Lada (Zsiguli) VAZ 2103
|  |
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
| Lada VAZ 2103 | |
 | |
| 1976-os Lada 2103-as a 2011-es Oldtimer Expón. | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Lada |
| Gyártás éve | 1973-1982 |
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 4116mm |
| Szélesség | 1611mm |
| Magasság | 1446mm |
| Tömeg | 1030kg |
| Tengelytáv | 2424mm |
| Üzemanyag | bezin |
| Üzemanyagtartály | 39 liter |
| Teljesítmény | |
| Motor | 1452 cm3 |
| Felépítés | soros, 4 hengeres |
| Váltó | 4 sebességes, manuális |
| Teljesítmény | 74 LE |
| Átlagfogyasztás | 9,5 liter/100km/h |
| Max. sebesség | 150 km/h |
| Kapcsolódó modellek | |
| Lada | |
Veterán Lada VAZ 2103 típustörténet
A Lada VAZ 2103-as 1973-ban került először forgalomba. A 2103-as egyik jellegzetessége a dupla fényszóró, a "rejtett értékek" között pedig talán a legfontosabb a motorháztatő alatt lapuló, az elődmodellhez képest nagyobb, s így erősebb, 75 lóerős motor volt. A technikai vivmányok közé sorolható még a fékrásegítés, valamint a hátsó fékbetét és a fékdob közötti automatikus igazodás. Teljesen újragondolták a műszerfalat is, a sportos teljesítményhez megfelelő "órákat" terveztek, így a műszerfalon olajnyomásmérő és fordulatszámmérő is helyet kapott, a kör alakú sebességmérő egészen 180 km/h-ig van skálázva.
A karosszéria a korábbi Lada modellekhez képest luxuxst sugárzott, ezt nem csak a dupla fényszórok, de a gazdag krómdíszités is segítette. A magyarok körében rendkívül népszerű autóra, az "ezeröcsire" azonban olykor 5-6 évet is várni kellett.