FIAT 124

A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből

A lap 2016. március 13., 05:59-kori változata

FIAT 124
FIAT 124 "Berlina"
Gyártási adatok
Gyártó	FIAT S.p.A.
Gyártás helye	Torinó, Olaszország
Gyártás éve	1966-1974
Darabszám	1.543.000
Modellvariánsok	*4 ajtós limuzin(Berlina) 5 ajtós kombi(Familiare) 2 ajtós sport spider 2 ajtós sport kupé
Kategória	személygépkocsi
A(z) FIAT 124 "Berlina" modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz	4042 mm
Szélesség	1625 mm
Magasság	1420
Tömeg	855 kg (üres)
Alváz	önhordó acélváz
Tengelytáv	2420 mm
Üzemanyag	benzin
Teljesítmény
Motor	I4, 1197 cm3, OHV
Felépítés	Frontmotor, hátsókerék hajtás(FR)
Váltó	4 fokozatú, kézi
Teljesítmény	44kW, 59LE; 49kW, 65 LE
Átlagfogyasztás	9,8 L (100 km)
Gyorsulás	14,2s (100 km/h)
Max. sebesség	140 km/h
Kapcsolódó modellek
*előd:FIAT 1300/1500 utód:FIAT 131 "Mirafiori"

A Fiat 124 az olasz FIAT autógyár egyik legsikeresebb, 1966 és 1974 között gyártott modellje volt. Az 1966-ban Genfben bemutatott modell 1967-ben elnyerte Az év autója címet.

A Genfben rendezett nemzetközi autókiállításon, 1966 márciusában bemutatott FIAT 124-es modellt a FIAT 1300/1500-as utódának szánták. Ez egy teljesen új műszaki megoldásokkal kialakított, önhordó vázkialakítású, 4 ajtós limuzin volt, soros 4 hengeres, 1197 cm³-es, OHV vezérlésű, 60 LE teljesítményű benzinmotorral. Egy évvel később jelent meg a 124-es 5 ajtós kombi (Familiare) változat.

1968 októberében Torinóban megjelent a továbbfejlesztett FIAT 124 "Special", ami könnyen felismerhető volt a dupla kerek-lámpáiról. De talán sokkal érdekesebb megemlíteni azt, hogy ebben már egy 1438 cm³-s 70 lóerõs motor volt, és ehhez ráadásul teljesen más futómű is társult.

1970-ben jött a következõ "ráncfelvarrás", amikor is számtalan kisebb változtatáson esett át az autó. Megjelent a FIAT 124 "Special T". Ez utóbbiban egy 1438 cm³-s DOHC motor volt, ami az akkor már gyártásban lévő Spider változatból került át, de itt csak a 80 LE-s, visszafogott teljesítményű verziót alkalmazták.

Az utolsó módosításokat 1972-ben vezették be. A legjelentősebb ezek közül, azt jelentette hogy a 60 és a 70 lóerős motorok 5 lóerővel erősebbek lettek, valamint a Special T változat 1592 cm3-s motorral került összeszerelésre, ami 95 lóerőt teljesített, és 5 sebességes váltóval is választható volt.

A 124-es gyártása a FIAT torinói üzemében 1974-ben leállt, amikor az új 131-es típusjelű "Mirafiori" modell megjelent. A FIAT 124-es típust több helyen is gyártották: Oroszország (LADA), Spanyolország (SEAT), Törökország (Tofas), Bulgária (Pirin-FIAT), Dél-Afrika és Jugoszlávia, (összeszerelés: Németország, Bulgária, Írország, Malajzia, Marokkó, Portugália és Dél-Amerika) A gyártás ideje alatt Olaszországban 1.543.000 példány készült, az egész világon előállított példányszám meghaladja a 4 milliót.

