FIAT 124
|  |
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
| FIAT 124 | |
 | |
| FIAT 124 "Berlina" | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | FIAT S.p.A. |
| Gyártás helye | Torinó, Olaszország |
| Gyártás éve | 1966-1974 |
| Darabszám | 1.543.000 |
| Modellvariánsok | *4 ajtós limuzin(Berlina)
|
| Kategória | személygépkocsi |
| A(z) FIAT 124 "Berlina" modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 4042 mm |
| Szélesség | 1625 mm |
| Magasság | 1420 |
| Tömeg | 855 kg (üres) |
| Alváz | önhordó acélváz |
| Tengelytáv | 2420 mm |
| Üzemanyag | benzin |
| Teljesítmény | |
| Motor | I4, 1197 cm3, OHV |
| Felépítés | Frontmotor, hátsókerék hajtás(FR) |
| Váltó | 4 fokozatú, kézi |
| Teljesítmény | 44kW, 59LE; 49kW, 65 LE |
| Átlagfogyasztás | 9,8 L (100 km) |
| Gyorsulás | 14,2s (100 km/h) |
| Max. sebesség | 140 km/h |
| Kapcsolódó modellek | |
| *előd:FIAT 1300/1500
| |
A Fiat 124 az olasz FIAT autógyár egyik legsikeresebb, 1966 és 1974 között gyártott modellje volt. Az 1966-ban Genfben bemutatott modell 1967-ben elnyerte Az év autója címet.
A Genfben rendezett nemzetközi autókiállításon, 1966 márciusában bemutatott FIAT 124-es modellt a FIAT 1300/1500-as utódának szánták. Ez egy teljesen új műszaki megoldásokkal kialakított, önhordó vázkialakítású, 4 ajtós limuzin volt, soros 4 hengeres, 1197 cm3-es, OHV vezérlésű, 60 LE teljesítményű benzinmotorral. Egy évvel később jelent meg a 124-es 5 ajtós kombi (Familiare) változat.
1968 októberében Torinóban megjelent a továbbfejlesztett FIAT 124 "Special", ami könnyen felismerhető volt a dupla kerek-lámpáiról. De talán sokkal érdekesebb megemlíteni azt, hogy ebben már egy 1438 cm3-s 70 lóerõs motor volt, és ehhez ráadásul teljesen más futómű is társult.
1970-ben jött a következõ "ráncfelvarrás", amikor is számtalan kisebb változtatáson esett át az autó. Megjelent a FIAT 124 "Special T". Ez utóbbiban egy 1438 cm3-s DOHC motor volt, ami az akkor már gyártásban lévő Spider változatból került át, de itt csak a 80 LE-s, visszafogott teljesítményű verziót alkalmazták.
Az utolsó módosításokat 1972-ben vezették be. A legjelentősebb ezek közül, azt jelentette hogy a 60 és a 70 lóerős motorok 5 lóerővel erősebbek lettek, valamint a Special T változat 1592 cm3-s motorral került összeszerelésre, ami 95 lóerőt teljesített, és 5 sebességes váltóval is választható volt.
A 124-es gyártása a FIAT torinói üzemében 1974-ben leállt, amikor az új 131-es típusjelű "Mirafiori" modell megjelent. A FIAT 124-es típust több helyen is gyártották: Oroszország (LADA), Spanyolország (SEAT), Törökország (Tofas), Bulgária (Pirin-FIAT), Dél-Afrika és Jugoszlávia, (összeszerelés: Németország, Bulgária, Írország, Malajzia, Marokkó, Portugália és Dél-Amerika) A gyártás ideje alatt Olaszországban 1.543.000 példány készült, az egész világon előállított példányszám meghaladja a 4 milliót.
Tartalomjegyzék |
Jellemzői
Az alapvetően hagyományos felépítést követő 124-es modell, kiegészítve a '60-as évek, akkoriban újdonságnak számító szerkezeti megoldásaival, a középkategóriás autók egyik legjobbjaként mutatkozott be. Az alkalmazott motortípus (soros, 4 hengeres, OHV vezérlés) szintén a FIAT középkategóriás modelljeibe szánt hagyományos konstrukciót követte az 1930-as évektől(FIAT 508, 1100, 1300, 1500 modellek), de az alkalmazott anyag-, és gyártástechnológia már a legkorszerűbbek közé tartozott.
