Jeep CJ-5

A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből

(Változatok közti eltérés)
Veteranpark (vitalap | szerkesztései)
(Új oldal, tartalma: „{{Autó | név = Willys CJ-5 / Jeep CJ-5 | kép = CJ5.jpg | képméret = | képaláírás = | gyártó = Willys-Overland / Jeep | gyártás helye = | év = 1954-1…”)
Újabb szerkesztés →

A lap 2015. április 12., 10:08-kori változata

Willys CJ-5 / Jeep CJ-5
CJ5.jpg
Gyártási adatok
GyártóWillys-Overland / Jeep
Gyártás éve1954-1983
Darabszám603 303
ModellvariánsokDJ5
Kategóriaterepjáró
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz3510 mm
Szélesség1740 mm
Magasság1720 mm
Tömeg1209 kg
Tengelytáv2057 mm (1954-1971) 2121 mm (1972-1983)
Üzemanyagbenzin
Üzemanyagtartály42 liter
Teljesítmény
Motor2199 cm3
Felépítés4 hengeres soros
Váltó3 sebességes, manuális, szinkronizált
Teljesítmény51 hp (38 kW) (4000/min)
Max. nyomaték142 Nm (2000/min)
Max. sebességkb. 97 km/h



Tartalomjegyzék

Willys CJ-5 / Jeep CJ- 5 típusleírás

A Willys CJ-5 (1964 után Jeep CJ-5 ) elkészültét befolyásolta az új vállalati tulajdonos Kaiser, és a koreai háborús M38 Jeep is. A cél, a CJ-3B lecserélése volt, bár ez a modell továbbra is a gyártásban maradt. A CJ-5 megismételte elődje sikerét, mivel a folyamatos termelés három évtizede alatt vele párhuzamosan három újabb modell jelent meg. (Jeep CJ-6, Jeep CJ-7, Jeep CJ-8) A sok változás ebben a kivételesen hosszú gyártási szériában (pl az üzemanyagtartály helye (1971), az alváz hossza és szélessége (1976)) azt eredményezte, hogy kevés az alkatrészek közötti hasonlóság a korai és késői modelleknél, bár ugyanazt a modellek nevet viselték. Összesen 603 303 CJ-5-ös gyártottak 1954-től 1983-ig. 1961-től 1965-ig a CJ-5 és CJ-6 típusokat a brit Perkins 3,15 L Diesel I4 (62 LE (46 kW) 3000 fordulat) motorokkal is szerelték. 1965-ben, Kaiser megvette a jogot a Buick 3,7 L V6 Dauntless (Rettenthetetlen) motorjára így a CJ-5 és CJ-6 új 155 LE motor kapott a meglevő négyhengeres Willys Hurricane motor mellé az 1971-es modellévig.

Az oldalsó helyzetjelző lámpák 1969-ben jelentek meg. A céget 1970-ben eladták az American Motors-nak (AMC).  A "Trac-Lok" önzáró differenciálmű lépett a "Powr-Lok" helyébe 1971-ben.

Saját American Motors motorokat 1972-ben kezdték használni. Ekkor cserélték le a korábbi Hurricane (hurrikán) motorokat az AMC 3,8 L-es motorjaira (kivéve Kalifornia). Opcionálisan rendelhető motor volt a 4,2 L (standard Kaliforniában). Mindkét motor Carter YF karburátorral volt szerelve. Szintén 1972-ben, AMC 5,0 L V8-as motor elérhetővé vált, amely megjavítva a teljesítmény-tömeg arányt, a járművet V8 muscle car-rá tette. Az új motorok miatt, a sárvédők és a motorháztető szélessége megnőtt 127 mm-rel és a tengelytávon is növeltek 76 mm-t 1972-ben. 1980 és 1983 között, a CJ-5 szériában GM Iron Duke I4 "Hurricane" motorral jött ki SR4 négy-sebességes manuális váltóval. A 4,2 L I6 maradt opcióként rendelhető, de a sebességváltó ezeknél a modelleknél változott a Tremec T-150 háromsebességesről a Tremec T-176 négysebességesre.

Veterán Jeep Willys MD / M38A1 tapasztalatok, típushibák

Jeep Willys MD / M38A1 dokumentumok

Jeep Willys MD / M38A1 Referenciák, hivatkozások