Honda
|  |
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
(→Veterán Honda autók: foto) |
(szerkesztés, ábrák) |
||
| 1. sor: | 1. sor: | ||
| + | [[Fájl:VeteranBanner2012b.jpg]] | ||
{{Márka | {{Márka | ||
| név = Honda | | név = Honda | ||
| 12. sor: | 13. sor: | ||
| honlap = http://www.honda.hu | | honlap = http://www.honda.hu | ||
}} | }} | ||
| - | |||
| - | |||
== Veterán Honda márkatörténet == | == Veterán Honda márkatörténet == | ||
| - | |||
| - | |||
[[Soichiro Honda]] legendás alakja az autóiparnak, a '''Honda''' alapítója. A céget sokáig egy személyben irányító férfi minőség iránti elkötelezettsége és autodidakta módon megszerzett mérnöki tudása számos anekdota forrása. Soichiro Hondát már nagyon fiatalon érdekelték az autók és a versenyzés, ám egy komoly baleset végett vetett versenyzői karrierjének, így autószerelő üzemet gründolt. | [[Soichiro Honda]] legendás alakja az autóiparnak, a '''Honda''' alapítója. A céget sokáig egy személyben irányító férfi minőség iránti elkötelezettsége és autodidakta módon megszerzett mérnöki tudása számos anekdota forrása. Soichiro Hondát már nagyon fiatalon érdekelték az autók és a versenyzés, ám egy komoly baleset végett vetett versenyzői karrierjének, így autószerelő üzemet gründolt. | ||
A II. világháború után Japánban – a szűkös erőforrásai okán - komoly problémát jelentett a tömegközlekedés. Honda ötlete az volt, hogy a hadsereg kiszolgált kéthengeres erőforrásait biciklikre szerelte. A megoldás bevált, a motoreladások – köszönhetően immár az első „teljes” értékű motor, a [[Honda Dream]] megjelenésének - rendkívüli ütemben nőttek. | A II. világháború után Japánban – a szűkös erőforrásai okán - komoly problémát jelentett a tömegközlekedés. Honda ötlete az volt, hogy a hadsereg kiszolgált kéthengeres erőforrásait biciklikre szerelte. A megoldás bevált, a motoreladások – köszönhetően immár az első „teljes” értékű motor, a [[Honda Dream]] megjelenésének - rendkívüli ütemben nőttek. | ||
| + | [[Fájl:Hondas-first-productA1947.jpg]] | ||
A Honda – ekkor már komoly motorépítési tapasztalattal – azonban csak 1962-ben lépett be az autópiacra, ekkor mutatta be kisteherautóját és [[Honda S500]] névre keresztelt sportautóját. Ezt követte a [[Honda S600]], majd a [[Honda S800]]. | A Honda – ekkor már komoly motorépítési tapasztalattal – azonban csak 1962-ben lépett be az autópiacra, ekkor mutatta be kisteherautóját és [[Honda S500]] névre keresztelt sportautóját. Ezt követte a [[Honda S600]], majd a [[Honda S800]]. | ||
| - | |||
| - | |||
1972-ben jelent meg a mai napig húzómodellnek számító Civic, mely a világon elsőként alkalmazta a [[CVCC vezérlés]]t, így könnyedén teljesítette az Amerikai Egyesült Államok két évvel később életbe lépő károsanyag-kibocsátási követelményrendszerét. | 1972-ben jelent meg a mai napig húzómodellnek számító Civic, mely a világon elsőként alkalmazta a [[CVCC vezérlés]]t, így könnyedén teljesítette az Amerikai Egyesült Államok két évvel később életbe lépő károsanyag-kibocsátási követelményrendszerét. | ||
| 76. sor: | 72. sor: | ||
* [[Honda GI 1000]] (1975-1980) | * [[Honda GI 1000]] (1975-1980) | ||
* [[Honda GL 1100]] (1980-1983) | * [[Honda GL 1100]] (1980-1983) | ||
| - | + | [[Fájl:VeteranBanner2012b.jpg]] | |
== Kapcsolódó Honda webcímek == | == Kapcsolódó Honda webcímek == | ||
A lap 2013. január 17., 16:12-kori változata
| Honda | |
 | |
| Alapítva | 1962 |
| Alapító | Soichiro Honda |
| Székhely | Minato, Tokió, Japán |
| A(z) Honda weboldala | |
Tartalomjegyzék |
Veterán Honda márkatörténet
Soichiro Honda legendás alakja az autóiparnak, a Honda alapítója. A céget sokáig egy személyben irányító férfi minőség iránti elkötelezettsége és autodidakta módon megszerzett mérnöki tudása számos anekdota forrása. Soichiro Hondát már nagyon fiatalon érdekelték az autók és a versenyzés, ám egy komoly baleset végett vetett versenyzői karrierjének, így autószerelő üzemet gründolt.
