Mazda

A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből

Mazda

Új Mazda logó 1959-ből, az első autó megjelenésének idején.
Alapítva	1920 (Toyo Cork Kogyo)
Alapító	Toyo Cork Kogyo
Székhely	Hiroshima, Japán
A(z) Mazda weboldala

Tartalomjegyzék

1 Veterán márkatörténet
2 Veterán Mazda autók
- 2.1 Modellek (Otto-motor)
- 2.2 Modellek (Wankel-motor)
3 Veterán Mazda motorok
4 Versenyautók
5 Egyéb veterán Mazda járművek
6 Kapcsolódó hivatkozások

Veterán márkatörténet

A Hondához hasonlóan a Mazda – akkor még Toyo Cork Kogyo néven – is motorkerékpárok gyártásával kezdte pályafutását. Az 1920-ban alakul cég többek közt dugókat gyártott, ám az 1923-as tokiói földrengés földig rombolta a gyárat. A fáma szerint az újjáépítési során használt Ford T teherautók elbűvölték az akkori tulajdonost, Jujiro Matsudót, aki ekkor határozta el, hogy saját járművet fog gyártani, így született meg néhány évvel később az első, 250 köbcentiméter hengerűrtartalmú, kétütemű motor.

Mazdago 1931

A cég 1931-től már kisteherautókat is épített (ez volt a Mazda Mazdago), az első autóval 1940-ben készültek el, ám a II. világháború miatt a prototípus nem került gyártásba. A Mazda ekkor már Hiroshimában gyártotta modelljeit, az atombomba teljesen romba döntötte a gyárat, melyet 1948-ra építettek újjá. 1950-ben - akkor még mindig Toyo Kogyo név alatt - ismét teherautóval rukkolt elő a cég.

Az első autómobilra azonban még 1960-ig kellett várni; a Mazda R360 tipikus kisautó volt, melyből több mint 20 ezret adtak el. A Mazda ebben az időszakban kezdte meg együttműködését a német NSU-val, a Wankel-motor licenctulajdonosával. A cég első és tulajdonképpen a világ első sorozatgyártású bolygómotoros autója a Mazda Cosmo 110 S kupé volt. A mindössze 982 cm3-as jármű kezdetben 110, majd később 128 lőerős volt, utóbbival így már elérhetővé vált a 200 km/h-s sebességet. A Mazda a 70-es évek végére már több mint 1 millió wankel-motoros autót adott el világszerte. Ekkor jelenet meg a legendás RX sorozat 7-es szériája, mely a mai napig élteti a wankel-motorok nagyszerűségét, s szintén ekkor szerzett 24 százalékos tulajdonrészt az amerikai Ford a Mazdában.

Veterán Mazda autók

Mazda Family Tree & Logos

Modellek (Otto-motor)

Mazda 121 (1988-2003)
Mazda 2
Mazda 3
Mazda 323
Mazda 5
Mazda 6
Mazda 616 (1970-1977)
Mazda 626 (1979-2002)
Mazda 818
Mazda 929 (1973-1992)
Mazda B-2500
Mazda B-2600
Mazda BT-50
Mazda CX-5
Mazda CX-7
Mazda CX-9
Mazda Demio
Mazda E
Mazda 8 (Hongkong)
Mazda MPV
Mazda MX-3 (1991-1998)
Mazda MX-5 (1989 óta)
Mazda MX-6
Mazda Premacy
Mazda MX-7
Mazda MX-8
Mazda Tribute (2000-2008)
Mazda Xedos6 (1992-1999)
Mazda Xedos9 (1993-2002)
Mazda Scrum
Mazda AZ Wagon
Mazda AZ Offroad
Mazda Verisa
Mazda Biante
Mazda 800 / Mazda 1000 / Mazda 1300 (1963-1970)Familia
Mazda 1500 / Mazda 1800
Mazda R360 (1960-1966)
Mazda Carol (1961-1962)
Mazda Familia (1964-1966)

1936 prototyp

1939 prototyp

Mazda R360 coupe

Modellek (Wankel-motor)

Mazda Cosmo 110 S (1967–1972)
Mazda R100 (1968–1975)>>>>>
- Mazda Familia Presto Rotary
Mazda R130 (1969–1972)
Mazda RX-2 (1971–1974)
Mazda RX-3 (1972–1977)
Mazda RX-4 (1972-1977)
Mazda Rotary Pickup (1973–1977)
Mazda Parkway Rotary 26 (1974–1976)
Mazda Road Pacer AP (1975–1977)
Mazda RX-5 (1975–1981)
Mazda Luce Legato (1977–1981)
Mazda Cosmo AP RX-5 (1981-1990)
Mazda Luce (1981-1986)
Mazda Luce (1986-1991)
Eunos Cosmo (1990-1995)
Mazda RX-7 (1978-2002)
Mazda RX-6 (1987-1997)

Veterán Mazda motorok

Mazda plakát 1930's
Mazdago	Mazda 1931
Mazda Cly 1936	Mazda Múzeum

Versenyautók

Mazda T616 13B rotary eng. 300BHP(221kW) 1984 Daytona 24 órás verseny Team - LOLA
Mazda 787B Mazda R26B 2.6L 4-Rotor W 700BHP(515kW)/9000rpm 1991 Le Mans 24 órás verseny Team - Mazdaspeed Co. Ltd.