Škoda S 110 R

A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből

A lap korábbi változatát látod, amilyen Gaal Szilveszter (vitalap | szerkesztései) 2012. augusztus 2., 07:03-kor történt szerkesztése után volt.

(eltér) ←Régebbi változat | Aktuális változat (eltér) | Újabb változat→ (eltér)

Ugrás: navigáció, keresés

Škoda S 110 R

Hiba a bélyegkép létrehozásakor: Unable to run external programs in safe mode.

Gyártási adatok

Gyártó

Škoda

Gyártás helye

Mladá Boleslav, Csehország

Gyártás éve

1970-1980

Kategória

4 üléses cupé

A(z) 110 R modell műszaki adatai

Méret és tömegadatok

Hossz

4155 mm

Szélesség

1620 mm

Magasság

1340 mm

Tömeg

880/1200 kg

Tengelytáv

2400 mm

Üzemanyag

benzin

Üzemanyagtartály

32 l

Teljesítmény

Motor

1107 cm³

Felépítés

farmotor,hátsó hajtás RR

Váltó

kézi, 4 fokozat

Teljesítmény

62 LE/4650 rpm

Max. nyomaték

86.3 Nm/3500 rpm

Átlagfogyasztás

8,5 liter/100 km

Gyorsulás

18.5 sec. (0-100 km/h)

Max. sebesség

145 km/h

Kapcsolódó modellek

Škoda

Veterán Škoda S 110 R típustörténet

A Škoda S 110 R típust gyakran a keleti tömb Porschéjaként emlegették, a kupé formátumú Škoda 1970-ben mutatkozott be. Motorja 62 lóerős teljesítményt biztosított, amivel a mindössze 880 kg-os autó elérte a 140 km/h-s sebességet.

A kupéból rally változat is készült, ez volt a Škoda 130RS. Az 1289 cm3-ra növelt motort alaposan felpiszkálták, így a 103 kW-os teljesítmény 220 km/h-val röpítette a könnyített karosszériát.

A 110 R alapjaira több prototípus is készült, ezek azonban soha nem kerültek a gyártósorokra.

Egy kis bemelegítés, kedvcsinálónak

Az S 110 R áttekintése képekben

Sport, tuning, design

A Skoda gyár és kísérleti műhelye, mindig is híres volt az autósportban kifejtett munkájáért és versenyzői versenysikereitől. Jól sikerült szériák és prototípusok is ezt bizonyítják. Azóta is sokszor megihleti formatervezőket, és magánműhelyeket, vagy éppen az otthon kísérletezők elszánt hadát. Nézzünk is meg egy-két munkát: