Polski Fiat

{{Márka
| név = Polski Fiat
| logo = Polski-Fiat-Logo.png
| képméret = 150px
| képaláírás = Under construction
| alapítva = 1932
| alapító = 
| megszűnt = 1990~
| székhely = Varsó, Bielsko Biala, Lengyelország
| jelmondat = 
| kulcsemberek = 
| honlap = 
}}
=='''A Polski Fiat rövid története'''==
A '''Polski Fiat''' egy Lengyel autómárka. Ezzel a márkanévvel, már a II. világháború előtt is, az olaszországi [[Fiat]] cég licence alapján, szereltek össze és gyártottak autókat Lengyelországban.

Az 1921-ben, forgalmazásra alakult vállalkozás, 1932-ig gyártással nem foglalkozott, hanem a Fiat gépkocsik és alkatrészek eladását, valamint szervizelését bonyolította. A szerelésre és gyártásra késztető átalakulásra az 1930-as években jött el az idő, és így több sikeres FIAT modell is készült a Lengyel üzemben.
A II.VH kitörésével a márka megszűnt és csak az 1960-as években éledt újra, az FSO gyártóbázisán, illetve égisze alatt, a FIAT 125-ös liszencének ([[Polski Fiat 125]]) gyártásának megkezdésével. 

A 125-ös torinói Fiatra alapított kialakítás, a korábbi 1300/1500-as Fiat szerkezeti egységeit és struktúráját kapta, míg a külső a díszítések egyszerűsítésével módosult. A kör alakú ikerlámpák kialakítása, a díszlécek elhagyása, a belső tér egyszerűbb volta, nem ártott meg a kinézetnek. Az FSO által előzőleg gyártott Warsawa 223-os képest,  a Fiat 125p valóságos frontáttörésnek számított. 

[[Fájl:Const1.gif|center]]

=='''Autógyártás a II. világháború előtt (1932-1939)'''==

[[Fájl:Logo-polski_fiat.jpg|left]]A márkát [[1932]]-ben alkották, amikor a lengyel kormányzat megegyezett a FIAT céggel, hogy gyárthassa azt varsói gyárában. Az autókat a lengyel-olasz cég, a '''Polski Fiat''' értékesítette és szervizelte. Kezdetben a járműveket olasz eredetű alkatrészekből szerelték össze (ilyen volt például a Fiat 500-as nyomán a[[Polski Fiat Topolino]], majd a [[Polski Fiat 508|PF 508/I]])a Fiat Balilla liszence. Az [[1930-as évek]] közepétől a gyár megkezdte a teljesen saját gyártású autók kibocsátását. A személyautó változatok mellett haszongépjárművek és buszok is napvilágot láttak, továbbá terepjáró és katonai változatok is készültek, az akkor európa szerte általános, fegyverkezés nyomán. 

==='''A főbb gyártmányok voltak:'''===

*'''[[Polski Fiat 508|Polski Fiat 508/III]] Junak'''
*'''[[Polski Fiat 518]] Mazur'''
*'''[[Polski Fiat 618]] Grom'''
*'''[[Polski Fiat 621]] L''' és '''[[Polski Fiat 621]] R'''

[[Fájl:Polski-fiat-518sidew.jpg|frame|center]]

===Speciális terepjáró/katonai modellek, Lengyelországban gyártva:===

*'''[[Polski Fiat 508|IIIW Łazik]]'''
*'''[[Polski Fiat 518]] Łazik'''
*'''[[Polski Fiat 508/518]]''' - A [[Polski Fiat 508]] és a [[Polski Fiat 518]] keveréke

A gyártás megszűnt a második világháború kitörésével, amikor 1939-ben a Német Hadsereg lefoglalta a gyárat.

=='''A II. világháború után, Polski Fiat, FSO-Polonez''' ==

===Polski Fiat 125p===

A '''Polski Fiat''' márka az 1960-as évek-ben jelent meg újra, ekkor a lengyel kormányzat felújította kapcsolatát a FIAT céggel, és megvásárolta a [[Fiat 125]] licencét. Az első ilyen gépjárműveket 1967-ben szerelték össze olasz alkatrészekből, a tényleges gyártásuk 1968 és 1991 között folytatódott. A típust többször módosították. A külső megjelenés mellett, műszaki változásokon is átesett, de alapvető "FIAT-osságát" megtartotta. 1983-tól megszünt a Fiat liszenc szerződése, így ettől fogva, FSO 125p a modell hivatalos elnevezése.