Jellemzői

Az alapvetően hagyományos felépítést követő 124-es modell, kiegészítve a '60-as évek, akkoriban újdonságnak számító szerkezeti megoldásaival, a középkategóriás autók egyik legjobbjaként mutatkozott be. Az alkalmazott motortípus (soros, 4 hengeres, OHV vezérlés) szintén a FIAT középkategóriás modelljeibe szánt hagyományos konstrukciót követte az 1930-as évektől(FIAT 508, 1100, 1300, 1500 modellek), de az alkalmazott anyag-, és gyártástechnológia már a legkorszerűbbek közé tartozott.

Nem véletlenül nyerte el, magas pontszámkülönbséggel az "Év Autója" Díjat, mert a szolid vonalvezetés, a kényelmes belső tér, az áttekinthető és egyszerűen kezelhető műszerfal és a tágas csomagtér adottságait, egy önhordó acélszerkezetű karosszéria takarta. A csuklóval ellátott kormányoszlop, a kétkörös hidraulikus fékrendszer (elöl tárcsafékekkel), továbbá a körben jó kilátást biztosító ablakok, mind a biztonságot szolgálta. A független, kanyarstabilizátorral is ellátott első, és a spirálrugókkal, valamint hossz-, és keresztirányú lengőkarokkal kialakított merev hidas, hátsó futómű a jó menetstabilitást és úttartást biztosította.

A műszaki jellemzők ismertetése a gyártó által közzétett specifikáció, a kezelési és karbantartási útmutató, valamint a szerelési javítási kézikönyv alapján, továbbá a saját gyakorlati tapasztalatok és ismeretek felhasználásával készült.

Modellváltozatok

Az 1966-ban bemutatott alapváltozat, továbbá a kombi és a kupé szériák színvonalas műszaki tartalma és kezdeti sikerei nyomán, a modell-, és motor kínálat folyamatos bővítésére nyílt lehetőség, ezzel további piaci lehetőségek nyíltak meg, miközben több ország, illetve autógyár is jogosultságot szerzett a FIAT 124 változatainak gyártására, illetve összeszerelésére. A modellváltozatok részletes ismertetése, külön (lent hivatkozott) szócikkekben lesz megtalálható. Sablon:Jegyzet

• FIAT 124 Berlina - 4 ajtós limuzin
• FIAT 124 Familiare - 5 ajtós kombi (1966-1974)
• FIAT 124 Special - 4 ajtós limuzin (1968-1974)
  • 1400 (1,438 cc) – 70 PS (51 kW; 69 hp) – 75 PS (55 kW; 74 hp) (1968–1974)
  • 1400 Special T (1,438 cc) Twin cam – 80 PS (59 kW; 79 hp) (1968–1972)
  • 1600 Special T (1,592 cc) Twin cam – 95 PS (70 kW; 94 hp) (1973–1974)
• FIAT 124 Sport Coupé 2 ajtós sportkupé, zárt utastér (1966-1975) Sorozatok(serie): 1, 2, 3
• FIAT 124 Sport Spider 2 ajtós, nyitható tetős sportautó (1966-1985)

Motorváltozatok

Az alapmodell 1.2 L-es (1197 cm³) Fiat OHV soros négyhengeres motor. Továbbfejlesztett változatai a 124 Special, egy 1438 cm³-es OHV motor, továbbá a 124 Special T 1438 cm³-es és 1592 cm³-e "twin-cam"Sablon:Jegyzet OHC motor. Az utóbbi két változathoz ötfokozatú sebességváltó társult.

• 1200 (1197 cm³)OHV - 60 PS (44 kW; 59 LE) - 66 PS (49 kW; 65 LE) (1966-1974)
• 1400 (1438 cm³)OHV - 70 PS (51 kW; 69 LE) - 75 PS (55 kW; 74 LE) (1968-1974)
• 1400 Special T (1438 cm³)DOHC "Twin Cam" - 80 PS (59 kW; 79 LE) (1968-1972)
• 1600 Special T (1592 cm³)DOHC "Twin Cam" - 95 PS (70 kW; 94 LE) (1973-1974)
• 1800 Abarth Rally (1756 cm³) DOHC "Twin Cam" - 128 LE (94 kW; 126 LE) (1972-1973)
• 2000 (1920 cm³) DOHC "Twin Cam" - 115 LE (85 kW; 113 LE) (1979)

