Jawa

A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből

(Változatok közti eltérés)

A lap 2012. szeptember 12., 11:46-kori változata

Jawa

Jawa, Cseh Köztársaság
Alapítva	1929
Alapító	Frantisek Janeček
Székhely	Párga, Cseh Köztársaság

Tartalomjegyzék

1 Jawa bevezető
2 A Jawa története
3 Jawa típusok
4 Jawa képtár
5 Jawa sport
6 A Jawa napjainkban
- 6.1 Országúti modellek
- 6.2 Speedway 2012
7 Referenciák, hivatkozások

Jawa bevezető

Hiba a bélyegkép létrehozásakor: Unable to run external programs in safe mode.

František Janeček a JAWA alapítója

A JAWA az egyik leghíresebb motorkerékpár-gyártó vállalkozás volt a világon. Motorkerékpárokat 1929 óta állítanak elő. A JAWA-t František Janeček hozta létre 1929-ben Prágában, a Cseh Köztársaságban (korábban Csehszlovákia).

Történetileg a Jawa motorok aktív és sikeres hétköznapi és versenygépek voltak. A Jawa fenn van jelenleg is a track racing világbajnokságon, a hatvanas évek közepén nyújtotta a legtekintélyesebb teljesítményt.

A számos két-, és 4 ütemű motorkerékpár modell mellett, személyautókat is gyártottak, melyek korukban lépést tartottak a hasonló kategóriájú, ismert autótípusokkal. Mégis a motorkerékpár az amiről közismert a világhírű cseh márka, hazánkban is.

A Motocross versenyekre egy lenyűgöző, pálmakoszorús gépet építettek, mielőtt a 2 ütemű gépekről, a 4-ütemű motorokra váltottak. A salakmotor versenyek, vegyes pályás versenyek és a jégpályáy versenyek, ahol a 4-ütemű motorok továbbra is előnyt élveznek, és a Jawa domináns erő maradt. A számos pontszerzésnek köszönhető, hogy még mindig veretlen. A Jawa Speedway motorkerékpárok ma már egy külön cég által készülnek.

A Jawa története

A cikk készül, addig is "videó sarok"...........

Jawa típusok

A legelső Jawa-k, Jawa "500 Wanderer", "175 Villiers"liszenc alapján gyártott modellek.

Jawa motorkerékpár típusok

**JAWA MOTORKERÉKPÁROK**
Típus	Fénykép	Leírás
Jawa 500(1929)		4 ütemű, OHV vezérlésű, egyhengeres, kardántengely hajtású, =Wanderer= liszenc;
Jawa 175 (1932)		(Villiers Engineering Ltd.), kétütemű - egyhengeres, a motorokat és alkatrészeket a Villiers szállította, később Jawa motorral szerelve, melyet liszenc alapján gyártottak;
Jawa 350 (1934)		4 ütemű, SV vezérlésű, egyhengeres;
Jawa 350 (1935)		4 ütemű, OHV vezérlés, egyhengeres;
Jawa 250 special (1935)		kétütemű, egyhengeres; "Horská"
Jawa 100 Robot (1937)		kétütemű, egyhengeres;
Jawa 250 Duplex Block (1939)		kétütemű, egyhengeres, a váltószerkezet a motorblokkal egy házba integrálva;
Jawa 250 typ 11 (1946)		kétütemű, egyhengeres, hátsó rugóstag felfüggesztéssel; "Perak"
Jawa 350 typ 12 (1948)		kétütemű-kéthengeres, hátsó rugóstag felfüggesztéssel, "Ogar 350";
Jawa 500 Typ:15/00, /01 (1952 − 59)		4 ütemű-kéthengeres, OHV szelepvezérlés, királytengely csigakerekes áttétellel(1952-1956), a 15/02 típus, kúpkerekes királytengellyel az OHC vezérléshez;
Jawa 250, 350 (1954-től)		kétütemű-kéthengeres; 125, 150 és 175 (1954-től), "Kývačka"
Jawa 350 kétütemű-kéthengeres		"Californian" 150, 175, 250, 350 (Jawa-CZ)
Jawa 50 "Pionýr" typ:550 (1954)		együléses, "Baumstrunk"
Jawa 50 "Pionýr" typ:555 (1958)		együléses, teljes hátsó burkolt;
Čezeta 175 (1956)		robogó, "prase" ("Schwein");
Jawa 500 Rennsport 1964		egyhengeres-4ütemű, OHV vezérlés (salakmotor/pályaverseny), előtte -ESO S45- (1953-tól), 1976 után (OHC-DOHC);
Jawa 350 (1965-) "Automatic"		a váltó mechanikában,>lábváltó karnál, "félautomata-mechanikus" kuplungkiemelés
Jawa 350 (1966-) "Californian"
Jawa 90 (1968-72)		Cross, Triál és Sport roadster változat;
Jawa 50 Typ 23 (1982-ig)		2 üléses, motorja egyezik a 20, 21-es modellekkel); „Mustang“
Jawa 50 Typ 05, 20, 21		(2 üléses, térdvédős, vagy teljes burkolatú robogó, 3 sebességes, lábváltós); „Pionýr“
Jawa 50 (1955)		Mofa, 2 fokozatú kézi váltó, könnyített kiépítés) „Stadion“
Jawa 50 (1960-)		Mofa, 2 fokozatú kézi váltó, burkolt)„Jawetta“
Jawa 50 (1970-)		Mofa, 1 fokozat, röpsúlyos automata kuplung, tranzisztoros gyújtás;„Babetta“
Jawa 350 "Bizon" (1970-)		type 633
Jawa 250 UR		type 623
Jawa 350/634 (1974-)
Jawa 350/638 (1984-)

