Jawa
|  |
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
(Változatok közti eltérés)
(javítás) |
(→Jawa típusok: típusok up) |
||
| 23. sor: | 23. sor: | ||
== Jawa típusok == | == Jawa típusok == | ||
| + | === Jawa motorkerékpár típusok === | ||
| + | * Jawa 500 [[OHV-Ventilsteuerung|OHV]] (1929) genannt Rumpál = Hubwinde, Einzylinder und Kardanantrieb, Lizenz Wanderer | ||
| + | * Jawa 175 [[Villiers Engineering Ltd.|Villiers]] (1932), Zweitakter − Einzylinder, Motoren und weitere Komponenten wurden von Villiers geliefert, später fertigte Jawa Motoren in Lizenz | ||
| + | * Jawa 350 [[SV-Ventilsteuerung|SV]] (1934), Ein[[Zylinder (Technik)|zylinder]] | ||
| + | * Jawa 350 [[OHV-Ventilsteuerung|OHV]] (1935), Einzylinder | ||
| + | * Jawa 250 (1935), Zweitakter − Einzylinder | ||
| + | * Jawa 100 Robot (1937), Zweitakter − Einzylinder | ||
| + | * Jawa 250 Duplex Block (1939), Zweitakter − Einzylinder, Getriebe ist mit Motorblock verblockt | ||
| + | * Jawa 250 typ 11 (1946), genannt Pérák = Federmann, Zweitakter − Einzylinder, Geradewegfederung am Hinterrad | ||
| + | * Jawa 350 typ 12 (1948), genannt Pérák = Federmann, ursprünglich unter dem Markennamen Ogar 350, Zweitakter − Zweizylinder, Geradewegfederung am Hinterrad | ||
| + | * Jawa 500 [[OHC-Ventilsteuerung|OHC]] Typ 15/00, /01 4-Takt−Zweizylinder, Königswelle mit Schneckengetriebe (1952−19 56) und Typ 15/02, Königswelle mit Kegelradgetriebe (1956 − 59), Geradewegfederung am Hinterrad | ||
| + | * Jawa 250, 350 (Zweizylinder), 125, 150 und 175 (ab 1954), genannt Kývačka (sprich ''kiewatschka'') | ||
| + | * Jawa 350 Californian | ||
| + | * Jawa 50 Pionýr typ 550 (1954), einsitzig, auch Pařez (sprich ''Parschäss'') = Baumstrunk genannt | ||
| + | * Jawa 50 Pionýr typ 555 (1958), einsitzig, Vollverkleidung mit Gepäckträger über dem Hinterrad | ||
| + | * Čezeta 175 (Motorroller, 1956), genannt auch prase (Schwein) | ||
| + | * Jawa 500 Rennsport ([[Speedway (Bahnsport)|Speedway]], 1964, ex ESO S45 (ab 1953) [[OHV-Ventilsteuerung|OHV]], ab 1976 [[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]]) | ||
| + | * Jawa 90 Cross, Trail und Roadster (1968-72) | ||
| + | * Jawa 50 Typ 23 „Mustang“ (bis 1982, 2-sitzig, Antriebsaggregat identisch mit Modell 20, 21) | ||
| + | * Jawa 50 Typ 05, 20, 21 „Pionýr“ (2-sitzig, Halb[[motorroller]] mit oder ohne Trittbretter/Knieschutz, 3-Gang-Getriebe, Fußschaltung) | ||
| + | * Jawa 50 „Stadion“ (1955, Mofa, 2-Gang-Getriebe, Handschaltung, Leichtbau) | ||
| + | * Jawa 50 „Jawetta“ (um 1960, Mofa, 2-Gang-Getriebe, Handschaltung, verkleidet) | ||
| + | * Jawa 50 „Babetta“ (ab ca. 1970, Mofa, 1-Gang-Getriebe, automatische Kupplung, Transistorzündung) | ||
| + | === '''Jawa autótípusok''' === | ||
| + | |||
| + | ''Minden információ az alapváltozatokra/modellekre vonatkozik'' | ||
| + | |||
| + | *Jawa 700 (1934) − Wassergekühlter Reihen-2-Zylinder, 684 cm³, 15 kW, quer hinter der Vorderradachse, 3-Gang-Getriebe, Frontantrieb, Leermasse 720 kg, max. 80 km/h; modifizierte Lizenzversion DKW Meisterklasse | ||
| + | *Jawa Minor I (1937−1939, 1945) − Wassergekühlter Reihen-2-Zylinder, 616 cm³, 15 kW, längs hinter der Vorderradachse, 3-Gang-Getriebe, Frontantrieb, Leermasse 700 kg, max. 90 km/h | ||
| + | *Aero Minor II (1946−1951) − Wassergekühlter Reihen-2-Zylinder, 616 cm³, 15 kW, längs vor der Vorderradachse, 4-Gang-Getriebe, Frontantrieb, Leermasse 700 kg, max. 90−100 km/h | ||
| + | *Aero Minor III (1951) − Wassergekühlter Reihen-2-Zylinder, 651 cm³, 17 kW, 4-Gang-Getriebe, Frontantrieb, max. 100 km/h. Ein Prototyp, wohl für eine Serienproduktion beabsichtigt, die jedoch wegen der abrupten Einstellung des Minor-Programms 1951 nicht mehr verwirklicht wurde. | ||
== Jawa képtár == | == Jawa képtár == | ||
A lap 2012. szeptember 5., 14:32-kori változata
Jawa nyitás kis türlmet!