A II. világháború után Japánban – a szűkös erőforrásai okán - komoly problémát jelentett a tömegközlekedés. Honda ötlete az volt, hogy a hadsereg kiszolgált kéthengeres erőforrásait biciklikre szerelte. A megoldás bevált, a motoreladások – köszönhetően immár az első „teljes” értékű motor, a Honda Dream megjelenésének - rendkívüli ütemben nőttek.
A Honda – ekkor már komoly motorépítési tapasztalattal – azonban csak 1962-ben lépett be az autópiacra, ekkor mutatta be kisteherautóját és Honda S500 névre keresztelt sportautóját. Ezt követte a Honda S600, majd a Honda S800.
1972-ben jelent meg a mai napig húzómodellnek számító Civic, mely a világon elsőként alkalmazta a CVCC vezérlést, így könnyedén teljesítette az Amerikai Egyesült Államok két évvel később életbe lépő károsanyag-kibocsátási követelményrendszerét.
Soichiro Honda egy évvel később – részben az igazgatótanács nyomására – vonult vissza a cégvezetésétől, ám külső tanácsadóként továbbra is igényt tartottak rá. A Honda Accord, majd nem sokkal később a Honda CRX megszületése azonban már az új Honda-vezetésnek köszönhető.
Veterán Honda autók
- Honda S500 (1963-1964)
- Honda S600 (1964-1966)
- Honda S800 (1966-1970)
- Honda N360 (1968-1973)
- Honda N600 (1968-1973)
- Honda Civic 1. gen (1973-1979)
- Honda Civic 2. gen (1980-1983)
- Honda Accord 1. gen (1976-1981)
Veterán Honda motorok
- Honda CB 92 (1960-1965)
- Honda CB 72 (1960-1966)
- Honda CB 77 (1962-1965)
- Honda SS 50 (1966-1976)
- Honda ST 50 Dax (1970-1973)
- Honda ST 70 Dax (1973-1980)
- Honda CB 125 S (1975-1979)
- Honda SL 125 (1970-1976)
- Honda XL 125 (1976-1979)
- Honda SL/XL 250 (1972-1978)
- Honda XL 250 S (1978-1982)
- Honda XL 500 S (1979-1982)
- Honda CB 125 (1970-1974)
- Honda CB 200 (1974-1976)
- Honda CB 250 K (1968-1973)
- Honda CB 250 G (1974-1977)
- Honda CB 250 T (1977-1978)
- Honda CB 250 N (1978-1984)
- Honda CB 450 K (1966-1968)
- Honda CB 450 K (1969-1974)
- Honda CL 450 (1968-1972)
- Honda CB 500 T (1974-1976)
- Honda CX 500 (1977-1983)
- Honda CB 350 F (1972-1974)
- Honda CB 400 F (1974-1977)
- Honda CB 500 F (1971-1977)
- Honda CB 550 F (1975-1978)
- Honda CB 550 F2/K (1977-1978)
- Honda CB 750 (1969-1978)
- Honda CB 900 F Bol d'Or (1978-1984)
- Honda CBX 1000 (1978-1981)
- Honda GI 1000 (1975-1980)
- Honda GL 1100 (1980-1983)
Kapcsolódó Honda webcímek