Isuzu 117
|  |
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
(→Források, hivatkozások: hiv) |
(szerkeszt) |
||
| (6 közbeeső változat nincs mutatva) | |||
| 38. sor: | 38. sor: | ||
5-speed manual | 5-speed manual | ||
3-speed automatic | 3-speed automatic | ||
| - | | teljesítmény = | + | | teljesítmény = az 1.6 L-es modellnél |
| - | | nyomaték = | + | |
| + | 122 PS/89 kW@6400 rpm | ||
| + | | nyomaték = 143 Nm/14.6 kgm@5000 rpm | ||
| fogyasztás = | | fogyasztás = | ||
| gyorsulás = | | gyorsulás = | ||
| - | | végsebesség = | + | | végsebesség = 190 km/h, 118 mph |
| kapcsolódó modellek = Isuzu Florian, Isuzu Piazza | | kapcsolódó modellek = Isuzu Florian, Isuzu Piazza | ||
}} | }} | ||
| 64. sor: | 66. sor: | ||
További apróbb változtatások mellett, a négyfokozatú kézi váltót felváltandó, az 1976 májusában bevezetett ötfokozatú manuális sebességváltó alkalmazása jelentett lényeges módosítást. | További apróbb változtatások mellett, a négyfokozatú kézi váltót felváltandó, az 1976 májusában bevezetett ötfokozatú manuális sebességváltó alkalmazása jelentett lényeges módosítást. | ||
| - | + | === Isuzu 117 coupé modellváltozatok === | |
| + | {| | ||
| + | | | ||
| + | *Isuzu 117 1950 XC Coupé 1979 | ||
| + | *Isuzu 117 1950 XE Coupé 1979 | ||
| + | *Isuzu 117 1950 XG Coupé 1979 | ||
| + | *Isuzu 117 1950 XT Coupé 1979 | ||
| + | *Isuzu 117 XD Coupé 1979 | ||
| + | *Isuzu 117 XDL Coupé 1979 | ||
| + | *Isuzu 117 XC Coupé 1977 | ||
| + | *Isuzu 117 XE Coupé 1977 | ||
| + | *Isuzu 117 XT Coupé 1977 | ||
| + | *Isuzu 117 1800 Coupé 1968 | ||
| + | *Isuzu 117 1800 N Coupé 1968 | ||
| + | *Isuzu 117 EC Coupé 1968 | ||
| + | | | ||
| + | [[Fájl:Isuzu-117-04.jpg|520px|right]] | ||
| + | |} | ||
== Facelift == | == Facelift == | ||
| - | [[Fájl:Isuzu-117- | + | [[Fájl:Isuzu-117-Giugiaro-edition.jpg|520px|left]]1977 novemberébenaz Isuzu a 117 Coupé ráncfelvarrása mellett döntött, amely során az eddigi első lökhárítók átalakítását, a négy kerek fényszóró helyett modernebb, 4 db szögletes első lámpatest alkalmazását vezették be. |
Annak érdekében, hogy tovább csökkentsék a gyártási költségeket, műanyag idomokat és díszléceket alkalmaztak a belső tér kialakításánál. | Annak érdekében, hogy tovább csökkentsék a gyártási költségeket, műanyag idomokat és díszléceket alkalmaztak a belső tér kialakításánál. | ||
| 81. sor: | 100. sor: | ||
== Források, hivatkozások == | == Források, hivatkozások == | ||
{{commonskat|Isuzu 117 Coupé}} | {{commonskat|Isuzu 117 Coupé}} | ||
| - | *[https://en.wikipedia.org/wiki/Isuzu_117_Coup%C3%A9 Isuzu 117 coupé Wikipedia EN] | + | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Isuzu_117_Coup%C3%A9 Isuzu 117 coupé - Wikipedia EN] |
| - | *[https://en.wikipedia.org/wiki/Giorgetto_Giugiaro Giorgetto_Giugiaro életrajza, | + | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Giorgetto_Giugiaro Giorgetto_Giugiaro életrajza, munkái - Wikipedia EN] |
| + | * [http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=58575&Isuzu Isuzu 117 specifikáció EN] | ||
* [http://www.isuzuperformance.com/isupage/des/gid117.html A page devoted to highlighting Giugiaro's involvement in the 117 design] | * [http://www.isuzuperformance.com/isupage/des/gid117.html A page devoted to highlighting Giugiaro's involvement in the 117 design] | ||
* [http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=58575&Isuzu 1968 Isuzu 117 Coupé technical specifications from Carfolio] | * [http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=58575&Isuzu 1968 Isuzu 117 Coupé technical specifications from Carfolio] | ||
A lap jelenlegi, 2016. február 15., 10:18-kori változata
| Isuzu 117 coupé | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Isuzu |
| Gyártás helye | Fujisawa Plant, Fujisawa, Kanagawa, Japan |
| Kategória | compact GT-type sports car |
| Tervező | Giorgetto Giugiaro |
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 4310 mm |
| Szélesség | 1600 mm |
| Magasság | 1310 mm |
| Tömeg | 1075 kg |
| Alváz | önhordó |
| Tengelytáv | 2500 mmm |
| Üzemanyag | motortípus sszerint |
| Teljesítmény | |
| Motor | DOHC
1.6 L G161S I4; 1.6 L G161W I4; 1.8 L G180Z I4; 1.8 L G180W I4; 2.0 L G200W I4; 2.2 L C223 diesel I4 |
| Felépítés | Orrmotor, hátsőkerék hajtás "FR" |
| Váltó | 4-speed manual
5-speed manual 3-speed automatic |
| Teljesítmény | az 1.6 L-es modellnél 122 PS/89 kW@6400 rpm |
| Max. nyomaték | 143 Nm/14.6 kgm@5000 rpm |
| Max. sebesség | 190 km/h, 118 mph |
| Kapcsolódó modellek | |
| Isuzu Florian, Isuzu Piazza | |
Tartalomjegyzék |
Az Isuzu 117 Coupé
A modell egy kompakt "Gran Turismo" típusú, 2 ajtós ferdehátú kupé, amelyet 1968 és 1981 között gyártott a Japán Isuzu cég. A "117" volt a kódneve az Isuzu közös fejlesztési programjának, amely a közepes méretű autók új generációját volt hivatott megalapozni, a kupé, szedán és kombi kategóriákban. Az utóbbi kettő végül az Isuzu "Florian", de a kupé megtartotta eredeti nevét. Alapvetően mindkét modell közös mechanikai kialakítással rendelkezett.
