Tatra

A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből

(Változatok közti eltérés)
(→Veterán Tatra autók: listák)
(javítás)
1. sor: 1. sor:
{{Márka
{{Márka
| név = Tatra
| név = Tatra
-
| logo = Tatra_logo.png
+
| logo = Tatralog01.png
-
| képméret = 150px
+
| képméret =  
| képaláírás =  
| képaláírás =  
| alapítva = 1923 (1850)
| alapítva = 1923 (1850)
| alapító = [[Ignác Šustala]]
| alapító = [[Ignác Šustala]]
-
| megszűnt = 1984
+
| megszűnt = 1999
| székhely = Kopřivnice, Csehország
| székhely = Kopřivnice, Csehország
| jelmondat =  
| jelmondat =  
13. sor: 13. sor:
}}
}}
-
== Veterán Tatra márkatörténet ==
+
== '''Veterán Tatra márkatörténet''' ==
A '''Tatra''' – mely kezdetben lovas kocsikat és vonatvagonokat gyártott - már 1906-ban bemutatta első autóját. Az első sikermodell az I. világháború után 1923-ban jelent meg [[Tatra 11]] név alatt. A cég életében kulcsszerepet játszott a rendkívül tehetségesnek mondott tervezőmérnök, Hans Ledwinka, mely 1934-re készült el formabontó, a világ első áramvonalas tervezésű négykerekűjével, a [[Tatra T 77]]-el.
A '''Tatra''' – mely kezdetben lovas kocsikat és vonatvagonokat gyártott - már 1906-ban bemutatta első autóját. Az első sikermodell az I. világháború után 1923-ban jelent meg [[Tatra 11]] név alatt. A cég életében kulcsszerepet játszott a rendkívül tehetségesnek mondott tervezőmérnök, Hans Ledwinka, mely 1934-re készült el formabontó, a világ első áramvonalas tervezésű négykerekűjével, a [[Tatra T 77]]-el.
20. sor: 20. sor:
A Tatra ezzel párhuzamosan – visszatérve gyökereihez – teherautókat is készített üzemében. 1956-ban mutatta be a V8-as léghűtéses motorral szerelt [[Tatra 603]]-at, melyet egészen 1973-ig gyártottak, az ezt követően gyártott 613 már közel 200 km/h-s sebességre volt képes.
A Tatra ezzel párhuzamosan – visszatérve gyökereihez – teherautókat is készített üzemében. 1956-ban mutatta be a V8-as léghűtéses motorral szerelt [[Tatra 603]]-at, melyet egészen 1973-ig gyártottak, az ezt követően gyártott 613 már közel 200 km/h-s sebességre volt képes.
-
A cég a 90-es években magánkézbe került, a korábbi sikereket nem sikerült megismételni, így az autógyártást 1999-ben beszüntette a Tatra.
+
A cég a 90-es években magánkézbe került, a korábbi sikereket nem sikerült megismételni, így a személyautó gyártást 1999-ben beszüntette a Tatra. (a T 700-as modell volt az utolsó)
-
== Veterán Tatra autók ==
+
== '''Veterán Tatra autók''' ==
 +
 
 +
'''Elődök, mielőtt a Tatra márkanevet bevezették'''
 +
 
 +
[[Fájl:Tatra-nsig3.gif|right]][[Fájl:Tatra-nsig2.gif|left]] A Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft amely, eredetileg lóvontatású kocsikat, majd vasúti járműveket gyártott, haladva a kor igényeivel, már 1923 előtt is gyártott autómobilokat, NW márkajelzéssel, míg 1923-ban ez a márka megszünt, illetve átadta helyét a Tatra-nak.
 +
 
 +
'''NW modellek'''
 +
 
 +
* [[Präsident|NW Präsident]]
 +
* [[NW A]]
 +
* [[NW B]]
 +
* [[NW C]]
 +
* [[NW D]]
 +
* [[NW E]]
 +
* [[NW Elektromobil]]
 +
* [[NW F]]
 +
* [[NW J]]
 +
* [[NW L]]
 +
* [[NW S]]
 +
* [[NW T]]
 +
* [[Tatra 10|NW U]]
 +
 
