A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
| Porsche 924 |
 |
| Porsche 924 |
| Gyártási adatok |
| Gyártó | Porsche |
| Gyártás helye | Stuttgart, Németország |
| Gyártás éve | 1976–1982, 1986-1988 |
| Darabszám | 121289 |
| Modellvariánsok | kupé |
| Kategória | 2 ajtós kupé |
| Tervező | Harm Lagaay (Porsce AG.) |
| A(z) Porsche 924 alaptípus modell műszaki adatai |
| Méret és tömegadatok |
| Hossz | 4200 mm |
| Szélesség | 1685 mm |
| Magasság | 1270 mm |
| Tömeg | 1080 kg |
| Üzemanyag | benzin |
| Teljesítmény |
| Motor | 2.0 l, 2.5 l, vízhűtéses orrmotor |
| Felépítés | I4 - FR layout |
| Váltó | 4 vagy 5 fokozatú manuális,4-es automata hátul egybeépítve egy speerel ellátott differenciálműben a jó súlyelosztás és tökéletes erőátvitel érdekében. |
|
| Kapcsolódó modellek |
| Előd:Porsche 911 Utód:Porsche 928 |
Veterán Porsche 924 típustörténet
A Porsche 924-es, egy kétajtós, hátsókerék meghajtású személyautó, a 914-es utódja volt 1976 és 1985 között. Később, 1986 és 1988 között újra gyártották 924S-ként (special) a 944-es motorjával. A Porsche 924-es volt a Porsche belépő szintű autója a sportautók kategóriájába, amihez – az alacsony ár révén – a középréteg is hozzájuthatott. Kiadták targa tetővel is. A típus sok módosításon esett át az idők folyamán. A kezdeti négy sebességes váltót 1977-ben ötsebességesre cserélték.
1978 novemberében turbófeltöltős változattal állt elő a Porsche. Az első változatoknál ez 170 LE-t jelent, majd 1981-től 177-re emelték. 1980-ban a Carrera GT jelent meg, 210 LE teljesítménnyel. Ezt a 924 Carrera GTS követte 245 LE -vel. Emellett volt egy pályaváltozat, a 924 Carrera GTR 272 KW,vagyis 375 lóerővel. Minden 924 változat 2.0 literes motorral és Bosch K-Jetronic injektor rendszerrel készült, kivéve a 924S-t, ami már az első 944 változat 2.5-ös motorját és vezérlését kapta.
Természetesen a 924-es is megkapta a maga kritika özönét, a fanatikus 911 (boxer motor, léghűtés, farmotor) tábortól. Nagyok voltak az új kocsival szembeni elvárások és nehéz volt a legendás 911 nyomába érni. A 924-es egy olcsóbb szegmenst képviselt, akárcsak manapság a Porsche Boxster (két ülés, középmotor, a 911-esekhez képest olcsó Porsche). Ekkor már két olcsó Porsche sorozat is megelőzte a 924-et. Az első a 912, a második a 914. A cégnek bejöttek a számításai, mert öt év alatt 100 000 db-ot értékesítettek.
A kocsi sikeresen túlélte a kritikákat, panaszokat és számos módosításon esett át. Jellemző a típusra a karosszéria kitűnő korrózióállósága, mert horganyvédelemmel látták el.
Modellvariánsok
| Model Year
| Production
| Rest of World
| USA
| Japan
|
| 1976
| 5145
| 5144
| 1120
|
|
| 1977
| 25596 *
| 17675
| 7496
| 425
|
| 1978
| 21562
| 9474
| 11638
| 450
|
| 1979
| 20619
| 10475
| 9636
| 508
|
| 1980
| 12794 †
| 9094
| 3700
|
|
| 1981
| 11824 ‡
| 9669
| 2155
|
|
| 1982
| 10091
| 7814
| 2277
|
|
| 1983
| 5785
| 5785
|
|
|
| 1984
| 4659
| 4659
|
|
|
| 1985
| 3214
| 3214
|
|
|
| Total
| 121289
| 83004
| 36902
| 1383
|
924
924 Turbo (931 LHD, 932 RHD)
924 Carrera GT (937/938)
924S (946 LHD, 947 RHD)
924 Special Production
924 Turbo
924 Specialitások
Versenysport változatok
Kapcsolódó források, hivatkozások