Részletes műszaki adatok

Gyártás licencia vagy kooperáció alapján

• E modell képezte az alapját a Szovjetunió-val kötött megállapodás alapján gyártott Zsiguli (később Lada) modelleknek.
• Törökországban "Tofaş Murat 124" jelzéssel gyártották.
• Spanyolországban a SEAT állította elő, Seat 124 jelzéssel.
• Indiában is gyártották "Premier 118 NE" jelzéssel. Ez a változat motorikusan eltér a többi változattól, mivel Nissan motorral szerelték.
• Bulgáriában "Pirin-FIAT" jelzéssel gyártották.
• Koreában is gyártották ezt az autót. Annál a változatnál a visszapillantó tükröket kicsit előrébb hozták az autó elejéhez.

Speciális változatok

A 124-es modellváltozatok kialakítása során elsősorban a Pininfarina tervezőiroda munkája volt meghatározó, hiszen a fejlesztésekben már az első időktől részt vett. AZ alapmodellek jó tulajdonságai folytán azonban, más irodák és formatervezők is készítettek egyedi kialakítású változatokat, melyek kisebb-nagyobb szériában kerültek az utakra. Az autósportban kiemelkedő modellnek szánt változatát az Abarth céggel karöltve készítették el.

FIAT 124 "Abarth" (Sport Spider)

A FIAT igazgatótanácsa az 1969-es őszi ülésén úgy döntött, hogy létrehoznak, egy belső verseny szakosztályt,hogy 4 autóval részt vehessenek az olasz Rally Bajnokság futamain, továbbá próbaként néhány világbajnoki rally futamon is. A felkészülést, az esetleges kudarc kockázatai okán, külső versenyzők bevonásával tervezték.

A Fiat 124 Abarth Rally Sport modell a 124 Sport Spider platformján, közösen készült a Fiat és az Abarth együttműködése keretében. A cél, hogy az 1972-1975 közötti időszakban, a csapat részt vegyen a Rally Világbajnokság (WRC - World Rally Championship) futamain, a "Group 4" kategóriában.

A gyártás első évben még magáncsapatok és versenyzők által jelent meg a WRC futamokon. Annak ellenére, hogy a teljesítmény-súly arány a versenytársakhoz képest gyengének bizonyult, kiváló eredményeket értek el, köszönhetően a szilárd felépítésnek, a kiegyensúlyozott tömegeloszlásnak, valamint a korszerű, megerősített futómű által biztosított úttartásnak.

FIAT 124 "Moretti" (Sport coupé)

Az 1950-es évek végén a Moretti cég úgy döntött, hogy felfüggeszti a széria autók gyártását, és kiszáll ebből az üzletágból a kis sorozatban gyártott, ámde színvonalas autók, magas előállítási költségei miatt. A döntés vonzataként, ezentúl főként egyedi karosszériák megvalósításának szenteli magát, a tömeggyártás helyett.

A hatvanas években , miután megszabadultak a szériagyártás tervezési és kivitelezési nyűgétől, a Moretti cég lenyűgöző tervezési bázist alapozott meg az Alfa Romeo , a Maserati és a Fiat cégek számára, mindig kiváló szintű befejező és összeszerelés, és gyakran mesterien tervezett Giovanni Michelotti véli, hogy Moretti, ő tervezte harminc modellek.

A Fiat 124 Special egy hátsókerék-meghajtású kupé gépjármű elülső elhelyezett motor által értékesített Moretti. A 1,4 literes motor egy olyan szívó, kettős felső vezérműtengely, 4 hengeres, hogy van egy kimenete 69 lóerős (70 LE / 51 kW ) a teljesítmény 5800 rpm-en. a nyomatékot a kerekek egy 4 sebességes manuális váltóval. Top idézett sebessége 175 km / h, amely megegyezik a 109 mph.