 +
'''Tatra márkanév alatt'''
 +
 
 +
A  Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft és a Waggonfabrik Ringhoffer AG (Prága-Smíchov) fúziója révén 1923-ban létrejött a Kopřivnicei Autógyár, a '''Tatra'''.
* [[Tatra 11]] (1923-1927)
* [[Tatra 11]] (1923-1927)
44. sor: 68. sor:
* [[Tatra 613]] (1975-1979)
* [[Tatra 613]] (1975-1979)
* [[Tatra 613-2]] (1979-1984)
* [[Tatra 613-2]] (1979-1984)
 +
 +
[[Fájl:Austro_tatra_logo.jpg|left|150px]]
 +
'''Austro-Tatra'''
 +
 +
A Tatra típusait Austro-Tatra néven is forgalmazták, főleg a német nyelvterületeken. Ne feledkezzünk meg a személyes vonatkozású tényekről mint, Hans Ledwinka a Tatra-hoz a Steyr Művektől jött át, továbbá a Tatra fejlesztésében, egyes esetekben, Ferdinad Porsche is részt vett, akinek a Daimler-hez, az Austro-Daimler-hez és a Steyr-hez való kötődése (remélem) közismert!
-
=== Személyautók ===
+
=== '''TATRA Személyautók''' ===
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-

A lap 2012. szeptember 28., 05:35-kori változata

Tatra
Tatralog01.png
Alapítva1923 (1850)
AlapítóIgnác Šustala
Megszűnt1999
SzékhelyKopřivnice, Csehország
KulcsemberekHans Ledwinka
A(z) Tatra weboldala


Tartalomjegyzék

Veterán Tatra márkatörténet

A Tatra – mely kezdetben lovas kocsikat és vonatvagonokat gyártott - már 1906-ban bemutatta első autóját. Az első sikermodell az I. világháború után 1923-ban jelent meg Tatra 11 név alatt. A cég életében kulcsszerepet játszott a rendkívül tehetségesnek mondott tervezőmérnök, Hans Ledwinka, mely 1934-re készült el formabontó, a világ első áramvonalas tervezésű négykerekűjével, a Tatra T 77-el. A cég a II. világháború után 1948-ban mutatta be a T 77-re épülő új modelljét, a szintén lenyűgöző formájú Tatra 600 Tatraplan-t, melyhez később – a Cseh Kommunista Párt ukásza alapján – már csak a közhivatalok dolgozói juthattak hozzá.

A Tatra ezzel párhuzamosan – visszatérve gyökereihez – teherautókat is készített üzemében. 1956-ban mutatta be a V8-as léghűtéses motorral szerelt Tatra 603-at, melyet egészen 1973-ig gyártottak, az ezt követően gyártott 613 már közel 200 km/h-s sebességre volt képes.

A cég a 90-es években magánkézbe került, a korábbi sikereket nem sikerült megismételni, így a személyautó gyártást 1999-ben beszüntette a Tatra. (a T 700-as modell volt az utolsó)


Veterán Tatra autók 

Elődök, mielőtt a Tatra márkanevet bevezették
Tatra-nsig3.gif
Tatra-nsig2.gif
A Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft amely, eredetileg lóvontatású kocsikat, majd vasúti járműveket gyártott, haladva a kor igényeivel, már 1923 előtt is gyártott autómobilokat, NW márkajelzéssel, míg 1923-ban ez a márka megszünt, illetve átadta helyét a Tatra-nak. 
NW modellek

Tatra márkanév alatt

A Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft és a Waggonfabrik Ringhoffer AG (Prága-Smíchov) fúziója révén 1923-ban létrejött a Kopřivnicei Autógyár, a Tatra.

Austro tatra logo.jpg
Austro-Tatra

A Tatra típusait Austro-Tatra néven is forgalmazták, főleg a német nyelvterületeken. Ne feledkezzünk meg a személyes vonatkozású tényekről mint, Hans Ledwinka a Tatra-hoz a Steyr Művektől jött át, továbbá a Tatra fejlesztésében, egyes esetekben, Ferdinad Porsche is részt vett, akinek a Daimler-hez, az Austro-Daimler-hez és a Steyr-hez való kötődése (remélem) közismert!


TATRA Személyautók

Típus Gyártás évei
Tatra 10 1923–1925
Tatra 11 1923–1926
Tatra 12 1926–1934
Tatra 17 1925–1927
Tatra 20 1923–1925
Tatra 26/30 1927–1933
Tatra 26/52 1931
Tatra 30 1926–1930
Tatra 30/52 1929–1930
Tatra 31 1926–1930
Tatra 52 1930–1938
Tatra 52 Sport 1930–1938
Tatra 54 1931–1934
Tatra 57 1932–1935
Tatra 57 A 1936–1938
Tatra 57 B 1938–1949
Tatra 70 1931–1932
Tatra 70 A 1934–1947
Tatra 75 1933–1942
Tatra 77 1934–1935
Tatra 77 A 1935–1936
Tatra 80 1931–1935
Tatra 87 1937–1950
Tatra 87-603 Versuchsfahrzeug 1950/1964
Tatra 90 Prototyp 1935
Tatra 97 1937–1946
Tatra 107 1946–1947
Tatra 201 Prototyp 1947
Tatra 600 Tatraplan 1947–1952
Tatra 600 Diesel Prototyp 1952
Tatra 603 1956–1963
Tatra 603 A Prototyp 1955
Tatra 603 X Prototyp 1967
Tatra 2-603 1963–1968
Tatra 3-603 1969
Tatra 604 Prototyp 1954
Tatra 613 1973–1996
Tatra 623 1980–1998
Tatra 700 1996–1999
Tatra Prezident Prototyp 1994
Tatra V 570 Prototyp 1933

