Légszűrő

A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből

(Változatok közti eltérés)
(Elméleti fejtegetés: gif upload)
(gear)
11. sor: 11. sor:
Régebbi autókban olajtükrös légszűrőt is használtak, de ezek már csak "régi-veterán" gépjárművekben fordulnak elő. (Zisz, Pobeda, Warsawa, Volga M-21, Gaz) és kimentek a divatból.
Régebbi autókban olajtükrös légszűrőt is használtak, de ezek már csak "régi-veterán" gépjárművekben fordulnak elő. (Zisz, Pobeda, Warsawa, Volga M-21, Gaz) és kimentek a divatból.
-
== '''Elméleti fejtegetés''' == [[Fájl:Gear.gif‎]]  
+
== '''Elméleti fejtegetés''' ==  
 +
 
 +
[[Fájl:Gear.gif‎]]  
'''Légszükséglet, légszállítás''' (air flow) -szerkesztés alatt-
'''Légszükséglet, légszállítás''' (air flow) -szerkesztés alatt-

A lap 2012. augusztus 14., 13:46-kori változata

Légszűrő - levegő ellátó rendszerek, szerkezetek


Tartalomjegyzék

Bevezető

Az égési levegő szűrő megakadályozza, a koptató por bejutását a motor hengereibe, ahol koptató mechanikai igénybevételek jelentős károkat okozhatnak. Manapság a legelterjedtebb, a befecskendezéses járművek használatához, a hajtogatott papír szűrőbetétet lapos formában. Ez a szűrő általában egy műanyag dobozba kerül, amely csővezetékkel csatlakozik a szívócsonkhoz-fojtószelephez.

Az idősebb járműveket használó karburátor vagy üzemanyag-befecskendezés alakja jellemzően hengeres légszűrő, általában pár centi magas, és a 6 hüvelyk (150 mm) és 16 hüvelyk (410 mm) átmérőjű. E fölött-, alatt-, mellett helyezkedik el a karburátor vagy fojtószelep, általában egy fém-vagy műanyag edénybe, amely tartalmazza az állítás lehetőségét, hogy a vezeték hűvös és / vagy meleg beszívott levegőt kapjon, és egy fém-vagy műanyag fedéllel rögzítik. A szűrök anyaga igen változatos, papír, hab, olajos fémhuzal vagy damil préselt tömbben, impregnált pamut lemez, stb.

Régebbi autókban olajtükrös légszűrőt is használtak, de ezek már csak "régi-veterán" gépjárművekben fordulnak elő. (Zisz, Pobeda, Warsawa, Volga M-21, Gaz) és kimentek a divatból.

Elméleti fejtegetés

Gear.gif

Légszükséglet, légszállítás (air flow) -szerkesztés alatt-

Az egyik legfontosabb tényező a levegő szűrés meghatározásához a megfelelő méretű szűrőt a motorhoz „illeszteni”. Minden szűrő célja, hogy az elegendő, tiszta levegő beáramlását biztosítsa. Alkalmazása során figyelemmel kell lenni a motor levegőigényére, a levegő áramlás sebesség/ nyomás (vákuum) / hőmérséklet viszonyaira, valamint a szűrő és a csövek légellenállási tényezőire.

A motor gyártójának meg kell határoznia a szükséges műszaki információkat a levegő fogyasztásra (CFM) vonatkozóan.

Ha nem állnak rendelkezésünkre légáramlási adatok, használjuk az általános szabályt lóerő 2,5-szerese a motor kap egy hozzávetőleges mennyiségű levegő szükségletet. Ha meg akarjuk számolni a CFM (köbláb per perc), 4 ciklus motor tudjuk szorozni a köbcentiméternyi elmozdulása a motor a maximális fordulatszám (percenkénti fordulatszámon), és ossza meg az eredményt 3456. Aztán szorozzuk az eredményeket a volumetrikus hatásfok a motor. A volumetrikus hatásfok olyan tényező határozza meg a hatékonyságot a turbó, az elektronikus vezérlőrendszerek, hogy milyen típusú üzemanyag befecskendezés és változásából eredő szelepvezérlés, vagy nyílást. A motor rendesen carburated egy volumetrikus hatásfokát 0,70-0,80, de az elektronika is vessék fel ezt a szám magasabb, mint 2,0. A dízelmotor (2 vagy 4 ciklus ciklus) általában egy volumetrikus hatásfokát 0.90. A turbó növelheti a volumetrikus hatásfok, hogy 1,5 és 3.0. Ha nem tudod, hogy ezt az értéket az a turbó, akkor a legjobb, ha 3.0. kiszámításának egyszerűsítése érdekében dolgoztunk ki a számológép. használata: Válassza ki a kívánt mérési: köbcentiméter (pl.: 2400) vagy ccm (pl.: 289) Adja meg a maximális sebesség (RPM) vár el a motort (pl.: 4000) Válassza ki a motor típusa között négy lehetőséget, vagy válassza a "Adjon meg egy adott értéket", és adja meg a volumetrikus hatásfok, hogy szeretne használat (pl.: 2,8). Amikor kiválasztja a négy motorváltozat, a maximális értékeket kell használni. Az eredmények lesznek láthatóak és a CFM liter per perc.

Egy webes kalkulátor: http://www.widman.biz/English/Calculators/CFM.html

Ezen az oldalon rengeteg tábláztat és kalkulátor is található a motorok működtetésének kiszámításához. (viszkozitás, kenőanyag minőség, stb.)

Rendszerek, fajták, típusok

Mindenekelőtt -lehet, hogy furcsán hangzik - egy motorhoz légszűrő kell, vagy nem kell, de égési levegő ellátó rendszer kell!

Rendszerek

  • Hagyományos levegő ellátás (szívott rendszer)
  • Turbófeltöltés (aerodinamikai elven működő rendszerek)
  • Kompresszor feltöltős rendszerek (kényszerfeltöltés)
  • Levegő visszahűtő rendszerek (feltöltő rendszerekhez)

Légszűrők

Típusok

Referenciák, hivatkozások