Buick Century
|  |
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
| 1. sor: | 1. sor: | ||
{{Autó | {{Autó | ||
| név = Buick Century | | név = Buick Century | ||
| - | | kép = | + | | kép = Fájl:1956-buick-century-oldalrol.jpg |
| képméret = | | képméret = | ||
| képaláírás = | | képaláírás = | ||
| 37. sor: | 37. sor: | ||
A típus visszatérésére egészen 1954-ig kellett várni. A kisméretű, könnyű Buick Special 5,3 literes V8-as motort kapott, s ez lett az új Century. 1957-re a Century motorjának hengerűrtartalma 364 köbincsre, azaz hat literre, teljesítménye 300 lóerőre növekedett. | A típus visszatérésére egészen 1954-ig kellett várni. A kisméretű, könnyű Buick Special 5,3 literes V8-as motort kapott, s ez lett az új Century. 1957-re a Century motorjának hengerűrtartalma 364 köbincsre, azaz hat literre, teljesítménye 300 lóerőre növekedett. | ||
| + | |||
| + | <gallery> | ||
| + | Fájl:1956-buick-century-belso.jpg | ||
| + | Fájl:1956-buick-century-motor.jpg | ||
| + | Fájl:1956-buick-century-oldalrol.jpg | ||
| + | Fájl:1956-buick-century-orr.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
"Kipróbálta már az '57-es Century-t? Wow! Képzelje el, hogy ott áll a garázsfelhajtóján! Mintha egymillió dollárt kapott volna adómentesen..." - a korabeli reklám nem is nagyon túlzott. A típus vonzerejét növelte, hogy a Highway Patrol azaz Országúti Rendőrség című TV-sorozat első évadjában a főszereplő ilyen járművel furikázott. Megjelenésének évében, 1954-ben a Century 5,24 méter hosszú volt. Az egyre több díszítés és az egyre csicsásabb farrész miatt 1957-re a jármű teljes hossza 5,29 méterre növekedett. A kabrió a Century-széria legritkább tagja: 1957-ben 26600 szedán, 17000 kupé és alig 4000 kabrió azaz amerikai szóhasználattal convertible készült. A Century pályafutása 1958-ban ért véget, s csak a hetvenes években indult újra. | "Kipróbálta már az '57-es Century-t? Wow! Képzelje el, hogy ott áll a garázsfelhajtóján! Mintha egymillió dollárt kapott volna adómentesen..." - a korabeli reklám nem is nagyon túlzott. A típus vonzerejét növelte, hogy a Highway Patrol azaz Országúti Rendőrség című TV-sorozat első évadjában a főszereplő ilyen járművel furikázott. Megjelenésének évében, 1954-ben a Century 5,24 méter hosszú volt. Az egyre több díszítés és az egyre csicsásabb farrész miatt 1957-re a jármű teljes hossza 5,29 méterre növekedett. A kabrió a Century-széria legritkább tagja: 1957-ben 26600 szedán, 17000 kupé és alig 4000 kabrió azaz amerikai szóhasználattal convertible készült. A Century pályafutása 1958-ban ért véget, s csak a hetvenes években indult újra. | ||
A lap 2011. november 8., 14:56-kori változata
| Buick Century | |
| 250px | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Buick |
| Gyártás éve | 1936-1942, 1954-1958 |
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Teljesítmény | |
| Kapcsolódó modellek | |
| Buick | |
Veterán Buick Century típustörténet
A Buick Century név először 1936-ban tűnt fel egy Buick autón. Akkor is, később is a Century receptje egyszerű volt: egy rövidített alvázat és egy brutálisan erős V8-as motort házasítottak össze. A Century első generációja egészen 1942-ig maradt a piacon.
A típus visszatérésére egészen 1954-ig kellett várni. A kisméretű, könnyű Buick Special 5,3 literes V8-as motort kapott, s ez lett az új Century. 1957-re a Century motorjának hengerűrtartalma 364 köbincsre, azaz hat literre, teljesítménye 300 lóerőre növekedett.
 |
 |
 |
 |
"Kipróbálta már az '57-es Century-t? Wow! Képzelje el, hogy ott áll a garázsfelhajtóján! Mintha egymillió dollárt kapott volna adómentesen..." - a korabeli reklám nem is nagyon túlzott. A típus vonzerejét növelte, hogy a Highway Patrol azaz Országúti Rendőrség című TV-sorozat első évadjában a főszereplő ilyen járművel furikázott. Megjelenésének évében, 1954-ben a Century 5,24 méter hosszú volt. Az egyre több díszítés és az egyre csicsásabb farrész miatt 1957-re a jármű teljes hossza 5,29 méterre növekedett. A kabrió a Century-széria legritkább tagja: 1957-ben 26600 szedán, 17000 kupé és alig 4000 kabrió azaz amerikai szóhasználattal convertible készült. A Century pályafutása 1958-ban ért véget, s csak a hetvenes években indult újra.