Jawa autótípusok

A Jawa, bár ez nem-igazán közismert, autókat is gyártott, nem is rosszakat!

Jawa "MINOR" 1938

(Minden információ az alapváltozatokra/modellekre vonatkozik)

**JAWA SZEMÉLYAUTÓK**
Típus	Fénykép	Leírás
Jawa 700 (1934)		Wassergekühlter Reihen-2-Zylinder, 684 cm³, 15 kW, quer hinter der Vorderradachse, 3-Gang-Getriebe, Frontantrieb, Leermasse 720 kg, max. 80 km/h; modifizierte Lizenzversion DKW Meisterklasse
Jawa Minor I (1937−1939, 1945)		Wassergekühlter Reihen-2-Zylinder, 616 cm³, 15 kW, längs hinter der Vorderradachse, 3-Gang-Getriebe, Frontantrieb, Leermasse 700 kg, max. 90 km/h
Aero Minor II (1946−1951)		Wassergekühlter Reihen-2-Zylinder, 616 cm³, 15 kW, längs vor der Vorderradachse, 4-Gang-Getriebe, Frontantrieb, Leermasse 700 kg, max. 90−100 km/h
Aero Minor III (1951)		Wassergekühlter Reihen-2-Zylinder, 651 cm³, 17 kW, 4-Gang-Getriebe, Frontantrieb, max. 100 km/h. Ein Prototyp, wohl für eine Serienproduktion beabsichtigt, die jedoch wegen der abrupten Einstellung des Minor-Programms 1951 nicht mehr verwirklicht wurde.

Jawa Race, Cross, Trial, Speedway és Military érdekességek

Verseny

Cross & Trial

Jawa 250 tip. 557 cross

Jawa Six Day

Salakmotor

Jeges versenyekre

Military

Jawa képtár

Jawa sport

A Jawa napjainkban

Országúti modellek

Jawa 660 Californian

1994 Jawa 250 modell 593

1998 Jawa 125 Travel

2004 Jawa 650 Classic

2005 Jawa 650 Stílus

2006 Jawa 650 Dakar motorkerékpárok

2008 Jawa 250 Travel motorkerékpárok

Speedway 2012

Referenciák, hivatkozások

@@ 14. sor: / 14. sor: @@
 == Jawa bevezető ==
-A JAWA az egyik leghíresebb motorkerékpár-gyártó vállalkozás volt a világon. Motorkerékpárokat 1929 óta állítanak elő. A JAWA-t František Janeček  hozta létre 1929-ben Prágában, a Cseh Köztársaságban (korábban Csehszlovákia).
+[[Fájl:František Janeček_1941.jpg|thumb|left|150px|'''František Janeček a JAWA alapítója''']]A JAWA az egyik leghíresebb motorkerékpár-gyártó vállalkozás volt a világon. Motorkerékpárokat 1929 óta állítanak elő. A JAWA-t František Janeček  hozta létre 1929-ben Prágában, a Cseh Köztársaságban (korábban Csehszlovákia).
 Történetileg a Jawa motorok aktív és sikeres hétköznapi és versenygépek voltak. A Jawa fenn van jelenleg is a track racing világbajnokságon, a hatvanas évek közepén nyújtotta a legtekintélyesebb teljesítményt.