Stutz
|  |
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből
| Stutz | |
| Alapítva | 1911 |
| Alapító | Harry C. Stutz |
| Megszűnt | 1939, 1969-1995 |
| Székhely | Amerikai Egyesült Államok |
| Kulcsemberek | Fredrick Ewan Moskovics |
| A(z) Stutz weboldala | |
Veterán Stutz márkatörténet
Az amerikai Stutz korának legismertebb sportautója volt, melynek modelljei számos versenyen értek el első helyet. A cég 1911-ben bemutatta első autóját, ám a többségében már valóban saját gyártású alkatrészek felhasználásával készült modellje a Stutz Bearcat volt; a könnyű építésű kocsi közel 140 km/h-s végsebességre volt képes, s ez rendkívül népszerűvé tette a száguldani vágyok körében.
Az alapító Stutz 1919-ben elhagyta a céget, az új befektető, az acélipari óriás Charles Schwab volt, aki nem sajnálta a pénzt a fejlesztésekre. Az új modell – melynek tervezésében a magyar származású Frederick Ewan Moskovics is részt vett – már hidraulikus fékkel is rendelkezett. A cég 1925-ben mutatta be a Bearcat új változatát, mely már 160 km/h órára volt képes. Az autó azonban – különösen a 30-as évek közeledtével – nagyon drága volt, így 1935-ben megszűnt a gyártás. A Stutz-ot 1970-ben egy üzletember támasztotta fel, a régi modellek neveit elővéve futurisztikus autómodelleket terveztetett egészen 1988-ig.
Veterán Stutz autók
II. világháború előtti oldtimer Stutz modellek
- Stutz Bearcat (1911-1925)
- Stutz 8-Cylinder (1926-1935)
II. világháború utáni oldtimer Stutz modellek
- Stutz Blackhawk (1970-1987)
- Stutz Bearcat (1977-1992)
Kapcsolódó Stutz hivatkozások