Pininfarina Spider

A Fiat Coupe és Convertible , testes által Pininfarina , a gépkocsik Sporting által gyártott Fiat között 1959 és 1966 , valamint származtatott 1200 Granluce Convertible .

A "Sport Spider" gyártott kezdettől fogva a Pininfarina folytatta pályafutását európai csak addig, amíg '75. Között 1975 és 1981 valójában a nyitott változat "124" folyamatosan gyártották néven Fiat Spider , az egyedüli piaci USA .

Pininfarina Spidereuropa 2.0 Abarth 1983

Mint az európai-észak-amerikai változata való megfelelés érdekében elfogadott amerikai törvények, hatalmas abszorpciós lökhárítók, szélesebb hátsó lámpák és a kibocsátáscsökkentő berendezések a motorra. Az utóbbi kezdetben DOHC 1756 cc hajtott egy kétcsövű karburátor; később került a 1995 cc a Fiat Spider 2000, és végül megkapta az " injekció elektronikusBosch . Mivel az amerikai szabályozás a szennyezőanyag-kibocsátás, az utolsó injekció változat volt képes csak 105 lóerős.

1981-ben Spider visszatért Európába, összeszerelt és forgalmazott Pininfarina nevét Pininfarina Spidereuropa [3] . Azonos volt az amerikai változat, kivéve néhány különbség: lökhárító masszív, de nem amortizálódnak, hiánya oldalsó helyzetjelző lámpák a pofa és a farok, módosított műszereket és távollétében a hátsó ülés. Minden pók jött ki listája 1985 után mintegy 150 000 egységet gyártott.

Fiat 124 Touring Superleggera Cabriolet (1966 prototípus 1 példány készült)

A Carrozzeria Touring az 1966-ban megrendezett Torinói Autószalonra (Salone dell' Automobile Torino 1966) elkészítette és bemutatta a Fiat 124 cabriloet változatát. Ez volt az utolsó autó melyet a Touring Superleggera készített, ez a prototípus egy példányban készült. A fogadtatás pozitív volt, de a Fiat vezérigazgatója megszüntette a projekt továbbvitelét, mert a "Pininfarina Design", már tervezte a 124 Sport Spider változatot.

• Képek: [1]

FIAT 124 Képtár

Jegyzetek

Under construction!

Források, hivatkozások

• FIAT 124 - Használati és Karbantartási Útmutató
• FIAT 124 - Műszaki Kézikönyv
• Az Autó Motor folyóirat vonatkozó cikkei
• A Wikipédia oldalain közzétett, alább hivatkozott, témával kapcsolatos és már ellenőrzött, magyar- és idegen nyelvű szócikkek, illetve bekezdéseik

Kapcsolódó szócikkek (Wiki), linkek (web)

• Wikipedia
  • Fiat 124 - Wikipedia (angol)
  • Fiat 124 - Wikipedia (olasz)
  • Fiat 124 - Wikipedia (német)
  • FIAT 124 Sport Spider - Wikipedia (angol)
  • FIAT 124 Sport Cuope - Wikipedia (angol)
  • FIAT modellek listája - Wikipedia (angol)
  • FIAT-Pininfarina Coupe - Wikipedia (olasz)
  • Moretti Motor Co. - Wikipedia (angol)
  • Carrozzeria Touring Superleggera - Wikipedia (angol)
• WEB
  • FIAT Oldtimer járművek - DMOZ DE
  • FIAT 124 modellek specifikációja - Carfolio EN
  • FIAT Moretti Coupe Specification - Carfolio EN
  • FIAT 124 C4 (Touring Superleggera Cabriolet, 1966)

Szerkesztési irányelvek Gyorstalpaló szerkesztőknek Kapcsolat

• Adatvédelmi irányelvek
• A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiről
• Jogi nyilatkozat
• Veterán autómárkák
• Veterán autó típusok
• Veterán motormárkák
• Veterán motor típusok
• Veterán Hirdetések
• Veteráfórum
• Veterán klubok