Nem véletlenül nyerte el, magas pontszámkülönbséggel az "Év Autója" Díjat, mert a szolid vonalvezetés, a kényelmes belső tér, az áttekinthető és egyszerűen kezelhető műszerfal és a tágas csomagtér adottságait, egy önhordó acélszerkezetű karosszéria takarta. A csuklóval ellátott kormányoszlop, a kétkörös hidraulikus fékrendszer (elöl tárcsafékekkel), továbbá a körben jó kilátást biztosító ablakok, mind a biztonságot szolgálta. A független, kanyarstabilizátorral is ellátott első, és a spirálrugókkal, valamint hossz-, és keresztirányú lengőkarokkal kialakított merev hidas, hátsó futómű a jó menetstabilitást és úttartást biztosította.
A műszaki jellemzők ismertetése a gyártó által közzétett specifikáció, a kezelési és karbantartási útmutató, valamint a szerelési javítási kézikönyv alapján, továbbá a saját gyakorlati tapasztalatok és ismeretek felhasználásával készült.
Modellváltozatok
Az 1966-ban bemutatott alapváltozat, továbbá a kombi és a kupé szériák színvonalas műszaki tartalma és kezdeti sikerei nyomán, a modell-, és motor kínálat folyamatos bővítésére nyílt lehetőség, ezzel további piaci lehetőségek nyíltak meg, miközben több ország, illetve autógyár is jogosultságot szerzett a FIAT 124 változatainak gyártására, illetve összeszerelésére. A modellváltozatok részletes ismertetése, külön (lent hivatkozott) szócikkekben lesz megtalálható. Sablon:Jegyzet
| FIAT 124 Modellváltozat | Típusjel | Felépítmény | Gyártás évei | Lökettérfogat cm3 | Motor vezérlés | Telj. kW | Telj. LE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Berlina | 1200 | 4 ajtós limuzin | 1966-1974 | 1197 | OHV | 44 | 59 |
| Familiare | 1200 | 5 ajtós kombi | 1966-1974 | 1197 | OHV | 44 | 59 |
| Special | 1400 | 4 ajtós limuzin | 1968–1972 | 1438 | OHV | 51 | 69 |
| Special | 1400 | 4 ajtós limuzin | 1972–1974 | 1438 | OHV | 55 | 74 |
| Special T | 1400 | 4 ajtós limuzin | 1968–1972 | 1438 | DOHC | 59 | 79 |
| Special T | 1600 | 4 ajtós limuzin | 1972–1974 | 1592 | DOHC | 70 | 94 |
| Sport Coupé | S1(124AC) | 2 ajtós coupé | 1967-1969 | 1438 | DOHC | 59 | 79 |
| Sport Coupé | S2(124BC) | 2 ajtós coupé | 1969-1972 | 1608 | DOHC | 81 | 108 |
| Sport Coupé | S3(124CC) | 2 ajtós coupé | 1972-1975 | 1592 | DOHC | 79 | 107 |
| Sport Spider | 1400 | 2 ajtós cabrio | 1966-1973 | 1438 | DOHC | 66 | 89 |
| Sport Spider | --- | 2 ajtós cabrio | modellváltozatok | 1438-1920 | DOHC | -- | -- |
- FIAT 124 Berlina - 4 ajtós limuzin
- FIAT 124 Familiare - 5 ajtós kombi (1966-1974)
- FIAT 124 Special - 4 ajtós limuzin (1968-1974)
- 1400 (1,438 cc) – 70 PS (51 kW; 69 hp) – 75 PS (55 kW; 74 hp) (1968–1974)
- 1400 Special T (1,438 cc) Twin cam – 80 PS (59 kW; 79 hp) (1968–1972)
- 1600 Special T (1,592 cc) Twin cam – 95 PS (70 kW; 94 hp) (1973–1974)
- FIAT 124 Sport Coupé 2 ajtós sportkupé, zárt utastér (1966-1975) Sorozatok(serie): 1, 2, 3
- FIAT 124 Sport Spider 2 ajtós, nyitható tetős sportautó (1966-1985)
Motorváltozatok
Az alapmodell 1.2 L-es (1197 cm3) Fiat OHV soros négyhengeres motor. Továbbfejlesztett változatai a 124 Special, egy 1438 cm3-es OHV motor, továbbá a 124 Special T 1438 cm3-es és 1592 cm3-e "twin-cam"Sablon:Jegyzet OHC motor. Az utóbbi két változathoz ötfokozatú sebességváltó társult.