'''Polski Fiat 125p modellek:'''

* '''[[Polski Fiat 125p 1300]]'''
* '''[[Polski Fiat 125p 1500]]''' és továbbfejlesztéseik
''(részletesebben az egyes típusoknál)'' 

A közismert "1500-as Polski" mellett a [[Fiat 127]]-es és [[Fiat 132]]-es (Mirafiori) modelleket is gyártották Lengyelországban.

==='''FSO Polonez'''=== 

Eközben a '''Polski Fiat''' márkát 1983-ban felváltotta az [[FSO]](Fabryka Samochodów Osobowych), ami az [[FSO Polonez]]t gyártotta. 

'''Polonez modellek'''
 
*[[1978]]-[[1986]] MR'78-MR'83-MR'85 
*[[1986]]-[[1989]] MR'86-MR'87-MR'89
*[[1991]]-[[1997]] Caro (MR'91-MR'93)
*[[1997]]-[[2002]] Caro Plus (MR'97)
*[[1996]]-[[1997]] Atu
*[[1997]]-[[2002]] Atu Plus
*[[1999]]-[[2002]] Kombi 
*[[1988]]-[[1992]] Truck 
*[[1992]]-[[1997]] Truck
*[[1997]]-[[2003]] Truck Plus ([[Daewoo-FSO Truck Plus]])
*[[1993]]-[[1997]] Cargo
*[[1997]]-[[2001]] Cargo Plus
*[[1981]] és [[1983]] Coupe

Az FSO az 1990-es években a Daewooo autógyárral kooperált, majd a Daewoo kivásárolta az FSO-t. És kisteherautó gyártásba kezdett. Ezzel az egyik üzletág,mint Lengyel Márka megszünt.

===Polski Fiat 126p===

[[1973]] és [[2000]] között egy újabb licencelt modellt gyártottak, a [[Polski Fiat 126|Polski Fiat 126p-t]], ami a [[Fiat 126]] másolata volt. A kis Fiat lszenc autót Bielsko Bialában gyártotta az FSM (Fabryka Samochodów Małolitrażowych), a Lengyel kisautókat gyártó vállalat. 

'''Modellváltozatok:'''

* '''[[Polski Fiat 126p 600]]''' (1972-től)
* '''[[Polski Fiat 126p 650]]''' (1977-től)
* '''[[Polski Fiat 126p 650E]] /OBR SM/'''(1982-től)
* '''[[Polski Fiat 126p 700 Bis]]''' (1987-1991)
A 126 típusait a Bielsko-Biala-i illetve a Tychy gyártósorokon összesen 3.128.313 példányban állították elő.

Az utolsó 1000 db-os limitált szériát (500-500db, piros-sárga) 2000-ben gyártották. Ezzel a termelés 2000. szeptember 22-én leállt. A "különálló" '''Polski Fiat''' márka már az 1990-es években megszűnt létezni, amikor a FIAT megvásárolta a lengyel gyárat, és azóta ott saját modelleket gyárt.(Fiat Auto Poland(FAP) 1992)''

A fenti felsoroláson kívül, a 125p és 126p alaptípusaira, számos variáns és prototípus is készült, illetve nem kevés rally, sport, tunning és túraváltozatot is előállítottak, persze nem csak gyári színekben. Képgalériánkban ezekre is kitérünk.

==Képtár==

==Videó galéria==

==Források, hivatkozások==

*[en:Polski Fiat]]
*[de:Polski Fiat]]
*[eo:Polski Fiat]]
*[fi:Polski-Fiat]]
*[fr:Polski Fiat]]
*[it:Polski Fiat]]
*[ja:ポルスキ・フィアット]]
*[no:Polski Fiat]]
*[pl:Polski Fiat]]
*[sv:Polski Fiat]]

[[Kategória:Autómárka]]
[[Kategória:Lengyelország]]