A 117 Coupé a híres Giorgetto Giugiaro műve, egyike az első japán autóknak, melyet a híres olasz stiliszta tervezett. Az elsők között alkalmazták Japánban a DOHC motort, és az elektronikus üzemanyag-befecskendezést. Emellett a sportautó, a világon elsőként volt elérhető dízelmotoros változatban. Az exkluzív jármű ma már ritkán akad a gyűjtők keze közé, de köszönhetően a szokatlanul hosszú gyártási időtartamnak, az Isuzu 86192 példányt állított elő. A 117 Coupét később az Isuzu Piazza váltotta fel.
Korai évek
A 117 Coupé prototípusa az 1966. évi Genfi Autószalonon mutatkozott be, ez évben később, a Tokyo Motor Show keretei között debütált. 1968-ban megkezdődött az Isuzunál a 117 coupé modell kisüzemi termelése, amely során a kézi erővel összeszerelt autók mennyisége ritkán haladta meg a havi 50 db-os mennyiséget. A marketing szemlélet hasonló volt, mint a Nissan Silvia esetében, ami hasonló mennyiséget állított elő ezen időszak táján.
Az első időkben beépített motor egy soros, négyhengeres, 1,6 L-es DOHC típus volt, majd 1970-ben az elektronikus Bosch üzemanyag-befecskendezővel kialakított változat mutatkozott be, a D-Jetronic rendszerrel. Az üzemanyag-befecskendezős modellváltozatot "EK" (az "elektronikus vezérlés") jelzéssel látták el.
Az autó gazdag alapfelszereltsége (bőr ülések, a műszerfal tajvani kámfor-, babér fa, és az elegáns fejtámlák), nagyon drágának bizonyult a japán vásárlói szokások viszonylatában. Ezért az igénytelenebb "1800N" változat 1971-ben, egy egyszerűbb és olcsóbb 1,8 L-es SOHC, karburátoros motorral került az autókereskedők kínálatába.
A tömegtermelés
A 117 Coupé egyre nagyobb népszerűségnek örvendett, és így a General Motors-sal létrejött együttműködés keretében, az Isuzu a modell a tömeggyártása mellett foglalat állást. E változás eredményeként, 1973 márciusában az értékesítés (a japán belföldi piacon) az elvárásoknak megfelelően növekedni kezdett, így az 1972-es, 965 példány gyártásáról, 1974-re 9506 egység előállítását eredményezte.
A többségében alkalmazott 1,8 L-es motorok beváltak, több változatban kínálták, porlasztós, vagy üzemanyag-befecskendezéses, illetve DOHC vagy SOHC szelep-vezérlésű változatokban. A gyártás volumene 1975 októberében valamelyest csökkent, mivel új, szigorúbb füstgáz kibocsátási előírások léptek hatályba, melyet a gyártott modellek továbbfejlesztésével lehetett teljesíteni.
További apróbb változtatások mellett, a négyfokozatú kézi váltót felváltandó, az 1976 májusában bevezetett ötfokozatú manuális sebességváltó alkalmazása jelentett lényeges módosítást.
Isuzu 117 coupé modellváltozatok
|
 |
Facelift
Annak érdekében, hogy tovább csökkentsék a gyártási költségeket, műanyag idomokat és díszléceket alkalmaztak a belső tér kialakításánál.
1978-ban az 1,95 literes motorral szerelt változat debütált, továbbá 1979-ben sor került az "XD" dízelmotoros változat bevezetésére.
1979-től kezdve, egy speciális változat, az úgynevezett "Giugiaro Edition" is rendelkezésre állt. Több futurisztikus koncepcióautó is készült, de ezek nem kerültek sorozatgyártásra.
A 117 Coupé modell gyártása 1981-ig tartott, amikor is a Giugiaro által megálmodott "Piazza" széria váltotta fel.
Isuzu 117 fényképek, dokumentumok
Források, hivatkozások
- Isuzu 117 coupé - Wikipedia EN
- Giorgetto_Giugiaro életrajza, munkái - Wikipedia EN
- Isuzu 117 specifikáció EN
- A page devoted to highlighting Giugiaro's involvement in the 117 design
- 1968 Isuzu 117 Coupé technical specifications from Carfolio
- 1979 Isuzu 117 XDL Coupé technical specifications from Global Car Locator
| 
|