Adler
|  |
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
(→Kapcsolódó hivatkozások) |
|||
| 1. sor: | 1. sor: | ||
{{Márka | {{Márka | ||
| név = Adler | | név = Adler | ||
| - | | logo = | + | | logo = Adler_logo.gif |
| képméret = 150px | | képméret = 150px | ||
| képaláírás = | | képaláírás = | ||
A lap 2010. augusztus 5., 07:29-kori változata
| Adler | |
 | |
| Alapítva | 1900 |
| Megszűnt | 1957 |
Tartalomjegyzék |
Veterán márkatörténet
Az Adler (magyarul „sas”) eredetileg bicikliket, írógépeket és motorokat gyártott. A 1900-as években beinduló autógyártás során De Dion Bouton motort szereltek a gépkocsikba, majd 1902-től már saját erőforrást is gyártottak. 1914-re olyan népszerű lett Németországban, hogy minden ötödik autó Adler volt.
Az Adler az 1930-as évek elején mutatta be az elsőkerékhajtású Trumpf és Trumpf-Junior modelleket, melyek - a Le Mans futamot is belértve - rendkívül komoly sikereket értek el a versenyeken.
A II. világháború után a német autógyártást „befagyasztották”, a márka azonban 1949-től azonban ismét gyárthatott motorokat. A cég mintegy 8 évig készített négykerekűeket, ezen időszak alatt azonban egyre erősebbé vált az irodai felszereléseket gyártó új üzletág is. Ezen időszak alatt a britt BSA is megkapta a jogot az Adler-motorok gyártására. A céget 1957-ben a Grundig, majd pás évvel később az Olivetti vásárolta fel.
Veterán Adler autók
- Adler Standard 8 15/80 PS (1931-1933)
- Adler Trumpf Sport (1933-1935)
- Adler Favorit (1933-1934)
- Adler Trumpf Junior (1G) (1934-1935)
- Adler Trumpf Junior Sport (1935-1937)
- Adler Trumpf (1,7 EV) (1936-1938)
- Adler Primus (1,7 E) (1936-1938)
Veterán Adler motorok
- Adler M 100 (1949-1957)
- Adler M 125 (1950-1957)
- Adler M 150 (1951-1953)
- Adler M 2011 (1954-1956)
- Adler M 200 (1951-1953)
- Adler M 250 (1952-1954)
- Adler M 250S (1952-1954)
- Adler MB 150 (1954-1957)
- Adler MB 201 (1954-1956)
- Adler MB 200 (1953-1957)
- Adler MB 250 (1953-1957)
- Adler MB 250S (1954-1956)