min) |
| Átlagfogyasztás | 3,5 liter |
| Max. sebesség | 90 km/h |
| Kapcsolódó modellek | |
| Csepeli Motorkerékpárgyár | |
Tünde robogó típustörténet
A Tünde robogó 960-ban mutatkozott be. A kismotor létrejöttének egyik fő mozgatórugója az volt, hogy a Csepeli Motorkerékpárgyár egyesült a Nagytömegárú-gyárral, utóbbiban a hadiipari termelés megszűnése kapcsán jelentős volt a nagy présgépes szabad kapacitás.
Persze a vásárlóknak komoly érveket kellett szolgáltatni ahhoz, hogy kellendő legyen a magyar kismotor, ezt a Tünde használati útmutatóban a következőképpen oldották meg: „Miért jobb a (Tünde) robogó a motorkerékpárnál? Burkolata védelmet nyújt az úttest, valamint a motor tisztátlanságaival szemben. A motoros lovagló testtartását a robogón normális ülő testtartás váltja fel. A robogó könnyebb kezelhetőségét biztosítják a kisebb méretű kerekek révén csökkentett méretek, a mélyebb súlypont, a hatékonyabb rugózás, a bontható keréktárcsák”.
Az R175/80 típusnév alatt futó Tünde robogó nem csak külsejét tekintve volt „eltalált”, de technikáját tekintve is korszerűnek számított. A robogó lelkét az egyhengeres, kétütemű, fekvő elhelyezésű, keresztben forgó, Schnürle- rendszerű motor adta. A bordázott blokkot a lendkerékmágnes forgórészére szerelt ventilátor hűtötte.
Mindezek ellenére a Tünde robogóból mindössze kb. 3000 darab került a piacra.
Tünde robogó források, hivatkozások
- [Tünde robogó használati utasítás]
- Martói Motorkerékpár-gyűjtemény