Ferdinand Porsche
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
1. sor: | 1. sor: | ||
- | {{ | + | {{Márka |
- | | név = | + | | név = BMW (Bayerische Motoren Werke) |
- | | | + | | logo = BMW_logo.png |
- | | képméret = | + | | képméret = 150px |
| képaláírás = | | képaláírás = | ||
- | | | + | | alapítva = 1916. március 7. |
- | | | + | | alapító = [[Franz Josef Popp]] |
- | | | + | | megszűnt = |
- | | | + | | székhely = München, Németország |
- | | | + | | jelmondat = The Ultimate Driving Machine |
+ | | kulcsemberek = | ||
+ | | honlap = www.bmw.com | ||
}} | }} | ||
- | |||
A lap 2010. június 16., 10:38-kori változata
BMW (Bayerische Motoren Werke) | |
Alapítva | 1916. március 7. |
Alapító | Franz Josef Popp |
Székhely | München, Németország |
Jelmondat | The Ultimate Driving Machine |
A(z) BMW (Bayerische Motoren Werke) weboldala |
Ferdinand Porsche
Ferdinand Porschét gyakran az autóipar géniuszaként is emlegetik, nevéhez számos márka és fejlesztés kötődik.
A tehetséges mérnök 1931-ben hozta létre saját mérnöki irodáját, miután már komoly tapasztalatokat szerzett először az Astro-Daimlernél, majd a Steyr-nél. A cég első megbízásai a Wanderer-től, NSU-tól és a Zündapptól érkeztek, ám az igazi áttörést az Adolf Hitler által támogatót népautó, az első Volkswagen tervezése hozta, mely csak a II. világháború után került gyártásba.
Porsche nevéhez fűződik a II. világháború egyik hírhedt tankjának, a Tigrisnek a megtervezése.
Porsche az olasz Italian Cisitalia cég közbenjárásával és a fáma szerint 1 millió frankos támogatásával szabadult ki a II. világháború után a francia fogságból
Az első Porsche néven futó modell 1950-re készült el, ez volt a Volkswagen Bogár alapjait és formavilágát is „hasznosító” Porsche 356-os, melynek nevét a Le Mans futamgyőzelmekkel erősítette meg a tervező.
Ferdinand Porsche 1952-ben halt meg, a céget fia Ferry Porsche vette át, aki dinamikusan bővítette a 356-os motorkínálatát és beindította a tengerentúli exportot.