| Jawa | |
 | |
| Jawa, Cseh Köztársaság | |
| Alapítva | 1929 |
| Alapító | Frantisek Janeček |
| Székhely | Párga, Cseh Köztársaság |
Tartalomjegyzék |
Jawa bevezető
A Jawa története
Jawa típusok
Jawa motorkerékpár típusok
- Jawa 500 OHV (1929) genannt Rumpál = Hubwinde, Einzylinder und Kardanantrieb, Lizenz Wanderer
- Jawa 175 Villiers (1932), Zweitakter − Einzylinder, Motoren und weitere Komponenten wurden von Villiers geliefert, später fertigte Jawa Motoren in Lizenz
- Jawa 350 SV (1934), Einzylinder
- Jawa 350 OHV (1935), Einzylinder
- Jawa 250 (1935), Zweitakter − Einzylinder
- Jawa 100 Robot (1937), Zweitakter − Einzylinder
- Jawa 250 Duplex Block (1939), Zweitakter − Einzylinder, Getriebe ist mit Motorblock verblockt
- Jawa 250 typ 11 (1946), genannt Pérák = Federmann, Zweitakter − Einzylinder, Geradewegfederung am Hinterrad
- Jawa 350 typ 12 (1948), genannt Pérák = Federmann, ursprünglich unter dem Markennamen Ogar 350, Zweitakter − Zweizylinder, Geradewegfederung am Hinterrad
- Jawa 500 OHC Typ 15/00, /01 4-Takt−Zweizylinder, Königswelle mit Schneckengetriebe (1952−19 56) und Typ 15/02, Königswelle mit Kegelradgetriebe (1956 − 59), Geradewegfederung am Hinterrad
- Jawa 250, 350 (Zweizylinder), 125, 150 und 175 (ab 1954), genannt Kývačka (sprich kiewatschka)
- Jawa 350 Californian
- Jawa 50 Pionýr typ 550 (1954), einsitzig, auch Pařez (sprich Parschäss) = Baumstrunk genannt
- Jawa 50 Pionýr typ 555 (1958), einsitzig, Vollverkleidung mit Gepäckträger über dem Hinterrad
- Čezeta 175 (Motorroller, 1956), genannt auch prase (Schwein)
- Jawa 500 Rennsport (Speedway, 1964, ex ESO S45 (ab 1953) OHV, ab 1976 DOHC)
- Jawa 90 Cross, Trail und Roadster (1968-72)
- Jawa 50 Typ 23 „Mustang“ (bis 1982, 2-sitzig, Antriebsaggregat identisch mit Modell 20, 21)
- Jawa 50 Typ 05, 20, 21 „Pionýr“ (2-sitzig, Halbmotorroller mit oder ohne Trittbretter/Knieschutz, 3-Gang-Getriebe, Fußschaltung)
- Jawa 50 „Stadion“ (1955, Mofa, 2-Gang-Getriebe, Handschaltung, Leichtbau)
- Jawa 50 „Jawetta“ (um 1960, Mofa, 2-Gang-Getriebe, Handschaltung, verkleidet)
- Jawa 50 „Babetta“ (ab ca. 1970, Mofa, 1-Gang-Getriebe, automatische Kupplung, Transistorzündung)
Jawa autótípusok
Minden információ az alapváltozatokra/modellekre vonatkozik
- Jawa 700 (1934) − Wassergekühlter Reihen-2-Zylinder, 684 cm³, 15 kW, quer hinter der Vorderradachse, 3-Gang-Getriebe, Frontantrieb, Leermasse 720 kg, max. 80 km/h; modifizierte Lizenzversion DKW Meisterklasse
- Jawa Minor I (1937−1939, 1945) − Wassergekühlter Reihen-2-Zylinder, 616 cm³, 15 kW, längs hinter der Vorderradachse, 3-Gang-Getriebe, Frontantrieb, Leermasse 700 kg, max. 90 km/h
- Aero Minor II (1946−1951) − Wassergekühlter Reihen-2-Zylinder, 616 cm³, 15 kW, längs vor der Vorderradachse, 4-Gang-Getriebe, Frontantrieb, Leermasse 700 kg, max. 90−100 km/h
- Aero Minor III (1951) − Wassergekühlter Reihen-2-Zylinder, 651 cm³, 17 kW, 4-Gang-Getriebe, Frontantrieb, max. 100 km/h. Ein Prototyp, wohl für eine Serienproduktion beabsichtigt, die jedoch wegen der abrupten Einstellung des Minor-Programms 1951 nicht mehr verwirklicht wurde.
Jawa képtár
Jawa sport
A Jawa napjainkban
Referenciák, hivatkozások
- http://en.wikipedia.org/wiki/Jawa_Motors
- http://de.wikipedia.org/wiki/Jawa
- http://pl.wikipedia.org/wiki/Jawa_(motocykl)
- http://www.jawaczownersclub.co.uk/
- http://www.jawaklubben.se/
- http://www.eltsen.cz/jawa/
- http://www.jawa.eu/company/museum.htm?lang=en
- http://heinkelscooter.blogspot.hu/2009/10/ceske-krumlov-jawa-museum.html
- http://www.motosolvang.com/bike_pages/1970_Jawa_Speedway_Racer.htm
- http://en.wikipedia.org/wiki/File:Jawa_500_OHV_(Muzeum_motocykl%C5%AF_Lesn%C3%A1_u_Znojma).JPG
.JPG){kind=link}