- 1200 (1197 cm3)OHV - 60 PS (44 kW; 59 LE) - 66 PS (49 kW; 65 LE) (1966-1974)
- 1400 (1438 cm3)OHV - 70 PS (51 kW; 69 LE) - 75 PS (55 kW; 74 LE) (1968-1974)
- 1400 Special T (1438 cm3)DOHC "Twin Cam" - 80 PS (59 kW; 79 LE) (1968-1972)
- 1600 Special T (1592 cm3)DOHC "Twin Cam" - 95 PS (70 kW; 94 LE) (1973-1974)
- 1800 Abarth Rally (1756 cm3) DOHC "Twin Cam" - 128 LE (94 kW; 126 LE) (1972-1973)
- 2000 (1920 cm3) DOHC "Twin Cam" - 115 LE (85 kW; 113 LE) (1979)
Jellemzők
| Szerkezeti egység | Rövid műszaki leírás | Jellemző adat/méret |
|---|---|---|
| Karosszéria (Berlina): | Hagyományos, négy ajtós szedán, acél önhordó vázszerkezettel, | 5 férőhely |
| Hajtáslánc: | orrmotoros, hátsókerék meghajtású (FR layout<ref>F = front, orrmotor R= rear hátsókerék meghajtás; nemzetközi jelölés (angol) | |
| Motor: | Soros, 4 hengeres, 1197 cm3-es, vízhűtéses benzinmotor, OHV szelepvezérléssel, Weber 34 DMSA típusjelű, esőáramú, kéttorkú porlasztóval, mechanikus benzin-, és olajszivattyúval. | |
| Erőátviteli rendszer:, (alaptípus) | Száraz, egytárcsás tengelykapcsoló, 4 fokozatú, kézi botváltó + hátramenet, kardántengely, Hardy tárcsával, 2 kardán-keresztes csatlakozással, merev hátsó híd, differenciálművel. A sebességváltók kínálata a későbbi modelleknél:4 és 5 fokozatú kézi, 3 fokozatú, automatikus | |
| Elektromos rendszer: | 12 V-os (negatív testelésű), Magneti-Marelli gyújtás-rendszer, illetve feszültségszabályzó, 12V 55Ah savas akkumulátor. | |
| Futómű: | kerékfelfüggesztés | |
| Első futómű: | független kerékfelfüggesztés - kettős "háromszög" keresztlengőkaros, teleszkópos lengéscsillapítóval és csavarrugókkal, torziós kanyar-stabilizátorral | |
| Hátsó futómű: | merev tengely csavarrugókkal, teleszkópos lengéscsillapítóval, két hossz-, és egy keresztírányú (Panhard rúd) lengőkarral, később független kerékfelfüggesztéssel | |
| Fékrendszer: | Kétkörös hidraulikus fékrendszer, a továbbfejlesztéseknél vákumos fékrásegítővel. | |
| Első fékek: | acél tárcsafékek | átmérõ: 227mm |
| Hátsó fékek: | dobfékek(a mechanikus kézifék a hátsó kereket rögzíti) | átmérõ: 227mm |
| Kormányzás: | Golyópályás, majd később csigaorsós kormánymű, a kormányrúdon egy csuklóval (biztonsági okok miatt) | |
| Főbb méretek: | tengelytáv (Berlina & Coupe): | 2420mm |
| (Spider) | 2280mm | |
| nyomtáv elöl (berlina): | 1330mm | |
| nyomtáv elöl (Spider): | 1350mm | |
| nyomtáv elöl (Coupe): | 1346mm | |
| nyomtáv hátul (berlina): | 1300mm | |
| nyomtáv hátul (Spider): | 1320mm | |
| nyomtáv hátul (Coupe): | 1316mm | |
| Hossz: | 4042 mm | |
| Szélesség: | 1625 mm | |
| Magasság: | 1420 mm | |
| Súlyadatok: | Berlina (eredeti 1197cc) : | 855kg |
| Special: | 925kg | |
| Special T : | 950kg | |
| **Sport Spider (Serie I): | 945kg | |
| Sport Coupe (Serie I) AC: | 960kg | |
| Sport Coupe (Serie II) BC: | 995kg | |
| Menetteljesítmény: | Maximális sebesség: | 142 km/h |
| Gyorsulás 100 km/h sebességre: | 14,2 sec. | |
| Üzemanyag fogyasztás (oktánszám 92, szuperbenzin): | 9,8 l/100km | |
| *Egyéb adatok: | Fordulási kör átmérője: | 11,8 m |
| Üzemanyag tartály térfogata: | 39 L | |
| Csomagtér térfogata: | 420 L | |
| Szállítható személyek száma: | 5 fő |