BMW 600
|  |
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
| 22. sor: | 22. sor: | ||
| tank = 20 liter <!-- üzemanyagtartály mérete --> | | tank = 20 liter <!-- üzemanyagtartály mérete --> | ||
| motor = 582 cm3 | | motor = 582 cm3 | ||
| - | | felépítés = | + | | felépítés = 2 hengeres boxer |
| váltó = 4 sebességes, manuális, szinkronizált | | váltó = 4 sebességes, manuális, szinkronizált | ||
| - | | teljesítmény = 19 LE | + | | teljesítmény = 19.5 LE (4500/min) |
| - | | nyomaték = | + | | nyomaték = 38 Nm (2800/min) |
| fogyasztás = | | fogyasztás = | ||
| gyorsulás = | | gyorsulás = | ||
| - | | végsebesség = | + | | végsebesség = kb. 103 km/h |
| kapcsolódó modellek = [[BMW 700]], [[BMW Isetta]] | | kapcsolódó modellek = [[BMW 700]], [[BMW Isetta]] | ||
}} | }} | ||
A lap 2010. április 30., 08:33-kori változata
| BMW 600 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | BMW |
| Gyártás éve | 1957-1959 |
| Darabszám | 34813 |
| Jelenlegi ára | 2-10 ezer euró |
| Kategória | törpeautó |
| Tervező | WIlly Black |
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 2900 mm |
| Szélesség | 1400 mm |
| Magasság | 1375 mm |
| Tömeg | 515 kg |
| Tengelytáv | 1700 mm |
| Üzemanyag | benzin |
| Üzemanyagtartály | 20 liter |
| Teljesítmény | |
| Motor | 582 cm3 |
| Felépítés | 2 hengeres boxer |
| Váltó | 4 sebességes, manuális, szinkronizált |
| Teljesítmény | 19.5 LE (4500/min) |
| Max. nyomaték | 38 Nm (2800/min) |
| Max. sebesség | kb. 103 km/h |
| Kapcsolódó modellek | |
| BMW 700, BMW Isetta | |
BMW 600 típusleírás
Az autóipar törpeautó lázban ég, a BMW a sikeresnek mondható BMW Isetta tapasztalatai alapján kezdi meg a BMW 600 fejlesztését, mely sokmindenben hasonlít az előd modellre. A BMW számára az Isetta legfontosbb tanúlsága az volt, hogy az autó túl kicsi, ezért a BMW 600-at nagyobbra tervezi, így már négy ülés is elfér benne. Ehhez persze erősebb motor kell, így megkapja a BMW R67 motor 582 cm3-es, módosításokon átesett változatát, mely 19 lóerővel "repíti" a 600-ast.
Az 1956-ban bemutatott prototípus egy megnyújtott Iseattára hasonlít, s hamar sikert arat. Az autó az elődhöz képest tágasabb, csendesebb, formavilágát tekintve megnyerőbb. Ára valamivel magasabb, mint a konkurens Volskwagen Bogáré. Minden pozitív tulajdonsága ellenére a BMW 600 gyártása viszonylag hamar befejeződött, 1959 novemberében gördült le az utolsó a gyártószalagról. Helyét - ismét a felhasználói igények folyamatos változásának köszönhetően - a BMW 700 vette át, a 600-as modellből összesen 39 ezer darab készült.
BMW 600 tapasztalatok, típushibák
n.a.