Verseny-, és sport autók

thumb|Tatra 607, Baujahr 1950, 1989 auf dem Nürburgring [[Datei:TatraMTXBlack.JPG|thumb|Tatra MTX V8]]

Típus Gyártás évei
Tatra 12 Targa Florio 1925
Tatra 30 Sport 1926
Tatra 601 Monte Carlo 1949–1952
Tatra 602 Tatraplan Sport 1949–1952
Tatra 2-603 B5 1966–1967
Tatra 2-603 B6 1968
Tatra 605 1956
Tatra 607 Monoposto 1950
Tatra 607-2 Monoposto 1951–1958
Tatra 625 1986
Tatra Delfin 1963
Tatra JK 2500 1954
Tatra MTX V8 1990

Terepjárók

Típus Gyártás évei
Tatra V 750 1935–1937
Tatra V 799 1938
Tatra V 809 1940–1942
Tatra 57 K 1941–1948
Tatra 82 1935–1937
Tatra 92 1937–1941
Tatra 93 1939
Tatra 803 Prototyp 1950
Tatra 804 Prototyp 1951

Kisbuszok és furgonok

thumb|Tatra Mikrobus in Bratislava

Típus Gyártás évei
Tatra 603 MB (Mikrobus) Prototyp 1961
Tatra Beta (Kleintransporter) 1996–1999

Teherautók

thumb|Tatra 141

thumb|Tatra 148

thumb|Tatra 813 8×8 thumb|Tatra 815 thumb|Tatra TERRNo1 [[Datei:Tatra_terrno1_wa.jpg|thumb|Tatra TERRNo1 8×8 in der Eisenerzerkundung, Western Australia]]

Típus Gyártás évei
Tatra TL 2 1915–1924
Tatra TL 4 1916–1924
Tatra 13 1924–1933
Tatra 22 1934–1935
Tatra 23 1926–1931
Tatra 24 1926–1931
Tatra 25 1933–1934
Tatra 27 1930–1947
Tatra 28 1931–1935
Tatra 43 1931–1938
Tatra 49 1929–1930
Tatra 72 1933–1937
Tatra 81 1939–1942
Tatra 84 Prototyp 1935
Tatra 85 1936–1941
Tatra 111 1942–1962
Tatra 114 1947–1948
Tatra 115 1948–1949
Tatra 116,117,120 2-achsige Prototypen 1948–1952
Tatra 118,119,122 3-achsige Prototypen 1948–1952
Tatra 128 1951–1952
Tatra 130 Prototyp 1951
Tatra 131 Prototyp 1951
Tatra 137 Prototyp 1956
Tatra 138 1959–1971
Tatra 141 1957–1970
Tatra 147 1957–1961
Tatra 148 1972–1982
Tatra 157 Prototyp 1972–1974
Tatra 165 Prototyp 1994–2000
Tatra 805 1953–1960
Tatra 813 1967–1982

Autó-, és troli buszok

Típus Gyártás évei
Tatra 24 1926-1931
Tatra 27 1930-1947
Tatra 43 1931-1938
Tatra 72 1933–1937
Tatra 86 1936–1939
Tatra 114 1947-1948
Tatra 400 1948-1955
Tatra 401 Prototyp 1958
Tatra 500 1954-1957

Katonai gépkocsik

thumb|Der Tatra 815 als THW-Einsatzfahrzeug

Típus Konstrukció Gyártás évei
Tatra 111 LKW 1942–1962
Tatra 805 leichter LKW 1953–1960
Tatra 809 Halbkettenfahrzeug
Tatra 813 schwerer LKW 1967–1982
Tatra 815 schwerer LKW 1983–
Tatra OT-64 Panzerwagen 8x8 in Zusammenarbeit mit Polen auf Basis Tatra 813
Tatra OT 810 Halbkettenfahrzeug – Nachbau des deutschen mittleren SPW Sd.Kfz. 251
DANA Selbstfahrhaubitze, Fahrgestell und Antrieb des Tatra 815

Hómobil

thumb|Tatra Motorschlitten

Típus Gyártási év
Tatra V 855 1942

Kapcsolódó Tatra hivatkozások


A lap eredeti címe: „https://veteraninfo.hu/index.php?title=Tatra”